منبع: عصر ایران
مکانیک
خلیج فارس: زوج میانسال که پس از مرگ پسرشان به عروس خود ظنین شده بودند با پیگیری فراوان سرانجام راز قتل فرزندشان را بر ملا کردند.
همین مسأله باعث شک زوج میانسال شد و این احتمال که عروسشان به خاطر یک ارتباط پنهانی پسرشان را قربانی کرده باشد قوت گرفت.
بنابراین راهی دادسرای امور جنایی تهران شده و از عروسشان به اتهام قتل شکایت کردند. بدین ترتیب تحقیقات به دستور بازپرس محمد مهدی براعه آغاز شد و کارآگاهان پلیس آگاهی به طور نامحسوس زن جوان را زیر نظر گرفته و در بررسیها مشخص شد او با مردی به نام کاوه در رابطه است. بدین ترتیب پس از هماهنگیهای قضایی زن جوان بازداشت شد.
مهوش که از شکایت والدین همسرش متعجب شده بود منکر جنایت شد: حدود ۱۵ سال قبل ازدواج کردم. حاصل این ازدواج نیز پسر نوجوانمان است. من و شوهرم از همان روزهای اول زندگی مشترک با هم مشکل داشتیم. شوهرم بیشتر مواقع مشروبات الکلی مصرف میکرد و حالش بد میشد، بعد هم کنترلی بر رفتارش نداشت و در عالم مستی مرا کتک میزد و اذیت میکرد. دیگر نمیتوانستم زندگی با او را تحمل کنم و حتی چند بار درخواست طلاق دادم اما بیفایده بود.
او با جدایی موافق نبود و من مانده بودم چه کار کنم که بتوانم از دستش نجات یابم. کاوه فقط یک راننده است که گاهی اوقات مرا برای انجام کارهایم بیرون میبرد و رابطهای باهم نداریم. مهریهام را هم به اجرا گذاشتم برای اینکه برای خرج زندگی و هزینههای بچهام نیاز به پول دارم.
در ادامه تحقیقات مشخص شد مهوش رابطهای فراتر از آنچه مدعی شده با کاوه دارد و بدین ترتیب مرد جوان نیز بازداشت شد.
گرچه او نیز همان اظهارات مهوش را در تحقیقات بیان کرد اما سرنخها نشان میداد که هر دو متهم این پرونده واقعیت را بیان نکردهاند. در ادامه دو متهم به اداره دهم پلیس آگاهی پایتخت منتقل شده و کاوه چند روز بعد ادعایی متفاوت را بیان کرد: مهوش از من خواست چند قرص برایش تهیه کنم. او میخواست قرصها را به همسرش بدهد و او را به قتل برساند. من هم طبق خواسته او برایش قرص تهیه کردم و بعد هم با من تماس گرفت و گفت کار را تمام کرده است.
با اعتراف متهم ردیف دوم این پرونده، تیم جنایی مطمئن شد که زن جوان در قتل همسر 37 سالهاش نقش دارد. با این حال وی اعترافی نداشت تا اینکه سرانجام با گذشت حدود 5 ماه از قتل شوهرش، روز گذشته سکوت خود را شکست.
گفتوگو با زن جوان
با کاوه چطور آشنا شدی؟
۳ ماه قبل از مرگ شوهرم برای خرید بیرون رفته بودم که در راه برگشت سوار خودرویی شدم. راننده خودرو کاوه بود. گفت مکانیک است نمیدانم چه شد که به او اعتماد و برایش درد دل کردم. همین باعث آشنایی ما شد.
قتل شوهرت نقشه خودت بود؟
بله چون همسرم خیلی مرا اذیت میکرد و راضی به طلاق نبود. از طرفی او مدام مشروب مصرف میکرد و حال طبیعی نداشت. از کاوه خواستم برایم قرص تهیه کند و قرصها را داخل آبمیوه ریختم و او بعد از خوردن آبمیوه مسموم حالش بد شد و فوت کرد در بیمارستان هم موضوع مشروبات الکلی را مطرح کردم.
کاوه میدانست که میخواهی شوهرت را به قتل برسانی؟
بله به او گفتم زمانی که محسن کشته شود ویلای شمال و زمین شهریار به ما میرسد.
منبع: روزنامه ایران
خلیج فارس:ضریب هوشی نیوتن چقدر بود؟ پاسخ به این پرسش امکانپذیر نیست. آزمون ضریب هوشی در قرن هفدهم وجود نداشت و اگر وجود داشت احتمالا آقای نیوتن نمیپذیرفت ۹۰دقیقه بنشیند و به چندین پرسش چندگزینهای پاسخ دهد.
احتمالا نامهای زیادی شایسته این لقباند. امروز اینشتین را معادل «نبوغ» میشناسند. برخی دیگر نیز ممکن است بگویند که استفان هاوکینگ باهوشترین فرد جهان بوده است. آنهایی که برای موسیقی و ادبیات احترام زیادی قائلند ممکن است ویلیام شکسپیر یا لودوینگ ون بتهون را نابغهترین افراد جهان بدانند. تاریخنگاران ممکن است بگویند که بنجامین فرانکلین باهوشترین فرد جهان بوده است.
اصلا منظورمان از «باهوش» چیست؟
ما اغلب باهوش (smart) و تیزهوش (intelligent) را معادل هم استفاده میکنیم اما این دو لزوما هممعنا نیستند. بحثهای داغی در میان کارشناسان رشتههای روانشناسی، عصبشناسی و هوش مصنوعی درباره معنای تیزهوش وجود دارد. اما در فرهنگ لغت در مقابل این واژه آمده است:
«ظرفیت یادگیری، استدلال، درک و اشکال مشابه فعالیتهای ذهنی؛ استعداد درک حقایق، روابط، واقعیات و معانی و غیره..» به طور ضمنی در این تعریف از تیزهوشی بر دانش عمومی تأکید شده است. فردی تیزهوش که قادر است مکانیک کوآنتوم را درک کند، اگر فردی کاملا غافل باشد برای جامعه مفید نیست. بنابراین فردی که واقعا تیزهوش است در بسیاری از حوزهها و موضوعات اطلاعات زیادی دارد. او باید همهچیزدان باشد.
درنهایت عنصر خلاقیت در این تعریف مهم است. افراد خلاق به شیوههایی متفاوت با دیگران فکر میکنند. درجاییکه جامعه به بنبست میرسد، فرد خلاق فرصتها را میبیند. چه کسی در تاریخ تجسم این تعریف از دانش و خلاقیت است؟ پاسخ سایت بیگتینگ به این پرسش: اسحاق نیوتن است. با راهنماتو همراه باشید تا دلایل این سایت را برای نامیدن نیوتن به عنوان تیزهوشترین فرد تاریخ بررسی کنیم:
تیزهوشی بلامنازع اسحاق نیوتن
ضریب هوشی نیوتن چقدر بود؟ پاسخ به این پرسش امکانپذیر نیست. آزمون ضریب هوشی در قرن هفدهم وجود نداشت و اگر وجود داشت احتمالا آقای نیوتن نمیپذیرفت 90دقیقه بنشیند و به چندین پرسش چندگزینهای پاسخ دهد. بعلاوه، او خیلی زود امتحان را تمام میکرد و مابقی وقت را به اصلاح خطاهایش میگذراند و حتی پرسشهای بسیار سختتری را برای این آزمون طرح میکرد.
تردید اندکی نسبت به باهوش بودن اسحاق نیوتن وجود دارد اما علاوه بر هوش او دو ویژگی دیگر نیز داشت: دانش و خلاقیت. نیوتن یک همهچیزدان واقعی بود. او نهتنها در ریاضیات و فیزیک استاد بود بلکه یک متخصص علوم دینی هم بود. او شیفته پیشگویی آخرالزمانی بود و ـ بر اساس انجیل ـ پیشبینی کرده بود که عیسی مسیح در سال 2060 به زمین باز میگردد.
وفاداری و وقف خودش به دین به حدی زیاد بود که نیمی از نوشتههای او به گفته نشریه نیچر، درباره دین بود. او در کیمیاگری نیز آوازه بلندی داشت. این را اشکال او نبینید. بسیاری از دانشمندان همدوره او باور داشتند که هر فلزی را میتوان به طلا تبدیل کرد. دلیل آنها غیرمنطقی نبود. نشریه اکونومیست درباره گرایش به کیمیاگری میگوید:
« نظریههای کیمیاگران احمقانه نبود. مثلا سنگ معدن سرب اغلب حاوی نقره و سنگمعدن نقره اغلب حاوی طلاست، بنابراین این عقیده که سرب را میتوان به نقره و نقره را به طلا تبدیل کرد، ارزش بررسی داشت. کیمیاگران برخی از عناصر مثل فسفر را نیز کشف کردند.»
علاوهبرآن، نیوتن در سالهای پایانی عمر به اقتصاد نیز ورود کرد. نیوتن درباره مسائلی مثل نظریههای پولی و ارز بینالملل نظریهپردازی میکرد. به نیوتن، به عنوان استاد ضرب سکه، وظیفه ردیابی جاعلان سکه را محول کرده بودند. او این کار را با پشتکار و جدیت دنبال میکرد.
او در اجرای عدالت هیچ رحمی نداشت. وقتی یکی از جاعلان سکه به نام ویلیام شلونر، به شخصیت نیوتن حمله کرد، نیوتن عزم خود را برای گرفتن او دوبرابر کرد.
شلونر دستگیر و به دلیل جعل سکه اعدام شد.
اما آنچه نیوتن را به واقع از سایر نابغهها متمایز میکند خلاقیت اوست. او ابزارهای متعددی ساخت که پیش از او وجود نداشتند. مثلا برای مطالعه شتاب، تغییر در سرعت، به ابزاری غیر از جبر نیاز بود. این ابزار که مشتق نامیده میشود، بنیادیترین تابع در حساب دینفرانسیل و انتگرال است. این ابزار تا قبل از قرن هفدهم وجود نداشت و نیوتن آن را اختراع کرد.
برای پیدا کردن ناحیه زیر یک منحنی نیز ابزار دیگری فراتر از جبر اولیه مورد نیاز بود. این ابزار که ادغام نام دارد، دومین تابع اولیه در حساب دیفرانسیل و انتگرال است. درست مثل مشتق این ابزار نیز تا قبل از قرن هفدهم وجود نداشت. بنابراین نیوتن آن را اختراع کرد. او همچنین تلسکوپ بازتابی و برآمدگی روی سکهها را اختراع کرد که ضرب غیرقانونی آنها را دشوار میکرد.
سویه تاریک نبوغ نیوتن
غمانگیز است اما اسحاق نیوتن علیرغم شهرتش در زندگی تنها بود. هوش بلامنازع او برایش گران تمام شده بود. بیمیلی او به جامعه و ماهیت ضداجتماعیاش نشان میدهد که او اوتیسمی بود و وسواس و بدقلقی او نشان میدهد که از وضعیت وسواس-اجباری در حد یک اختلال روانی رنج میبرده است.
گفته شده که نیوتن نوسانهای شدیدی را در خلق نشان میداد که حاکی از اختلال دوقطبی به همراه تمایلات روانپریشانه بود. ناتوانی او در برقراری ارتباط با دیگران او را روی طیف اوتیسم قرار میداد. او عادت داشت که نامههایی پر از ابهام و توهم بنویسد که مورخان پزشکی میگویند ناشی از شیزوفرنی قوی بوده است.
منبع:راهنماتو
به گزارش خلیج فارس؛ سیستم ترمز دستی به عنوان یک سیستم ترمز اضطراری برای کاهش سرعت خودرو در مواردی مانند افت فشار هیدرولیکی، خرابی سیستم ترمز اصلی یا وقوع حادثه مورد استفاده قرار میگیرد.در بیشتر خودرو ها، ترمز دستی با فشردن یک دکمه یا کشیدن یک قطعه دستی کنترل میشود که به یک کابل متصل شده و باعث فشرده شدن ترمزهای عقب میشود. در برخی خودرو ها، ترمز دستی باعث فشرده شدن ترمزهای همه چرخها میشود.
ترمز دستی باید به طور دورهای بررسی و تعمیر شده و در صورت لزوم تعویض شود تا به درستی کار کند. همچنین، استفاده از ترمز دستی به عنوان روش اصلی ترمز کردن خودرو توصیه نمیشود و باید به عنوان یک سیستم ترمز اضطراری استفاده شود.
برخی از علائم خرابی ترمز دستی عبارتند از:
۱. عدم عملکرد ترمز دستی
اگر پس از کشیدن دسته ترمز دستی، ترمز دستی فعال نشود و خودرو همچنان در حالت حرکت باشد، این امر ممکن است نشانه خرابی در سیستم ترمز دستی باشد.
۲. صدای ناشی از سایش با برخورد
اگر صدایی ناشی از سایش یا برخورد بین قطعات در سیستم ترمز دستی شنیده میشود، این ممکن است نشانه خرابی در سیستم ترمز دستی باشد.
۳. دشواری در بازگشت دسته به حالت اولیه
اگر پس از آزاد سازی ترمز دستی، در بازگشت دسته به حالت اولیه دشواری وجود دارد، این موضوع نیز میتواند از علائم خرابی ترمز دستی باشد.
۴. تغییر در رفتار خودرو
اگر خودرو شما در حالت ترمز دستی قرار دارد و هنگامی که دسته ترمز دستی را آزاد میکنید، خودرو شروع به حرکت به عقب میکند، این ممکن است نشانه خرابی در سیستم ترمز دستی باشد.
۵. آزاد نشدن ترمز دستی به صورت اتوماتیک
در بعضی خودرو ها، با فشردن کلید روشن شدن موتور، ترمز دستی به صورت اتوماتیک آزاد میشود. اگر ترمز دستی بهصورت اتوماتیک آزاد نمیشود، ممکن است به دلیل خرابی در سیستم ترمز دستی باشد.
۶. عدم توقف خودرو
اگر ترمز دستی فشرده شده است، اما خودرو همچنان حرکت میکند، ممکن است کابل ترمز دستی شکسته یا به طور کلی سیستم ترمز دستی خراب شده باشد.
۷. عملکرد نامناسب ترمز
اگر عملکرد ترمز دستی نامناسب است، مانند کند بودن در کنترل سرعت خودرو یا عدم توانایی در کنترل حرکت خودرو علت این مشکل میتواند وجود خرابی در سیستم ترمز دستی باشد.
چگونه میتوان از خرابی ترمز دستی جلوگیری کرد؟
برای جلوگیری از خرابی ترمز دستی خودرو، میتوانید از روشهای زیر استفاده کنید:
۱. عدم استفاده از ترمز دستی در حین حرکت
برای جلوگیری از خرابی ترمز دستی، باید از استفاده از ترمز دستی در حالت حرکت خودرو خودداری کرده و تنها در صورت توقف کامل خودرو از آن استفاده کنید.
۲. بررسی منظم قطعات
برای جلوگیری از خرابی ترمز دستی، باید قطعات سیستم ترمز دستی را به صورت منظم بررسی و در صورت نیاز تعویض کنید.
۳. تعمیر و نگهداری منظم
برای جلوگیری از خرابی ترمز دستی، باید سیستم ترمز دستی را به صورت منظم تعمیر و نگهداری کنید تا در صورت وجود خرابی، به سرعت شناسایی شده و رفع شود.
۴. تعویض روغن ترمز
برای جلوگیری از خرابی ترمز دستی، باید روغن ترمز خودرو را به صورت منظم تعویض کنید تا در صورت وجود دود و ذرات کوچک در روغن ترمز، سیستم ترمز دستی خودرو دچار مشکل نشود.
۵. تعویض پد ترمز
پد ترمز باید به طور منظم تعویض شود تا کیفیت ترمز را حفظ کند. بهتر است پد ترمز را به طور منظم بررسی کرده و در صورت لزوم، تعویض کنید.
۶. تعویض کابل ترمز دستی
در صورتی که کابل ترمز دستی سوراخ یا شکسته باشد، بهتر است آن را تعویض کنید. همچنین، بهتر است کابل را به طور منظم بررسی کنید تا از هرگونه خرابی پیشگیری شود.
۷. عدم استفاده از ترمز دستی در شرایط نامناسب
استفاده از ترمز دستی در شرایطی که نامناسب است، مانند شرایط هوای بسیار گرم، میتواند به خرابی ترمز دستی منجر شود. بهتر است تلاش کنید تا از ترمز دستی فقط در شرایط لازم استفاده کنید.
برای جلوگیری از خرابی ترمز دستی، بهتر است به طور منظم خودرو را بررسی کرده و در صورت لزوم، قطعات ترمز و سیستم ترمز دستی را تعویض کنید.
توجه داشته باشید که ممکن است در بعضی موارد، نشانههای خرابی ترمز دستی با خرابی در سیستم ترمز اصلی خودرو همراه باشند. بنابراین، در صورت مشاهده هر یک از علائم ذکر شده، بهتر است به یک تعمیرکار مجرب مراجعه کنید تا مشکل مشخص شده و رفع شود.
منبع: تازهترینها
خلیج فارس: پیرمرد با تیشرت سورمهای طرحدار و شلوار کرمرنگ با چهرهای نجیب و مهربان روی دیواره سنگی پشت خودروهای کلاسیک بهنمایش گذاشته شده در باغموزه هرندی نشسته است، تعدادی عکس در دست دارد، حدس میزنم باید صاحب یکی از این خودروها باشد.
به گزارش خلیج فارس؛ وقتی با آقای علی صفوینژاد همکلام میشوم این را میفهمم که نه تنها صاحب بنز کلاسیک قرمزرنگ در نمایشگاه خودروهای کلاسیک کرمان است؛ بلکه یک عشقِ ماشینهای قدیمیست و این مرد ۷۰ ساله، کلکسیونی از خودرهای کلاسیک دارد که علاوه بر خاص بودن و جذابیت حالا میلیاردها تومان میارزد.
ماشینهای کلاسیک را برای دلم میخریدیم
هر یک از خودروهای کلاسیک این مجموعهدار کرمانی سرگذشت و قصه خودشان را دارند، آن هم قصههایی شنیدنی.
آقای صفوینژاد با بنز کلاسیکش به نمایشگاه آمده و از بقیه ماشینها فقط تصاویرشان سهم این نمایشگاه شده است، برایم از گذشتهها تعریف میکند: «تعمیرکار ماشین بودم، شاگرد بودم و ماشینها را تعمیر میکردم، (میخندند) دوست داشتم از این ماشینها داشته باشم، وقتی ماشینها را تعمیر میکردیم، بعد الکی مینشستیم پشت فرمان، ماشینها را جلو و عقب میبردیم، دنده و کلاچ می گرفتیم.
بعد که وضعم خوب شد، با خودم گفتم حالا باید ذوقی که برای ماشینها در قدیم داشتم را زنده کنم و شروع کردم به ماشین خریدن ۹ تا ماشین قدیمی خریدم».
تصاویر را یکییکی نشانم میدهد و قصه هر یک از ماشینها را تعریف میکند: «این شورلته، ۵ سال قبل از تهران خریدمش. قدیمیترین ماشینی که خریدم، ۱۶ سال قبل بود».
ماشینی که خریدار نداشت و حالا میلیاردی شده است
عکس «پونتیاک مغزپستهای» را نشانم میدهد و میگوید: « یک بنده خدایی توی خیابان شفا این ماشین را زده بود پشت در خانه، خانمش با او دعوا میکرد که چرا راه را بستهای. گفتم چی شده؟ وقتی ماجرا را فهمیدم، گفتم: ماشین را ۵۰۰ هزار تومان میخرم، قبول نکرد، آخرش ۵ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان خریدم و آن را بازسازی کردم.
این آقا و خانم، نذر کرده بودند که اگر ماشین فروش برود گوسفند قربانی کنند و برای ما هم گوشت نذری آوردند که ماشینشان را خریدیم.
وقتی ماشین پونتیاک را درست کردم، صاحب ماشین گفت: نمیدانستم این ماشین اینقدر ارزشمند است. گفتم: من هم نمیدانستم وقتی درستش کردم و بردمش نمایشگاه، آنجا متوجه شدم ارزش میلیاردی پیدا کرده است».
میخواستم فقط یک ماشین بخرم اما …
وقتی پونتیاک را خریدید، فکرش را میکردید یک روز این همه ماشین قدیمی داشته باشد و کلکسیوندار شوید؟
«نه من گفتم: یکی میخرم فقط، اما بعد دیدم همه تشویقم میکنند، وقتی ماشین را بیرون میزدم میگفتند بهبه، این ماشین را از کجا خریدی، چقدر شیک است، این جور بود که دیدم ارزش خریدن را داشت.
عکس یک دوج سبزپررنگ را هم نشانم میدهد و قصهاش را تعریف میکند: «۱۴ سال قبل، این دوج را یک مرد افغانستانی خریده بود که خودش صافکار بود. میخواست از مرز ردش کند و به افغانستان ببرد.
تمام وسایل آن را هم بستهبندی کرده بود تا ببرد، اما سَر مرز نگذاشته بودند و ماشین را برگرداند. یکی از بچهها گفت یک افغان این ماشین را دارد میخواهی بخری؟ گفتم: آره. رفتم و ماشین را نگاه کردم، صندلی هایش چرمی بود و سگها آنها را خورده بودند، اما باز هم خریدمش و 6 میلیون تومان پولش را دادم.
دوج را هم بازسازی کردم. هزینه بازسازی خیلی نبود. حسن مشهدی رنگش کرد، یک میلیون تومان شد».
سرگذشت «دوج دارت» از آمریکا تا کرمان
تصویر ماشین «دوج دارت» را هم میبینم، این دوج نیز سرگذشت جالبی دارد، از آمریکا به عراق و از عراق به تهران و سپس به یزد آمده و حالا جزو مجموعه آقای صفوینژاد در کرمان است. «این دوج در سفارت عراق بوده و بعد به سفارت ایران در تهران آمده و یک یزدی این را میخرد و بعد به یک کرمانی می فروشد، ۱۱ سال قبل ۳ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان خریدمش. سندی که به نام خریدار آمریکایی بوده را هم دارم.
مهمانی برای عیددیدنی به خانه همسایه ما آمده بود، از جلوی خانهشان رد شدم که دیدم این ماشین جلوی خانه پارک است، زنگ زدم و گفتم این ماشین برای کیه و بعد از صاحبش خریدمش».
صاحبان ماشینهای قدیمی این ماشینها را بهراحتی به شما میفروختند؟ «آن زمان ۳ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان برای این ماشین خیلی خوب بود».
«۷ سال قبل هم یک پونتیاک ۳۳ میلیون تومانی را همراه با یک شورلت ایمپالا به قیمت ۲۱ میلیون تومان از تهران خریدم. پسرم این ماشینها را توی فضای مجازی پیدا کرده بودم و من خریدمشان.
یک ماشین دوج دیگر هم از اوراقی خریدم به قیمت ۴۵۰ هزار تومان. الان موتور روشن شده و باید بره برای صافکاری. وانت دوج را هم از یکی از پستهفروشهای کرمانی خریدم. یک آریا هم حدود ۴ سال قبل خریدم و دارم آن را بازسازی میکنم».
بازسازی ماشینها را خودم انجام میدهم
برای بازسازی ماشینها از دیگران هم کمک میگیرید؟ «بیشتر کارها را خودم انجام میدهم و برای صافکاری و نقاشی به دیگران میدهم».
آقای صفوینژاد تا حالا تعدادی از ماشینهایش را به دو نمایشگاه در کرمان برده است و برای اولین بار در نمایشگاه خودروهای کلاسیک کرمان شرکت کرده است.
ماشینها را سوار هم میشوید و این همه ماشین را کجا نگهداری میکنید؟ «سوار نمیشوم. ۶ تا از ماشین ها در حیاط خانه خودمان هستند، دو تا در خانه پسرم و دو تا در کارخانه سنگبُری و یکی هم جای دیگری است».
دنبال فولکس و ژیان هستم
باز هم خیال خرید ماشین کلاسیک دارید؟ «اگر ماشین خوبی گیرم بیاید باز هم می خرم، دوست دارم فولکس و ژیان هم بخرم، اینها ماشینهای هستند که آن زمان سوار میشدیم».
صفوینژاد از خاطره جالب دوجسواری در خیابانهای کرمان تعریف میکند: «سوار دوج شدم، رفتم توی بلوار جمهوری اسلامی دور بزنم، پلیس من را دید و گفت: باید ماشین پلاک شود. بعد هم ماشین را خواباندند توی پارکینگ تا بیمه و پلاک شد. بعد از یک ماه کارت سوخت ماشین که آمد، آنقدر بنزین توی کارت بود که هزینههای بیمه و پلاک درآمد».
گرانترین خودرویی که در کلکسیونتان دارید، کدام است، آیا وقتی این ماشینها را میخریدید، فکرش را میکردید روزی این چنین ارزشمند شوند؟ «ماشین دوج، ارزش میلیاردی دارد، اصلا باورم نمیشود و اگر آن زمان که این ماشینها را میخریدم، به من میگفتند: این ماشینها یک روزی ۱۰ میلیون تومان قیمت میخورد، میگفتم: بلوف میزنی!».
سرانجام نافرجام نمایشگاه ماشینهای قدیمی در کنسولگری انگلیس
دوست دارید، همه ماشینهایتان را در نمایشگاهی به نمایش بگذارید تا مردم و بهویژه قدیمیها آنها را ببینند و خاطرهبازی کنند؟.
«اگر نمایشگاهی برگزار شود همه ماشینها را میبرم، چیزی هم نمیخواهم. یکبار به من گفتند در کنسولگری قدیمی انگلیس در کرمان یک فضای شیشهای مانند آکواریوم میسازیم و این خودروها را به نمایش میگذاریم، حتی آمدند و ماشینها را هم دیدند، اما بعد شنیدم که بودجه نداشتند و دیگر سراغم نیامدند».
ماشینهای قدیمی کرمان کجا هستند؟
از وضعیت ماشینهای قدیمی در کرمان خبر دارید؟ «کرمانیها در قدیم هم مثل الان پولدار بودند و ماشینهای زیادی داشتند، تهرانیها آمدند و خیلی از ماشینها را خریدند و بُردند. مثلا همین آقای هرندی صاحب باغموزه هرندی که الان ماشین کرایسلرش در اینجا هست، یک کادیلاک هم داشته که آن را میدهد به آشپزش، تهرانیها این کادیلاک را هم خریدند و بُردند».
آقای صفوینژاد این روزها سری هم به اوراقیها میزند، پلاکهای قدیمی و غربیلک ماشینهای کلاسیک را میخرد و در خانه نگهداری میکند، خدا بزرگ است، شاید قسمت شد و یک روز توانستیم به خانه جالب این کلکسیوندار برویم و گزارشی از مجموعه ماشینهای کلاسیک و وسایل قدیمی او هم برایتان بنویسیم، زیرا بعید میدانم در کرمان فردی پیدا شود که برای سر و سامان دادن به این گنجینه ارزشمند کاری کند و این خوردوها همچنان باید در گوشه خانه بمانند.
منبع: خبرگزاری فارس