خلیج فارس: روزنامه اطلاعات اسفند ۱۳۵۲ آمار قابل توجهی از تعداد خودروهای کشور منتشر کرد.
طبق آمار منتشر شده در زمستان نیم قرن پیش از هر ۴ خودرو در ایران ۳ خودرو در استان تهران تردد می‌کرد. اخبار مربوط به آمار خودروهای کشور را به نقل از روزنامه اطلاعات ۱۱ اسفند ۱۳۵۲ بخوانید و طرحی از احمد سخاورز درباره ماشین‌های صفر کیلومتر در تهران نیم قرن پیش تماشا کنید.
منبع: برترین ها
خلیج فارس: خودروسازی Avtotor روسیه به تازگی مونتاژ یک خودروی برقی جدید را آغاز کرده است؛ خودرویی که ایران خودرو آن را به عنوان تاکسی در ایران عرضه خواهد کرد.
به گزارش خلیج فارس؛ حتماً همه شما نام عجیب و غریب JMEV Yi یا همان لونا EV را شنیده اید و حتا این خودرو را در نمایشگاه خودرو تهران، اتواکسپو تهران، نیز رؤیت کرده اید. اکنون رسانه های روسی خبر از مونتاژ این خودرو در روسیه داده اند. لونا EV در روسیه تحت نام Amberauto A۵ عرضه خواهد شد.
براساس گزارش اسب بخار، این خودرو از برند نوپای JMEV چین است که در واقع، جوینت ونچر رنو و جیانگ لینگ به شمار می آید. جالب است بدانید که این خودرو در برخی بازارها تحت نام Renault Yi شناخته می شود.
این خودرو از نظر ظاهری همانند بیش تر خودروهای برقی روز دنیا ظاهر مدرنی دارد و براساس ترند روز دنیا طراحی شده است. در نمای جلوی این خودروی برقی چراغ های روز در بالاترین بخش قرار گرفته اند که از دو طرف تا روی سپر جلو کشیده شده اند. همچنین چراغ های اصلی نیز داخل سپر کار شده و یک طرح جلوپنجره نیز انتهای بخش میانی سپر قرار گرفته است.
در نمای کناری به دلیل استفاده از خطوط و زوایای مختلف سبب شده است آیرودینامیک این خودروی برقی ضریب خوبی داشته باشد. در نمای عقب آن نیز سادگی طراحی دیگر بخش ها همچنان ادامه یافته است و چراغ های اصلی با این که بسیار باریک طراحی شده اما از دو طرف تا انتهای سپر عقب کشیده شده اند. محل نصب پلاک روی درِ صندوق است و بر روی سپر تنها یک دیفیوزر بسیار ساده مشکی رنگ تعبیه شده است تا بیش از پیش نشان دهد که با یک خودروی برقی روبه‌رو هستیم.
داخل کابین این خودروی برقی نیز همچنان مانند نمای بیرونی ظاهر مدرن و به‌روزی دارد، که در آن، پنل مربوط به سیستم مالتی مدیا به سبک بیش تر خودروهای امروزی با کلاستر خودرو به صورت یکپارچه درآمده است و پس از آن، دریچه های سیستم تهویه مطبوع و پنل کنترل سیستم تهویه مطبوع قرار گرفته اند. مقابل راننده نیز یک فرمان Dکات به همراه کلیدهای کنترلی قرار گرفته است. همچنین نکته مثبت دیگر کابین این خودروی برقی کیفیت خوب متریال به کاررفته در آن است که حس بسیار خوبی را به سرنشینان القا می کند. نکته ای که در امبراتو A5 به چشم می آید برخورداری آن از امکاناتی همچون سیستم مالتی مدیا، کروز کنترل، رادار هشدار برخورد از جلو، رادار بین خطوط، ترمز پارک برقی و اتوهلد، سیستم کنترل پایداری، استارت و ورود بدون کلید، گرمکن صندلی های جلو و… است که بسیاری از این موارد در تاکسی برقی ایران خودرو، لونا، حذف شده اند.
این خودرو دارای ابعادی به طول ۴۶۷۵ میلی متر، عرض ۱۸۳۵ میلی متر و ارتفاع ۱۴۸۰ میلی متر و فاصله محوری آن هم ۲۷۵۰ میلی متر است.
امبراتو A۵ یا JMEV Yi در روسیه دارای ظرفیت باتری ۶۰.۲ کیلووات ساعت است که با یک بار شارژ کامل در شرایط استاندارد، قادر به پیمایش بیش از ۴۰۰ کیلومتر است. پیشرانه JMEV قادر به تولید حداکثر توان ۱۶۰ اسب بخار و گشتاور ۲۲۵ نیوتن متر است.
در پایان به نظر می رسد پس از بحران های ایجادشده در بازار خودرو روسیه، که در اثر شروع جنگ این کشور با اوکراین به وقوع پیوستند، بازار خودروی روسیه نیز بسیار به ایران شبیه شده و در واقع بستر مناسب دیگری برای چینی های فرصت طلب پدید آورده است تا دقیقاً همگام با ایران، بسیاری از محصولات خود از برندهای نوپا را در این کشور نیز عرضه نمایند و از این طریق به رشد و شکوفایی هر چه بیش تر صنعت خود کمک کنند. البته چینی ها در روسیه، برخلاف ایران خودروهای رده بالای خود، برندهایی همچون بی وای دی، زیکر و جیلی را نیز عرضه می کنند.
منبع: برترین ها
خلیج فارس:ایران‌خودرو با انتشار اطلاعیه‌ای اعلام کرد: بهره‌مندی از تسهیلات ۱۰۰ میلیون تومانی بدون سود برای تبدیل محصول پارس به خودرو جایگزین فراهم شده است.
به گزارش«خلیج فارس» به نقل از ایسنا، در پی خواست متقاضیانی که نسبت به تامین مابه‌التفاوت وجه پارس با محصول جایگزین، اظهار نگرانی کرده‌اند، این خودروساز در اطلاعیه‌ای عنوان کرد: در راستای احترام به خواست مشتریان، بهره‌مندی از تسهیلات ۱۰۰ میلیون تومانی بدون سود برای تبدیل محصول پارس به خودرو جایگزین فراهم شده است.
این خودروساز تاکید کرده: با توجه به لزوم اجرای مصوبه شورای عالی استاندارد، مبنی بر ارتقای استاندارد‌های تولید خودرو در کشور و نظر به رعایت استاندارد‌های اجباری در تمامی محصولات ایران‌خودرو، ادامه تولید محصول پارس در سال ۱۴۰۳، به دلیل عدم توانایی آن در تطابق با استانداردها، منوط به دریافت تاییدیه‌های لازم است.
ایران‌خودرو تصریح کرده: به منظور رعایت حال مشتریان، ۱۰۰ میلیون تومان از وجه خودروهای جایگزین را بدون دریافت سود و در اقساط ۱۲ ماهه دریافت خواهد کرد.
خلیج فارس: مدل تازه پیکان نیم قرن پیش برای عرضه به بازار آماده شد.
به گزارش خلیج فارس؛ شرکت ایران ناسیونال/ ایران خودرو در بهمن ۱۳۵۲ از تولید مدل جدیدی از خودرو پیکان با عنوان پیکان ۵۳ خبر داد.
روزنامه اطلاعات ۱۶ بهمن ۱۳۵۲ در صفحه اول خود خبر انتشار مدل جدید پیکان را منتشر کرد.
منبع: اطلاعات آنلاین
خلیج فارس: اطلاعات آنلاین تصویری از پژو ۲۰۷ شاسی بلند منتشر کرده و نوشته ایران خودرو قصد دارد این محصول را تولید کند.
منبع: برترین‌ها
خلیج فارس:پژو ۲۰۷ خودرویی است که از سال ۲۰۰۶ تا ۲۰۱۴ توسط خودروسازی فرانسوی پژو در فرانسه، اسپانیا و اسلواکی تولید می‌شد.
به گزارش«خلیج فارس»؛به تازگی عکسی از پژو ۲۰۷ شاسی بلند در فضای مجازی منتشر شده است و گفته شده است که ایران خودرو قصد دارد این محصول را تولید کند. البته صحت این ادعا تایید نشده است.
منبع: اقتصاد آنلاین
خلیج فارس:مهدی اسلام پناه گفت: آنچه که درباره استاندارد‌های اجباری در صنعت خودرو به عنوان قانون وضع شده، اجرا می‌شود و تولید کنندگان نیز باید خود را با قوانین استاندارد انطباق دهند تا ضمن رعایت حق مصرف کننده، ظلمی از جانب تولید کننده به مصرف کننده وارد نشود.
به گزارش«خلیج فارس» به نقل از تسنیم، وی ادامه داد: وظیفه ما اطمینان بخشی ایمنی و عملکرد در تولید است و تولید کنندگان در حوزه صنعت خودرو باید بن سازه‌های تولیدات خود رو منطبق بر استاندارد‌های ملی کشور قرار دهند و بر اساس مجوزات لازم از جمله رعایت استاندارد‌های ۸۵ گانه اقدام به پیش فروش خودروهای خود کنند.
اسلام پناه در پاسخ به سوالی درباره خودروهای پیش فروش شده پس از مهلت اخذ استاندارد‌های اجباری از جمله پژو پارس گفت: سازمان استاندارد مسئولیتی در قبال پیش فروش‌ها پس از مهلت قانون توقف تولید ندارد لذا آنچه که قانون برای ما وضع کرده است ما به آن عمل خواهیم کرد و از آنجایی مصرف کننده باید رضایت کافی و وافی از کالا را داشته باشد تولیدکنندگان نیز ملزم به رعایت قانون هستند.
وی افزود: یکی از مواردی که به تولید ارزش می‌دهد رضایت مصرف کننده از کیفیت کالاست بنابراین تولید کنندگان خودرو نیز با آگاهی بخشی و اطلاع رسانی درست به جای منتقل کردن نقص و ایراد‌ها به دیگران موظف و مکلف به رعایت مقررات فنی و قوانین مصوب کشور هستند تا اعتماد عمومی را در این حوزه مضاعف کند و مردم بتوانند آنچه را که برای خرید روی آن برنامه‌ریزی کرده اند به دست آورند و سازمان ملی استاندارد نیز به عنوان وکیل مردم در جهت حق الناس مردم برابر قانون عمل می‌کند.
خلیج فارس:پیشرفت آخرین دستاورد دانگ فنگ در مقایسه با مدل H۳۰ کراسی که در ایران حضور داشت و تولید می‌شد، در نوع خود جالب و قابل توجه است.
پیش فروش سدان eπ ۰۰۷ دانگ فنگ به طور رسمی از ۱۶ ژانویه آغاز و در سه ماهه اول سال ۲۰۲۴ عرضه می‌شود. این خودروی جدید در نسخه‌های EV و EREV برای مصرف کنندگان در دسترس خواهد بود. eπ یک برند خودروی الکتریکی تحت برند دانگ فنگ است.
“e” مخفف الکترون است، در حالی که “π” منعکس کننده روح علمی انسان برای کشف مجهولات است. این برند قصد دارد تا سه سال آینده بیش از ۱۰ مدل را روانه بازار کند. ۰۰۷ اولین مدل این برند خواهد بود.
طراحی آیرودینامیک خودرو با درب‌های فریم لِس (بدون قاب)، دستگیره‌های درب مخفی و رینگ‌های پنج پره با کالیپرهای ترمز قرمز تکمیل شده و ضریب درگ را به ۰.۲۰۹Cd می‌رساند. دانگ فنگ eπ ۰۰۷ که به عنوان یک سدان سایز متوسط شناخته می‌شود، ابعادی برابر با ۴۸۸۰/۱۸۹۵/۱۴۶۰ میلیمتر دارد و فاصله بین دو محور آن نیز ۲۹۱۵ میلیمتر است. سایر عناصر قابل توجه درب‌های قیچی مانند، بال برقی عقب و سانروف پانوراما ۱.۸۲۴ اینچی آن هستند.
خلیج فارس:شرکت خودروسازان بم، تصاویر رسمی و مشخصات فنی خودرو بی اِی سی X ۳ یا همان باک X ۳ پرو را منتشر کرد. این محصول که بناست به زودی روانه بازار شود رقیب جدی برای پژو ۲۰۷ اتوماتیک ایران خودرو تلقی می‌شود.
به گزارش«خلیج فارس» به نقل از عصر ایران، خودرو بی‌ای سی X ۳ یا همان BAC X ۳ PRO یک کراس اوور کامپکت با ظاهری جذاب، کم مصرف و با امکانات رفاهی مناسب و سیستم رانندگی هوشمند برای سهولت رانندگی، ارتقاء ایمنی سرنشینان خودرو است که از سال جاری در خط تولید شرکت خودروسازان بم مونتاژ می‌شود. این خودرو هم اکنون منتظر قیمت گذاری شورای رقابت بوده تا به بازار عرضه شود. با توجه به تقاضای بالا برای خرید خودرو در این سگمنت، قطعا عرضه این خودرو می‌تواند برگ برندهای برای خودروسازان بم و کرمان خودرو باشد.
خودرو باک X ۳ پرو از یک موتور به حجم ۱۴۹۸ سی. سی با حداکثر قدرت ۱۰۲ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۱۴۲ نیوتن بر متر برخوردار است. این خودرو ۴ سیلندر مجهز به گیربکس سی وی تی بود و سیستم ترمز جلو و عقب آن دیسکی است.
خودرو بی‌ای سی X ۳ از سیستم پایداری ABS، EBD، ESC، TCS، HHC، VDC و EBA بهره می‌برد و حجم صندوق عقب در این محصول ۴۰۰ لیتر اعلام شده است. حجم باک سوخت خودرو مورد اشاره ۴۵ لیتر می‌باشد و سایز تایر رینگ آلومینویم ۱۶ اینچ است.
این خودرو که از نیروی محرکه محور جلو بهره می‌برد سه حالت رانندگی اکو، اسپرت و کامفورت را پشتیبانی می‌کند و طول، عرض و ارتفاع باک X ۳ پرو به ترتیب ۴۰۰۵، ۱۷۶۰ و ۱۵۷۵ میلیمتر است.
سیستم تعلیق جلو مستقل مک فرسون و سیستم تعلیق عقب میله پیچشی نیمه مستقل است و خودرو بی‌ای سی X ۳ استاندارد آلایندگی یورو ۵ را پاس می‌کند.
از جمله امکانات رفاهی BAC X ۳ پرو، می‌توان به آیینه‌های جانبی با قابلیت تنظیم برقی، گرمکن و راهنما، ریل سقفی، سانروف با قابلیت تشخیص مانع، شیشه‌های جلو و عقب برقی تک لمسی با قابلیت تشخیص مانع + power windows، گرمکن شیشه عقب + برف پاک کن، سیستم فرمان برقی با قابلیت تنظیم ارتفاع، کروز کنترل، روکش صندلی چرمی تک رنگ، صندلی راننده با قابلیت تنظیم ۶ حالت دستی، صندلی جلو با قابلیت ۴ حالت دستی، قابلیت تاشوندگی صندلی‌های ردیف عقب، آفتاب گیر راننده و سرنشین همراه با آینه، کنسول مرکزی به همراه جا لیوانی، قفل مرکزی، قفل اتوماتیک درب‌ها حساس به سرعت، استارت دکمه‌ای + ورود بدون کلید، ریموت هوشمند، سیستم پایش فشار باد تایر (TPMS)، تهویه مطبوع برقی و هشدار سرعت بالا اشاره کرد.
از دیگر تجهیزات در این خودرو باید هشدار جا ماندن ریموت در خودرو، هشدار باز بودن کمربند سرنشینان جلو، هشدار باز بودن درب ها، کمربند ایمنی ۳ نقطه‌ای سرنشینان عقب، کمربند سرنشینان جلو با قابلیت تنظیم ارتفاع، قطع کن سوخت و باز کردن درب‌ها پس از تصادف، ثابت کننده صندلی کودک (ISOFIX)، چراغ‌های جلو هالوژنی با قابلیت تنظیم ارتفاع و اتولایت، چراغ عقب LED، چراغ مه شکن عقب، سیستم روشنایی در روز (DRL)، چراغ مطالعه سرنشینان جلو، سیستم مولتی مدیا ۸ اینچی + بلوتوث + ۶ بلندگو + پورت USB + رادیو + screen mirroring، خروجی برق ۱۲ ولت، دوربین و سنسور دنده عقب، پورت USB ردیف عقب جهت شارژ، سیستم ضد سرقت، اسپویلر، کامپیوتر سفری و دیفیوزر عقب را نام برد.
خلیج فارس:ری را به عنوان شاسی بلند جدید ایران خودرو برای تست های ایمنی به اسپانیا رفت، اما ایران خودرو ریرا با چه مشخصات فنی و امکانات ایمنی در اسپانیا تست می‌شود؟
به گزارش«خلیج فارس» به نقل از برترین ها؛خودروسازان داخلی برخی از محصولات خود را سالانه به مراکز تست کشورهایی چون آلمان، اسپانیا و ایتالیا می‌فرستند تا با انجام تست‌های تصادف بتوانند مجوزهای لازم را دریافت و همچنین سطح ایمنی آنها را ارزیابی کنند. در همین راستا گروه صنعتی ایران خودرو شاسی بلند جدید خود یعنی ری را را به مرکز تست تصادف اسپانیا فرستاده تا بتواند ۶ اعتبارنامه ECE و ای-مارک را دریافت کند.
آمارهای منتشر شده از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت نشان می‌دهد تا به امروز حدود ۴۰ دستگاه خودرو ری را تولید شده است. البته این خودرو در مرحله تولید آزمایشی قرار داشته و به‌زودی وارد مرحله تولید انبوه می‌شود، اما ایران خودرو ریرا با چه مشخصات فنی و امکانات ایمنی در اسپانیا تست می‌شود؟ در این بخش از اخبار خودرو سایت گجت نیوز با مشخصات و امکانات شاسی بلند جدید ایران خودرو ویژه تست در اسپانیا آشنا خواهیم شد.
خبرها حاکی از آن است ایران خودرو شاسی بلند ریرا را با پیشرانه EFP با گیربکس ۶ دنده اتوماتیک به اسپانیا فرستاده است. همچنین این خودرو به امکانات ایمنی متعددی چون ۴ ایربگ ایمنی، کروز کنترل، سیستم پایش فشار باد تایرها، سنسور پارک جلو، دوربین عقب، دوربین ۳۶۰ درجه، سیستم کنترل پایداری و کشش، اتوهلد ترمز پارک برقی مجهز خواهد بود که روی نتایج تست‌های تصادف تاثیر زیادی خواهد گذاشت.
شاسی بلند جدید ایران خودرو به اسپانیا رفت
از سایر امکانات رفاهی ایران خودرو ریرا نیز می‌توان به در صندوق برقی با حسگر حرکتی پا، سانروف، نورپردازی کابین، فرمان برقی، چراغ گردش، گرمکن جلو، صندلی‌های برقی جلو، مانیتور و کلاستر یکپارچه اشاره کرد.
گفتنی است از آنجایی که ایران خودرو از پلتفرم PF1 یا IKP1 برای طراحی و ساخت ری را استفاده کرده و قالب‌های بدنه این خودرو نیز مشابه پژو 2008 جدید است، می‌توان انتظار داشت ایران خودرو ریرا از لحاظ ایمنی در سطح پژو 2008 و سیتروئن C3-XR قرار بگیرد.
ریرا به عنوان اولین شاسی بلند ایران خودرو به یک پیشرانه 1.7 لیتری توربوشارژ EFP مجهز شده است که می‌تواند قدرتی برابر با 160 اسب بخار و گشتاور 240 نیوتن‌متر را به تولید برساند. یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک AT نیز وظیفه انتقال قدرت از پیشرانه به چرخ‌های جلو را برعهده دارد.
