ایران خودرو

خلیج فارس:پژو ۲۰۷ خودرویی است که از سال ۲۰۰۶ تا ۲۰۱۴ توسط خودروسازی فرانسوی پژو در فرانسه، اسپانیا و اسلواکی تولید می‌شد.

به گزارش«خلیج فارس»؛به تازگی عکسی از پژو ۲۰۷ شاسی بلند در فضای مجازی منتشر شده است و گفته شده است که ایران خودرو قصد دارد این محصول را تولید کند. البته صحت این ادعا تایید نشده است.

منبع: اقتصاد آنلاین

خلیج فارس:پیشرفت آخرین دستاورد دانگ فنگ در مقایسه با مدل H۳۰ کراسی که در ایران حضور داشت و تولید می‌شد، در نوع خود جالب و قابل توجه است.

پیش فروش سدان eπ ۰۰۷ دانگ فنگ به طور رسمی از ۱۶ ژانویه آغاز و در سه ماهه اول سال ۲۰۲۴ عرضه می‌شود. این خودروی جدید در نسخه‌های EV و EREV برای مصرف کنندگان در دسترس خواهد بود. eπ یک برند خودروی الکتریکی تحت برند دانگ فنگ است.

“e” مخفف الکترون است، در حالی که “π” منعکس کننده روح علمی انسان برای کشف مجهولات است. این برند قصد دارد تا سه سال آینده بیش از ۱۰ مدل را روانه بازار کند. ۰۰۷ اولین مدل این برند خواهد بود.

طراحی آیرودینامیک خودرو با درب‌های فریم لِس (بدون قاب)، دستگیره‌های درب مخفی و رینگ‌های پنج پره با کالیپرهای ترمز قرمز تکمیل شده و ضریب درگ را به ۰.۲۰۹Cd می‌رساند. دانگ فنگ eπ ۰۰۷ که به عنوان یک سدان سایز متوسط ‌شناخته می‌شود، ابعادی برابر با ۴۸۸۰/۱۸۹۵/۱۴۶۰ میلی‌متر دارد و فاصله بین دو محور آن نیز ۲۹۱۵ میلی‌متر است. سایر عناصر قابل توجه درب‌های قیچی مانند، بال برقی عقب و سانروف پانوراما ۱.۸۲۴ اینچی آن هستند.

خلیج فارس:ری را به عنوان شاسی بلند جدید ایران خودرو برای تست های ایمنی به اسپانیا رفت، اما ایران خودرو ریرا با چه مشخصات فنی و امکانات ایمنی در اسپانیا تست می‌شود؟

به گزارش«خلیج فارس» به نقل از برترین ها؛خودروسازان داخلی برخی از محصولات خود را سالانه به مراکز تست کشورهایی چون آلمان، اسپانیا و ایتالیا می‌فرستند تا با انجام تست‌های تصادف بتوانند مجوزهای لازم را دریافت و همچنین سطح ایمنی آنها را ارزیابی کنند. در همین راستا گروه صنعتی ایران خودرو شاسی بلند جدید خود یعنی ری را را به مرکز تست تصادف اسپانیا فرستاده تا بتواند ۶ اعتبارنامه ECE و ای-مارک را دریافت کند.

آمارهای منتشر شده از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت نشان می‌دهد تا به امروز حدود ۴۰ دستگاه خودرو ری را تولید شده است. البته این خودرو در مرحله تولید آزمایشی قرار داشته و به‌زودی وارد مرحله تولید انبوه می‌شود، اما ایران خودرو ریرا با چه مشخصات فنی و امکانات ایمنی در اسپانیا تست می‌شود؟ در این بخش از اخبار خودرو سایت گجت نیوز با مشخصات و امکانات شاسی بلند جدید ایران خودرو ویژه تست در اسپانیا آشنا خواهیم شد.

خبرها حاکی از آن است ایران خودرو شاسی بلند ریرا را با پیشرانه EFP با گیربکس ۶ دنده اتوماتیک به اسپانیا فرستاده است. همچنین این خودرو به امکانات ایمنی متعددی چون ۴ ایربگ ایمنی، کروز کنترل، سیستم پایش فشار باد تایرها، سنسور پارک جلو، دوربین عقب، دوربین ۳۶۰ درجه، سیستم کنترل پایداری و کشش، اتوهلد ترمز پارک برقی مجهز خواهد بود که روی نتایج تست‌های تصادف تاثیر زیادی خواهد گذاشت.

شاسی بلند جدید ایران خودرو به اسپانیا رفت

از سایر امکانات رفاهی ایران خودرو ریرا نیز می‌توان به در صندوق برقی با حسگر حرکتی پا، سانروف، نورپردازی کابین، فرمان برقی، چراغ گردش، گرمکن جلو، صندلی‌های برقی جلو، مانیتور و کلاستر یکپارچه اشاره کرد.

گفتنی است از آنجایی که ایران خودرو از پلتفرم PF1 یا IKP1 برای طراحی و ساخت ری را استفاده کرده و قالب‌های بدنه این خودرو نیز مشابه پژو 2008 جدید است، می‌توان انتظار داشت ایران خودرو ریرا از لحاظ ایمنی در سطح پژو 2008 و سیتروئن C3-XR قرار بگیرد.

ریرا به عنوان اولین شاسی بلند ایران خودرو به یک پیشرانه 1.7 لیتری توربوشارژ EFP مجهز شده است که می‌تواند قدرتی برابر با 160 اسب بخار و گشتاور 240 نیوتن‌متر را به تولید برساند. یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک AT نیز وظیفه انتقال قدرت از پیشرانه به چرخ‌های جلو را برعهده دارد.

خلیج فارس: تصایری از یک خودرو عجیب مربوط به ۶۵ سال پیش در شوروی را مشاهده کنید.

این خودروی هیبریدی در واقع یک سدان گاز ام۲۰ بود که با موتور هواپیمای یاکوولف یاک-۱۲ ترکیب شده بود.

منبع: عصر ایران

خلیج فارس: تاخیر در تحویل خودرو، به یک عادت تکراری برای ایران‌خودرو و سایپا تبدیل شده است. اگر با عینک بدبینی به ماجرا نگاه نکنیم، باید ناهمانگی زیرمجموعه‌های وزارت صمت را مهمترین عامل بابت تاخیر در تحویل خودرو‌های داخلی بدانیم، اما الان که آرام‌آرام به زمستان ۱۴۰۲ و موعد تحویل یکسری از محصولات داخلی سامانه یکپارچه نزدیک می‌شویم، ایران‌خودرو و سایپا دست‌به‌دامن ترفند‌های جدیدی شدند. اولی طرح تبدیل محصولات سامانه یکپارچه است که معمولا گزینه‌ای گران‌تر از محصول قبلی به متقاضی پیشنهاد می‌شود و ترفند دوم، طرح تغییر رنگ خودرو انتخابی است.

تاخیر در تحویل خودرو

تاخیر در تحویل محصولات سامانه یکپارچه خودرو‌های داخلی همزمان با آغاز نیمه دوم امسال سروصدای زیادی به‌پا کرد. آن زمان بخشی از حواشی مربوط به تاخیر در تحویل خودرو‌های سامانه یکپارچه به احتکار خود خودروسازان ارتباط داده می‌شد. علیمردان عظیمی، اما به‌عنوان مدیرعامل ایرانخودرو با اشاره به حضور تقریبا ۲۰ هزار دستگاه در پارکینگ‌های این مجموعه اعلام کرد: این خودرو‌ها هیچ مشکلی برای تحویل ندارند و وجه آن از مردم دریافت و فاکتور شده است. با این حال طبق ماده ۱۰ قانون ساماندهی باید ۱.۵ درصد مبلغ خودرو به مجموعه‌ای پرداخت شود تا بتوانیم مجوز شماره‌گذاری را دریافت کنیم.

تاخیر در تحویل محصولات سامانه یکپارچه خودرو‌های داخلی دلایل دیگری هم داشته و آنطور که مدیران ایرانخودرو می‌گویند، ۱۳ هزار مدل از محصولات آن‌ها در اوایل پاییز به‌خاطر تغییر کد و مشخص نشدن قیمتشان در پارکینگ‌ها خاک خوردند. یا مثلا در برهه‌ای خود خودروسازان کمبود قطعه و نبود همانگی با قطعه‌سازان را علت تاخیر در تحویل محصولات اعلام کردند. سازمان ملی حمایت، اما مهرماه امسال درباره اخبار و حواشی که پیرامون بدقولی‌های خودروسازان منتشر می‌شد، اعلام کرد: قراردادی که بین خودروساز و متقاضی منعقد می‌شود باید شامل مبانی تحویل، زمان تحویل، سودمشارکت و سود تاخیر باشد. طوریکه سود جبران تحویل تاخیر در قرارداد تحویل فوری به‌ازای هر ماه ۲.۵ درصد ارزش محصول است.

تبدیل محصول همزمان با موعد تحویل

طرح تبدیل محصولات داخلی در ماه‌ها و هفته‌های اخیر معمولا به‌شکلی بوده که خودروساز گزینه‌ای گران‌تر از محصول قبلی به متقاضی پیشنهاد داده است.

طرح تبدیل شاهین دنده‌ای به شاهین اتومات یکی از همین طرح‌هاست که اواخر مهرماه امسال اجرا شد. همزمان با موعد تحویل شاهین دنده‌ای که حدود ۴۳۵ میلیون ارزش دارد، سایپا پیامک طرح تبدیل به شاهین اتومات را برای متقاضیان آن ارسال کرد. گزینه جایگزین، اما شاهین اتوماتیکی است که در کارخانه کمی بیش از ۶۴۱ میلیون قیمت دارد و حدود ۲۰۶ میلیون گران‌تر از شاهین دنده‌ای عرضه می‌شود.

طرح تبدیل رانا پلاس به ۲۰۷ سقف‌شیشه‌ای ارتقایافته هم آذر امسال توسط ایران‌خودرو انجام شد. رانا پلاس یکی از مدل‌هایی که با تبدیل به رانا پلاس ارتقایافته قیمتش از ۳۲۲ به ۴۳۴ میلیون افزایش پیدا کرده، اما پژو ۲۰۷ سقف‌شیشه‌ای ارتقایافته نزدیک نیم‌میلیارد فروخته می‌شود. با همه این حرف‌ها، خود خودروسازان برای درامان ماندن از انتقاد‌ها، طرح‌های تبدیل را یکجور طرح اختیاری معرفی می‌کنند و می‌گویند الزام و اجباری برای متقاضیان وجود ندارد.

تعویض رنگ محصول همزمان با موعد تحویل

طرح تغییر رنگ خودرو انتخابی، احتمالا جدید‌ترین ترفند خودروسازان برای عرضه و فروش خودرو با رنگ‌های کم‌طرفدر است.
ایران‌خودرو هفته سوم آذر امسال با ارسال پیامکی به مشتریان پیشنهاد داده که برای تحویل سریع‌تر خودرو، رنگ انتخابی خودروی ثبت‌نامی را تغییر دهند. در این پیامک رنگ‌های قهوه‌ای نسکافه‌ای و آبی اقیانوسی متالیک، که طرفدارا کمتری دارند، پیشنهادی برای تحویل محصول در موعد نزدیک‌تر اعلام شده و از متقاضی درخواست شده برای انجام مراحل مورد نیاز، تا فلان تاریخ به میز کاربری خود در سایت ایران‌خودرو مراجعه کنند.

طرح تغییر رنگ خودرو انتخابی درحالی از سوی خودروسازان کلید خورده که معمولا در بازار خودرو ایران اغلب خریداران روی مدل‌های مشکی و سفید دست می‌گذارند. ماجرای تارا سبز کله‌غازی را یادتان هست؟ سال گذشته تارا سبز کله‌غازی به‌خاطر نبود مشتری در بورس تهران با همان قیمت پایه معامله شد، اما صف خرید تارا مشکی، قیمت پایه این محصول را در بورس تا ۵۰ درصد بالا برد.

منبع: فرارو

خلیج فارس:پیکان جدید خودرویی بود که ایران خودرو قصد داشت در اواخر دهه ۷۰ و اوایل دهه ۸۰ شمسی تولید آن را آغاز کند؛ اما خوشبختانه این پروژه به سرانجام نرسید.

به گزارش«خلیج فارس» به نقل از برترین ها؛ایران خودرو به‌عنوان بزرگترین خودروساز ایران در دهه ۱۳۷۰ شمسی، خودروی محبوب آن روزهای ایرانیان یعنی پیکان را در خط تولید خود داشت. این شرکت با توجه به محبوبیت پیکان تصمیم گرفت در اواخر این دهه، مدل جدید پیکان را با امکانات بیشتر و طراحی تغییر یافته تولید و عرضه کند. طراحی و توسعه فیس لیفت پیکان با عنوان پروژه X۱۱ در همان سال‌ها آغاز شد. در آن زمان، منوچهر غروی مدیریت شرکت ایران خودرو را بر عهده داشت و حمیدرضا کاتوزیان، نماینده سابق مجلس شورای اسلامی نیز در این پروژه دست داشت. کاتوزیان چند سال پیش در یک گفت‌وگو اعلام کرد این پروژه در سال ۱۳۸۱ شمسی به سرانجام رسیده بود، اما با تغییراتی که در مدیریت شرکت ایران خودرو ایجاد شد، این پروژه به حالت تعلیق درآمد.

سه سال بعد، یعنی در اواسط دهه 80 شمسی، ایران خودرو مجبور بود پیکان را به‌طور کلی از خط تولید خود کنار بگذارد و این‌گونه شد که پراید در بازار خودروهای ارزان‌قیمت ایران، آقایی کرد. این اتفاق باعث شد ایران خودرویی‌ها در سال 1384 دوباره به سراغ پروژه پیکان جدید بروند و طرح X11 باز هم سر زبان‌ها افتاد.

یکی از مسئولان ارشد شرکت ایران خودرو در این خصوص می‌گوید پروژه فیس لیفت پیکان در سال ۱۳۸۵ دوباره به نتیجه رسیده بود و علیرضا طهماسبی، وزیر صنایع وقت در دولت نهم هم حمایت و موافقت خود با این طرح را اعلام کرد. طهماسبی تاکید کرده بود که این وزارتخانه، امکانات و تسهیلات مناسبی را برای طراحی و تولید پیکان جدید در نظر گرفته است. در حالی که آخرین پیکان‌های تولیدی ایران خودرو با قیمت حدود ۷ میلیون تومان به فروش می‌رسیدند، قرار شده بود مدل فیس لیفت با قیمت بین ۸ تا ۱۴ میلیون تومان در آن زمان به بازار عرضه شود.

در نهایت با وجود حمایت‌های وزارت صنایع دولت نهم و تلاش‌های ایران خودرو، به دلایل نامعلوم، پیکان جدید نتوانست به مرحله تولید و عرضه برسد و طرح اولیه آن در نطفه خفه شد. شنیده می‌شود که علی اکبر محرابیان، وزیر صنایع بعدی در دولت نهم که به‌جای طهماسبی این مسئولیت را بر عهده گرفت، با تولید و عرضه پیکان جدید مخالفت کرد و به همین دلیل این خودرو نتوانست مجوزهای لازم را دریافت کند. ظاهرا محرابیان اعتقاد داشت که این خودرو با استقبال مشتریان مواجه نمی‌شود و شکست می‌خورد.

در هر صورت اکنون باید خوشحال باشیم که این خودرو هیچوقت به مرحله تولید و عرضه نرسید؛ چرا که طراحی عجیب، ناپخته و نامتقارنی داشت و شاید یکی از بهترین تصمیم‌هایی که وزیر صنایع وقت اتخاذ کرد، مخالفت با تولید و عرضه این شتر گاو پلنگ بود.

خلیج فارس:سمند شاسی بلند، محصول جدید شرکت ایران خودرو بوده که می‌خواهد با راهی کردن آن به بازار، رقبای داخلی خود را به چالش بکشد. این شاسی بلند را گنو نام‌گذاری کرده‌اند.

به گزارش«خلیج فارس» به نقل از عصرایران؛با توجه به اطلاعات به‌دست آمده از شرکت ایران خودرو، این شرکت قصد دارد سمند شاسی بلند خود را با نام گنو تولید کند و طراحی این SUV در ایران خودرو در دست اقدام است.

فعلاً اطلاعات دقیقی از شاسی بلند جدید ایران خودرو در دسترس نیست، اما این احتمال می‌رود که مشخصات فنی و سیستم انتقال قدرت آن برگرفته از سمند فعلی خواهد بود؛ بنابراین پس از تکمیل پروژه پلتفرم و طراحی گنو، احتمالاً پیشرانه EFP ایران خودرو را روی این SUV مشاهده کنیم.

این پیشرانه چهار سیلندر با حجم ۱.۷ لیتر حداکثر قدرتی برابر با ۱۷۰ اسب‌بخار و ۲۴۰ نیوتن‌متر تولید می‌کند. البته طبق اخباری که اخیراً از سمت شرکت ایران خودرو مبنی‌بر توسعه پیشرانه‌های سه سیلندر منتشر شده، احتمال دیگر، این است که پرقدرت‌ترین نمونه این پیشرانه با تکنولوژی TGDI، روی سمند شاسی بلند و سنگین وزن این شرکت قرار گیرد.

باید در نظر داشت که این محصول فعلاً در حد کانسپت و نمونه فرضی بوده و حتی پلتفرم آن مشخص نشده است؛ بنابراین طراحی پلتفرم و بدنه و داخل کابین سمند شاسی بلند، باتوجه به میزان زمانی که این شرکت برای دیگر محصولات تولیدی خود صرف کرده است، حداقل دو الی سه سال زمان‌بر خواهد بود.

این شرکت نسبت به تصاویری که در فضای مجازی با نام سمند شاسی بلند منتشر شده واکنش نشان داده و اطلاع داد، رندر اولیه طرح ارائه شده در سال ۱۳۹۵ توسط شخصی به نام آلاد تهیه شده و این رندر در سال ۱۳۹۷ به‌روزرسانی شد.

باتوجه به‌اینکه این رندر‌ها از طراحی زیبایی برخوردارند، اما امکان پیاده کردن کامل آن بر روی خودرو وجود نداشته و امکان‌سنجی ساخت و تولید نیز بر روی گنو انجام نشده است؛ بنابراین احتمال لغو تولید این شاسی بلند بالا بوده و ایران خودرو می‌تواند پس از اندکی پیشرفت در پروژه، درصورت بالا رفتن هزینه‌های تولید، پروژه را به کلی مختومه کند.

خودرو دوگانه‌سوز سورن‌پلاس به‌منظور توسعه صنعت سی‌ان‌جی در کشور در حاشیه نمایشگاه شهر هوشمند رونمایی شد و به‌زودی جایگزین تاکسی‌های سمند می‌شود.

آئین رونمایی خودرو دوگانه‌سوز سورن‌پلاس صبح امروز (سه‌شنبه، ۱۴ تیرماه) با حضور رضا کاظم‌نژاد، سرپرست پژوهش و فناوری شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی و مهدی خطیبی، مدیرعامل ایران‌خودرو در حاشیه سومین نمایشگاه شهر هوشمند غرفه سازمان دهیاری‌ها و شهرداری‌ها واقع در محل مصلای تهران برگزار شد.

سمند شاسی بلند ایران خودرو رونمایی شدخودرو دوگانه‌سوز سورن‌پلاس همسو با اجرای قرارداد تولید ۴۵ هزار خودرو تاکسی و وانت دوگانه‌سوز تولید شده است و با بررسی و طراحی ایمنی و امکانات رفاهی، از مردادماه با جایگزین شدن خودرو‌های تاکسی سمند در اختیار مصرف‌کنندگان قرار خواهد گرفت.

قرارداد حمایت مالی تولید ۴۵ هزار خودرو وانت و تاکسی دوگانه‌سوز (اعم از ۴۰ هزار دستگاه خودرو تاکسی و ۵ هزار دستگاه خودرو وانت) آذرماه سال گذشته بین شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی و ایران‌خودرو امضا شد.

این قرارداد براساس مصوبه شورای اقتصاد مبنی بر طرح حمایت از تولید و تبدیل کارخانه‌ای و کارگاهی خودرو‌های دوگانه‌سوز عمومی، تاکسی، ون (تاکسی)، وانت و مسافربر شخصی بنزینی به سی‌ان‌جی‌سوز و به‌منظور جایگزینی استفاده از گاز طبیعی به‌عنوان سوخت پاک امضا شد.

در ۲۵ کیلومتری شهر بندر عباس کوهی به ارتفاع ۲۵۰۰ متر از سطح دریا خودنمایی میکند که نماد استواری و زیبایی شهر است. این کوه گنو نام دارد. در ادامه به معرفی طرح فوق العاده زیبای یک شاسی بلند اسپرت تماما ایرانی میپردازیم که توسط مرتضی الاد طراحی شده است.

به گزارش خودروتک، هدف، خلق طرحی متفاوت، با ظاهری به روز و تهاجمی که شبیه به دیگر خودرو‌ها نباشد (البته کمی سخت است طرحی را بوجود آورید که بی شباهت به دیگر برند‌ها نباشد و این مهم امکان پذیر نیست مگر اینکه شرکت مربوطه خط مشی را برای آینده برند خود ترسیم کند که متأسفانه این اتفاق هنوز نیفتاده است) و از طرفی به دور از المان‌های تکراری و هماهنگ با برند ایران خودرو باشد.

سمند شاسی بلند ایران خودرو رونمایی شددر واقع مبنای طراحی این کانسپت با الگوبرداری از المان‌های طراحی فعلی ایران خودرو و درآمیختن با الگو‌های نوین طراحی در حفظ برند و توسعه زبان طراحی ایران خودرو می‌باشد. ایده بنده بوجود آوردن طرحی پیچیده و فضایی نبوده بلکه سعی شده طرحی عامه پسند، روان، با اصالت، زیبا و قابلیت تولید داشته باشد و بتواند با شاسی بلند‌های موجود هم رده خود در بازار مانند هیوندای سانتافه، تویوتا راو ۴، میتسوبیشی اوتلندر و … رقابت کند.

از همان روز اول ایده شاسی بلند اسپرت، کوپه و لوکس شهری را در ذهن داشتم، چون این گونه سگمنت از شاسی بلند‌ها مورد پسند عموم مردم و مخصوصاً جوان هاست. استفاده از خطوط تیز و برنده و همزمان استفاده از سطوح یکپارچه می‌تواند مفهوم شاسی بلندی نیمه لوکس و عضلانی را در ذهن تداعی کند. ارتفاع کم خودرو، شیب تند سقف (بطوریکه با رسیدن به انتهای خودرو ارتفاع سقف کم می‌شود)، کاپوت نسبتاً کشیده، جلو پنجره بزرگ، تعبیه ورودی‌های بزرگ هوا در سپر جلو خودرو، استفاده از چراغ دوم بر روی سپر جلو با فاصله کم در زیر چراغ اصلی، رینگ‌های ۱۹ اینچی با لاستیک‌های پهن و چراغ‌های تمام ال‌ای دی در عقب و جلو، همگی طرحی اسپرت و به روز را به نمایش می‌گذارد.

سمند شاسی بلند ایران خودرو رونمایی شدسمند شاسی بلند ایران خودرو: مشخصات فنی، قیمت و زمان ارائه: خودرو‌های شاسی بلند نماد قدرتمند یک کمپانی تولید کننده خودرو میباشند و درواقع تغییرات جاده و شرایط سخت و دشوار مسیر تقریبا در مقابل این سبک از خودرو‌ها هیچ معنایی ندارد. اگر از طرفداران ماشین‌های سبک شاسی بلند، Off- Road (مسیر‌های خاکی و بیرون از جاده) و یا همان دو دیفرانسیل شاسی بلند باشید.

نکاتی پیرامون خودرو گنو GENO این طراحی واقعا جذاب و اسپرت و زنده است و میتواند از صنعت خودرو سازی داخلی یه رقیب جدی برای وارداتی‌ها بسازد طراحی چراغ‌های عقب و ظاهر پشت اتومبیل واقعا ستودنی است و کاملا حس اسپرت را تداعی میکند. استفاده به جا و به اندازه از زه‌های کروم کاری شده جذابیت دوچندانی به این اتومبیل ارزانی داشته که برخلاف چینی‌های در حال معرفی و داخل بازار که استفاده از کروم کاری را از حد گذرانده اند و ظاهر خیلی … حرفه‌ای به ان‌ها بخشیده است متاسفانه این طرح به ایران خودرو پیشنهاد شده و ایران خودرو بر خلاف اینکه از این طرح به عنوان طرحی زیبا نام برده ان را رد کرده است و گفته شده اگر قرار باشد روزی شاسی بلند تولید کنیم از طراحان خودمان استفاده می‌کنیم.

گنو شاید امکان اجرایی شدن را نداشته باشد و اینکه توسط ایران خودرو رد شود طبیعی باشد، اما شکی نیست که طراح GENO یعنی الاد از استعداد و پتانسیل خوبی برای طراحی و ایده پردازی در زمینه طراحی خودرو برخوردار است و منطقی است که توسط شرکت بزرگ خودرو سازی وطنی جذب شود نه اینکه نادیده گرفته شود.

سمند شاسی بلند ایران خودرو رونمایی شد؛ حتما نام بهترین تولید کنندگان شاسی بلند هم به گوشتان رسیده است. در حال حاضر قوی‌ترین خودرو‌های شاسی بلندی که دشواری مسیر و ناهمواری‌های موجود در جاده را در هم میشکنند، نماد‌های GMC، Jeep، Hummer، Ford، Chevorlet، landrover، Toyota، Ram Power را به دوش میکشند. البته لازم به ذکر است که کمپانی‌های ذکر شده تمرکز بیشتری بر فتح هر نوع جاده را جهت ساخت ماشین‌های شاسی بلند خود دارند و شاید از نظر امکانات فوق هوشمند و لوکس نسبت به سایر برند‌ها برتری نداشته باشند.

اما نکته‌ی جالب در باره‌ی برخی از کمپانی‌های بزرگ خودرو می‌باشد که توانایی تلفیق ظرافت، زیبایی و امکانات فوق هوشمند با بدنه و شاسی‌های یک خودروی ۴ در ۴ را داشته اند. از جمله این کمپانی‌های قدرتمند و لوکس، Lamborghini (که خودروی شاسی بند Lamborghini Urus را به عنوان اولین خودروی سوپر اسپرت شاسی بلند خود عرضه کرده است)، Mercedes Benz (که یکی از پرچمداران خودرو‌های کلاس شاسی بلند آن خودروی Mercedes Benz G۵۵۰ نام دارد و یکی از قوی‌ترین خودرو‌های شاسی بلندیست که علاوه بر قدرت دارای امکانات فوق هوشمند، لوکس و منحصر به فرد میباشد) BMW (که یکی از زیبا‌ترین خودرو‌های شاسی بلند به نام BMW X۶ را طراحی و به خود اختصاص داده است.

این خودرو علاوه بر طراحی، ظرافت و امکانات فوق هوشمند لوکس، دارای قدرت اسب بخار بالا برای تبدیل شدن به یکی از قوی‌ترین خودرو‌های شاسی بلند نیز می‌باشد.)، Porsche (که از مشهور‌ترین خودرو‌های شاسی بلند آن می‌توان به Porsche Panamera، Porsche Cayenne و Porsche Cayenne S اشار کرد که در عین داشتن طراحی و ظارفت ظاهری و رنگ‌های بدنه‌ی کاملا خاص، دارای امکانات لوکس و فوق هوشمندی میباشند که در کنار قدرت بالای خود به خاص بودن خودرو‌ها افزوده اند)، Audi (که از مشهور‌ترین خودرو‌های شاسی بلند هوشمند این کمپانی قدرتمند میتوان به Audi Q۵ و Audi Q۶ و Audi Q۷ اشاره کرد که در عین ظرافت، زیبایی و امکانات فوق لوکس، دارای قدرت فراوان برای فتح هر نوع جاده با هر نوع سختی و چالش میباشند) نام دارند که در نوع خود بهترین خودرو‌های شاسی بلند را تولید و عرضه کرده اند. در بازار خودرو‌های آسیا، برند‌هایی همچون Cherry، KIA، Hyundai، Nissan، Havai، Geely و … به چشم میخورند و تقریبا بازار آسیا را در میان خودرو‌های شاسی بلند در دست گرفته اند.

در نگاه جزئی‌تر می‌توان حضور این برند‌ها در کشور خودمان، ایران، نیز مشاهده کنیم. سوال اصلی اینجاست که با توجه به درخواست‌های فراوان و متقاضیان مختلف جهت خرید خودرو‌های شاسی بلندی مانند Santa fe، Sonata و Sorento T آیا حضور بیشتر ماشین‌های شاسی بلند تولید ملی مانند MVM (مدیران خورد) را خواهیم دید؟ مسئله اصلی تقضای بیشتر کاربران خودرو‌های شاسی بلند برای خرید برند‌های ذکر شده امنیت بیشتر، ظاهری خاص‌تر و قدرت بیشتر خودرو‌های این برند‌ها میباشد و اینجاست که پروژه‌ی ساخت خودروی شاسی بلند GENO (گنو) اهمیت بیشتری پیدا می‌کند.

یکی از داغ‌ترین خبر‌های مربوط به حیطه‌ی ساخت خودروی نوین، پروژه‌ی ساخت خودروی سمند شاسی بلند یا همان GENO نام دارد. در آغازین روز‌های منتشر شدن خبر این پروژه همگی فکر میکردند که این تنها یک شایعه یا شوخیست، اما در حال حاظر با توجه به منتشر شدن تصاویر و جزئیات کلی درباره‌ی خوردوی سمند شاسی بلند میتوان گفت این خبر واقعیت دارد. طراحی این خودرو توسط مرتضی الاد و به کمک تکنولوژی نرم افزار تریدی مکس (۳D Max) انجام گرفته است و به گفته‌ی ایشان به دلیل اینکهشرکت ایران خودرو در زمینه‌ی اسخت یک خودروی نوین و شاسی بلند برنامه‌ی خاصی نداشته است، طرح پروژه‌ی گنو میتواند کمک‌های بسیاری در زمینه‌ی تولید ملی به ثمر برساند.

سمند شاسی بلند ایران خودرو رونمایی شدگروه صنعتی ایران خودرو برای حفظ و توسعه سهم بازار و پاسخ گویی به نیاز مشتریان تولید و معرفی تندر ۹۰ اتوماتیک، رانای لوکس، دنا، یک خودروی شاسی بلند، وانت تندر ۹۰، وانت نیمه سنگین و خودروی سورن با موتور توربوشارژ را در برنامه سال ۹۲ دارد.

گروه صنعتی ایران خودرو برای حفظ و توسعه سهم بازار و پاسخ گویی به نیاز مشتریان تولید و معرفی تندر ۹۰ اتوماتیک، رانای لوکس، دنا، یک خودروی شاسی بلند، وانت تندر ۹۰، وانت نیمه سنگین و خودروی سورن با موتور توربوشارژ را در برنامه سال ۹۲ دارد.

براساس برنامه‌های تدوین شده گروه صنعتی ایران خودرو، متخصصان این خودروساز داخلی در پی آن می‌باشند که یک خودروی SUV (شاسی بلند) تولید کنند.

مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو چندی پیش در جمع خبرنگاران با اشاره به برنامه‌های این گروه صنعتی داخلی گفت: گروه صنعتی ایران خودرو برای حفظ و توسعه سهم بازار و پاسخ گویی به نیاز مشتریان تولید و معرفی تندر ۹۰ اتوماتیک، رانای لوکس، دنا، یک خودروی شاسی بلند، وانت تندر ۹۰، وانت نیمه سنگین و خودروی سورن با موتور توربوشارژ را در برنامه سال ۹۲ دارد.

نجم الدین همچنین مهم‌ترین برنامه‌ها و اهداف استراتژی‌های کلان شرکت را بعد از سال تولید و معرفی محصولات تازه از جمله خودروی سدان خانوادگی تازه، مدل سال سمند LX، ارایه و تولید وانت‌های سمند و PU ۱ در سال، ارایه رانا با موتور دیزل در سال، ارایه و تولید اولین محصول از پلاتفرم‌های خانوادگی ایران خودرو در سال و ارایه و تولید اولین محصول از پلاتفرم‌های کوچک ایران خودرو در سال ۱۳۹۵عنوان کرد.

بنابه اطلاعات بدست آمده هم اکنون طراحی ماشین مدل SUV (شاسی بلندی) در ایران خودرو در دست اقدام است که مشخصات فنی آن برگرفته از موتور و سیستم انتقال قدرت سمند خواهد بود.

به نظر می‌رسد رویه شرکت خودروسازی چری چین در تولید خودرو شاسی بلند ام وی ام x ۵۵ برپایه موتور خودرو ام وی ام ۵۳۰ تکرار شود تا موتور سمند که متخصصان داخلی توانایی ساخت و تهیه قطعات آن را پیدا کرده اند، با نصب بر روی یک پلتفرم SUV، اولین خودرو شاسی بلند با استفاده از تخصص و توان داخلی تولید می‌گردد.

از آنجا که بازار داخلی نشان از افزایش شیب درخواست مردم نسبت به خرید خودرو‌های SUV (شاسی بلند) هر روز بیشتر از قبل است و از آنجا که تاکنون هیچ خودروساز داخلی موفق به تولید اینگونه خودرو نشده تا نیاز داخلی از طریق واردات خارجی رفع شود، بنابراین تدبیر در طراحی و تولید یک خودرو شاسی بلند داخلی، منطقی به نظر می‌رسد.

حال برای تحقق این امر از آنجاییکه شرکت‌های مشارکت کننده خارجی از جمله پژو و رنو به سبب تحریم‌های کشور‌های غربی، بازار ایران را ترک گفته اند، سریع‌ترین و منطقی‌ترین اقدام از سوی شرکت خودروساز داخلی حرکت براساس یک پلتفرم داخلی است که در این میان به نظر می‌رسد موتور سمند و طراحی یک بدنه و شاسی SUV گزینه مناسبی باشد.

سمند شاسی بلند ایران خودرو رونمایی شد هر چند که چندی است که در شبکه‌های اجتماعی تولید یک مدل شاسی بلند براساس اتاق خودروی تولیدی رانا گوش به گوش می‌پیچید و حتی عکس‌هایی از آن نیز به صورت غیررسمی انتشار یافته است.