هاچ بک

به گزارش«خلیج فارس» به نقل از گجت نیوز؛ در عصری که کراس اوورها و پیکاپ‌های بزرگ و غول پیکر محبوب دل‌ها شده‌اند، هاچ‌بک‌ها همچنان در حال رقابت بوده و سعی می‌کنند با ارائه قدرت‌های فوق العاده و آپشن‌های کامل، نظر مشتریان را جلب کنند. آئودی به عنوان یک خودروساز اروپایی که شهرت جهانی دارد، برگ برنده جدیدی برای بازار هاچ‌بک‌ها رونمایی کرده که نسخه GT از آئودی RS۳ است.

هاچ بک آئودی RS۳ GT

این شرکت آلمانی با رونمایی از یک پروتوتایپ جدید، نشان داده که قصد دارد آخرین شاهکار خود در کلاس هاچ‌بک‌ها را به نمایش بگذارد. تصاویر منتشر شده از پیست نوربرگ‌ رینگ آلمان، خودرویی را نشان می‌دهند که با طراحی تهاجمی‌تر و تغییرات مهم در بخش آیرودینامیک، تفاوتی چشمگیر با نسخه‌های قبلی دارد.

به نقل از برخی منابع، مدل جدید با نام احتمالی RS3 GT عرضه خواهد شد و به‌ عنوان یک نسخه ویژه و محدود، یادگاری درخشان از موتور 5 سیلندر مشهور آئودی خواهد بود. دنبال کنندگان اخبار دنیای خودرو، این نسخه را نقطه اوج داستان یکی از محبوب‌ترین پیشرانه‌های بنزینی می‌دانند؛ پیشرانه‌ای که سال‌ها نماد عملکرد و هیجان در بین هاچ‌بک‌های اسپرت بوده است.

آئودی RS3 GT را نمی‌توان یک فیس لیفت با تغییرات محدود و جزئی دانست، بلکه خودرویی با آرزوهای بلندپروازانه برای شکستن رکورد پیست افسانه‌ای نوربرگ رینگ است. هدف اصلی آر اس 3 جی تی، تثبیت جایگاه این خودرو به‌ عنوان قدرتمندترین هاچ‌بک بنزینی جهان است؛ جایگاهی که می‌تواند رقبا را به چالش بکشاند و یک بار دیگر برتری تکنولوژی و مهندسی آئودی را ثابت کند.

طراحی ظاهری

در ظاهر، بدنه آئودی RS3 جی تی جدید همچنان آشنا به نظر می‌رسد اما جزئیات تازه اجازه نمی‌دهد که نمای قبلی خودرو در ذهن شما مجسم شود. در قسمت جلو، نصب بالچه‌های کوچک روی سپر و طراحی متفاوت اسپلیتر باعث شده چهره خودرو تهاجمی‌تر از قبل شود و هم اکنون شاهد ایجاد هارمونی بیشتری با روح اسپرت آن هستیم. تغییرات قدرتمندترین هاچ بک بنزینی تاریخ علاوه بر بهبود ظاهر، آیرودینامیک خود را چند پله نسبت به گذشته ارتقا داده‌اند.

علیرغم تغییرات و بهبودهای نمای جلو خودرو، بزرگ‌ترین دگرگونی در نمای عقب به چشم می‌خورد. در این قسمت بال فیبر کربنی بزرگ جایگزین اسپویلر قبلی شده تا نیروی داون‌ فورس بیشتری ایجاد کند و کنترل خودرو در سرعت بالا بهبود یابد. در کنار این تحول، کالیپرهای ترمز آبی‌ رنگ نیز جلوه‌ای خاص به خودرو بخشیده‌اند و نشان می‌دهند آئودی RS3 جدید چیزی فراتر از یک تغییر ساده است.

قوای فنی

در سینه آئودی RS3 GT یک پیشرانه نمادین و معرکه 2.5 لیتری توربوشارژ 5 سیلندر قرار گرفته که خوشبختانه توان خروجی آن بهبود یافته است. به گفته مدیر عامل آئودی، سباستین گرمز، امکان افزایش قدرت بدون توسل به سیستم‌های هیبریدی وجود داشته و این اتفاق در حال حاضر رخ داده است.

با این اوصاف، حداکثر قدرتی که این هاچ بک قوی در شرایط ایده آل تولید می‌کند، فراتر از 400 اسب بخار است. البته هدف آئودی رسیدن به قدرت 421 اسب بخاری بوده تا بتواند با رقیب جدی خود، مرسدس بنز A45 AMG سرشاخ شود. به احتمال زیاد افزایش قدرت همزمان با بازنگری در سیستم تعلیق تطبیقی و نیز سامانه‌های الکترونیکی خواهد بود تا اطمینان حاصل شود که RS3 جی تی علاوه بر مسیرهای مستقیم، می‌تواند از پس پیچ‌و‌خم‌های جاده بربیاید.

از آنجایی که قوانین و مقررات آلایندگی در قاره سبز سختگیرانه است، بسیاری معتقدند که این نسخه جدید می‌تواند آخرین حضور موتور پنج سیلندر افسانه‌ای آئودی و وداعی با آن باشد. پیش از این نیز مدل‌های محبوبی مانند TT RS و RS Q3 با این پیشرانه خداحافظی کرده بودند و حالا همه نگاه‌ها به آئودی RS3 دوخته شده است. این تغییر نشان می‌دهد دوران موتورهای درون‌ سوز پرقدرت رو به پایان است.

انتظار می‌رود نسخه ویژه با نام احتمالی RS3 GT در سال 2026 معرفی شود؛ مدلی که تنها در تعداد محدود تولید خواهد شد و گران‌ترین عضو خانواده A3 خواهد بود. این خودرو قرار است جایگاه خود را به‌ عنوان یکی از ماندگارترین هاچ‌بک‌های اسپرت تاریخ تثبیت کند و آخرین برگ زرین دفتر درخشان پیشرانه‌های پنج سیلندر آئودی باشد.