تکمیل ریلی شیراز بوشهر یا هرات مزار شریف؟

حسین حشمتی

اغراق نیست اگر یاد آوری کنیم که شنیدن صدای سکوت قطار در ایستگاه راه آهن بوشهر آرزویی است که طی نیم قرن اخیر خواسته اغلب مردم شریف این استان زرخیز و غیور کشورمان بوده است.

این مطالبه بحق آنقدر جذاب است که شخصیتی سیاسی همچون محمود احمدی نژاد در سفری به بوشهر جهت انجام تبلیغات انتخاباتی دور دوم ریاست جمهوری به این حربه متوسل شد و وعده دادکه درصورت پیروزی حتما پروژه احداث راه بوشهر را  عملیاتی خواهدنمود که پس از کسب اکثریت آرا و استقرار مجدد درساختمان پاستور به وعده اش عمل کرد و با تخصیص اعتباراولیه کار های اجرایی آن تاحدودی هم پیش رفت اما چه می توان کرد که در همان مراحل اولیه، به قول حضرت حافظ (افتاد مشکل ها)

تا آنجا که مدیران ذیربط درآن زمان بهانه تراشی کردند که مشکلات پیش بینی نشده فنی باعث توقف پروژه گردیده و حتا وزیر وقت راه دولت دهم برای بازدید و رفع اشکال به بوشهر آمد اما گویا از او هم دودی برنخاست و چنین بود که این پروژه بدعاقبت علی رغم صرف میلیاردها تومان اعتبار، ناقص و زخمی باقی ماند و مشخص نیست که آیا آثاری از عملیات انجام شده باقی مانده است یاخیر؟

از این خاطره بد فرجام که بگذریم بایدیادآور شویم که داوطلبان چهار کرسی نمایندگی مردم استان در مجلس شورای اسلامی نیز گاها ازهمین وسیله  وسوسه انگیز سوء استفاده کرده و در مبارزات  انتخاباتی بارقبا، بیشترین آرا را از رای دهندگان حوزه های انتخابیه به نام خود به ثبت رسانیده اند. اما متاسفانه پس ازجلوس بر کرسی های سبز رنگ عمارت مجلس شورای اسلامی، به وعده خود عمل نکرده اند زیرا نمی خواهند این اهرم موثر نیل به مقصود را از دست بدهند و در مبارزات انتخاباتی آینده دستشان خالی باشد.

باری، همانطور که فوق اشاره شدانگیزه ءنگارتده از نوشتن مقاله حاضر، روایت مهم روزنامه هفت صبح تحت عنوان (عملیات اجرایی راه آهن هرات مزار شریف با مشارکت ایران) است که اخیرا انتشاریافته و عین روایت مذکور ذیلا نقل می شود:

مصطفی رضایی، رئیس کنسرسیوم توسعه ریلی افغانستان از آغازرسمی عملیات اجرایی فاز نخست پروژه راه آهن هرات-مز ار شریف توسط ایران خبر داد. وی گفت این مرحله شامل ساخت حدود۱۰۰کیلومتر مسیر ریلی از روزنک تاکوشک درولایت هرات است.

«به گفته رضایی، این پروژه حلقه تکمیلی کریدور ریلی ایران، افغانستان وچین به شمار می رودوباتکمیل آن شیکه ریلی ایران به طور مستقیم ازطریق افغانستان به چین متصل خواهدشد. وی از امضای تفاهم نامه همکاری دو کشور درحوزه توسعه زیر ساخت های ریلی ومعدنی خبر دادوافزود: هدف گذاری ترانزیت وصادرات دو میلیون تنی تاسال ۱۴۰۵؟گامی مهم برای تقویت دیپلماسی اقتصادی وتوسعه تجارت منطقه ای خواهد بود که حتی اگر این خبر را فیک هم محسوب کنیم.»

به این نتیجه می رسیم که به قول عطار نیشابوری:

هفت شهر عشق را عطار گشت

ما هنوز اندر خم یک کوچه ایم