365533
خلیج فارس:گروه فولکس واگن اعلام کرد که تولید ده مدل از خودروهای خود را متوقف خواهد کرد. این تصمیم شامل برخی از محصولات برند اصلی و شرکتهای زیرمجموعه این گروه میشود.
به گزارش«خلیج فارس» به نقل از گجتنیوز؛ بر اساس آخرین اخبار خودرو، گروه فولکس واگن در چارچوب برنامهای تازه برای مدیریت هزینهها و تقویت جایگاه خود در بازار، تولید حداقل ۱۰ مدل از خودروهای خود و برندهای تابعه را متوقف میکند. این تصمیم بخشی از بازنگری در ترکیب محصولات این خودروساز آلمانی است که با هدف تمرکز بر مدلهای سودآورتر و افزایش بهرهوری انجام میشود.
بازنگری در تولید محصولات گروه فولکس واگن
گروه فولکس واگن در راستای بهبود وضعیت مالی، افزایش حاشیه سود و کاهش هزینههای عملیاتی تصمیم گرفته است بخشی از محصولات کمفروش، کمتقاضا یا غیرضروری خود را بهتدریج از سبد تولید حذف کند. بر اساس گزارش کارزکوپس، این برنامه تنها به برند اصلی فولکس واگن محدود نیست و زیرمجموعههای مهم این غول خودروسازی آلمان، از جمله آئودی، پورشه، اشکودا و کاپرا را نیز در بر میگیرد.
هدف نهایی از اجرای این برنامه، دستیابی به صرفهجویی گسترده و کاهش هزینهای در حدود ۶.۵ میلیارد یورو تا سال ۲۰۳۱ میلادی عنوان شده است که نشان میدهد این تصمیم بخشی از یک بازنگری عمیق و بلندمدت در ساختار تولید و سرمایهگذاری این گروه است. در میان مدلهایی که نامشان بهعنوان گزینههای احتمالی برای خروج از خط تولید مطرح شده، برخی خودروهای شناختهشده و پرآوازه به چشم میخورند.
فولکس واگن جتا و تائوس از جمله مدلهایی هستند که بهدلیل افت تقاضا در بازار آمریکا، بیش از دیگران در معرض حذف قرار دارند. در برند پورشه نیز شرایط برای برخی محصولات چندان روشن نیست. پورشه تایکان، که زمانی بهعنوان پرچمدار برقی و نماد ورود جدی پورشه به دنیای خودروهای الکتریکی شناخته میشد، پس از افت ۲۲ درصدی فروش در سال گذشته با آیندهای نامطمئن روبهرو شده است. علاوه بر این، برنامههای مربوط به تولید نسخههای بنزینی ۷۱۸ باکستر و ۷۱۸ کیمن نیز ممکن است بهطور کامل کنار گذاشته شود.
فهرست خودروهایی که احتمال حذف آنها مطرح شده، مجموعهای از مدلهای متنوع در برندهای مختلف را شامل میشود؛ از فولکس واگن جتا و تائوس گرفته تا اشکودا فابیا، کاپرا راوال، آئودی Q5 اسپرتبک و آئودی Q6 ایترون اسپرتبک، و همچنین پورشه کاین کوپه و تایکان.
با این حال، مدیران ارشد گروه فولکس واگن تاکنون از تأیید رسمی این فهرست خودداری کردهاند و هنوز مشخص نیست چه تعداد از این مدلها واقعاً از چرخه تولید کنار گذاشته خواهند شد. با وجود این، بسیاری از تحلیلگران صنعت خودرو معتقدند فشار برای توسعه خودروهای برقی، هزینههای بالای تولید، رقابت در بازار جهانی و تغییر سلیقه مشتریان بهسوی کراس اوورها و مدلهای سودآورتر، از مهمترین عواملی هستند که این تغییرات ساختاری را به فولکس واگن تحمیل کردهاند.