بنزین

خلیج فارس:وزیر نفت با تاکید بر اینکه سهیمه و قیمت بنرین تغییری نخواهد کرد، گفت: شرایط کشور در تولید و صادرات نفت خام خوب است.

به گزارش«خلیج فارس» به نقل از ایسنا؛محسن پاک نژاد در  حاشیه جلسه هیئت دولت در جمع خبرنگاران اظهار کرد:هیچ تغییری در میزان ۶۰ و ۱۰۰ لیتر سهمیه و قیمت ۱۵۰۰ و ۳۰۰۰ تومان بنزین ایجاد نخواهد شد و توزیع سوخت طبق گذشته انجام می شود.

وی ادامه داد: شرکت ملی پالایش و پخش خدمت جدیدی را طبق قانون و مصوبه هیئت وزیران می خواهد ارائه کند که تامین بنزین ویژه و با کیفیت مناسب تری است که در اختیار مردم قرار خواهد گرفت.   بخش خصوصی متولی این بخش است، ولی تنظیم گری با شرکت ملی  پالایش و پخش انجام می شود.

وزیر نفت همچنین درباره روند افزایش تولید نفت در کشور گفت: مردم بدانند که روند تولید  و صادرات نفت خام طبق گذشته ادامه دارد و وشرایط ما خوب است و هیچ مشکلی وجود ندارد.

خلیج فارس:دولت برای ایجاد تحول در توزیع یارانه بنزین، مدل تعرفه‌گذاری پلکانی دوپله‌ای را در دستور کار قرار داده است تا با حذف یارانه پرمصرف‌ها و اختصاص یارانه به هر کد ملی، عدالت در بهره‌مندی از یارانه انرژی را محقق کند.

به گزارش«خلیج فارس» به نقل از اقتصاد۱۰۰؛مسئله‌ای که این روزها توجه بسیاری را به خود جلب کرده، تصمیم جدید دولت برای یارانه بنزین است. هدف اصلی در این تصمیم‌گیری، حرکت به سمت توزیع عادلانه یارانه انرژی و مدیریت مصرف است. اما آیا این اقدام می‌تواند باعث تحول شود یا بحرانی جدید ایجاد کند؟
تعرفه‌گذاری پلکانی دوپله‌ای: راهکاری برای عدالت در مصرف انرژی

یکی از روش‌هایی که در این تصمیم جدید مدنظر قرار گرفته، تعرفه‌گذاری پلکانی دوپله‌ای است. در این مدل، به هر کد ملی سهم مشخصی از یارانه انرژی اختصاص داده می‌شود و کسانی که بیشتر از الگوی تعریف‌شده مصرف کنند، هزینه بیشتری می‌پردازند. این اقدام باعث بهینه‌سازی مصرف انرژی می‌شود و هدف اصلی آن، عدالت در توزیع یارانه میان مصرف‌کنندگان مختلف است.
نظر نمایندگان مجلس درباره این مدل

غلامرضا توکل، نماینده سروستان در مجلس، درباره اجرای این مدل تعرفه‌گذاری گفت: «هرگونه سیاستی که در حوزه انرژی به اجرا گذاشته شود باید دو هدف را دنبال کند: اول، ایجاد عدالت در توزیع یارانه انرژی و دوم، مدیریت مصرف. بر این اساس، کسانی که خارج از الگوی تعریف‌شده مصرف می‌کنند، موظف به پرداخت بهای واقعی و نزدیک به قیمت صادراتی انرژی خواهند بود.»
تخصیص یارانه بر اساس مصرف منطقی

توکل معتقد است که یارانه انرژی نباید به کسانی تعلق گیرد که بدون هیچ حساسیتی مصرف می‌کنند. وی تاکید کرد: «یارانه فقط به مصرف منطقی و متعارف اختصاص داده می‌شود. کسانی که داخل الگو مصرف می‌کنند، می‌توانند از انرژی یارانه‌ای بهره‌مند شوند، اما سایر افراد باید هزینه واقعی مصرف خود را پرداخت کنند.»
مدیریت مصرف و فروش سهمیه انرژی

یکی از نکات مهم دیگر در این طرح، توجه به جمعیت خانواده‌ها و ایجاد امکان مدیریت سهمیه انرژی توسط افراد است. توکل درباره این موضوع اظهار داشت: «هر فرد دارای سهم مشخصی از انرژی یارانه‌ای است که می‌تواند آن را مدیریت کند. افراد صرفه‌جو این قابلیت را دارند که سهمیه خود را به دیگران بفروشند و کسانی که مصرف بالاتری دارند، مجبور به خریداری انرژی اضافی هستند.»
در نظر گرفتن جمعیت خانوار در تخصیص یارانه

به گفته نماینده سروستان، عامل جمعیت نیز در تخصیص یارانه انرژی لحاظ شده است. خانواده‌هایی با جمعیت بالا سهم بیشتری دریافت خواهند کرد. وی افزود: «این سیاست به کاهش ضریب جینی و بهبود عدالت اقتصادی کمک می‌کند و موجب بهینه‌سازی مصرف انرژی خواهد شد.»

خلیج فارس:مدیر سامانه هوشمند سوخت گفت: فعلاً هیچ برنامه‌ای برای حذف کارت سوخت وجود ندارد و آغاز اجرای پایلوت حذف کارت سوخت هم خبر اشتباهی است که در برخی رسانه‌ها منتشر شده، طبق تأکید قانون به‌دنبال فراهم‌سازی بستر انتقال سهمیه از کارت سوخت به کارت بانکی هستیم.

به گزارش«خلیج فارس» به نقل از تسنیم؛عباس باصفا، مدیر سامانه هوشمند سوخت اظهار داشت: در قانون بودجه سال جاری آمده امکان انتقال سهمیه سوخت از کارت سوخت به کارت بانکی برای صاحبان خودرو فراهم شود که این به‌معنای حذف کارت سوخت نیست؛ بلکه می‌تواند با فراهم شدن امکان انتقال سهمیه سوخت به کارت بانکی، از کارت بانکی هم کنار کارت سوخت برای سوخت‌گیری به‌عنوان یکی از ابزارهای سوختگیری، استفاده کرد.

* پیاده‌سازی ۴ روش مختلف برای دریافت بنزین

باصفا با بیان اینکه “فراهم‌سازی امکان انتقال سهمیه سوخت به کارت بانکی در دستور کار است”، گفت: بازطراحی معماری سامانه هوشمند سوخت با هدف بالابردن ضریب امنیت سامانه، بِروزرسانی تجهیزات، امکان استفاده از روش‌های نوین سوختگیری، مدیریت مصرف و تسهیل در انجام فرآیند سوختگیری برای مردم از سال گذشته با همکاری سازمان پدافند غیرعامل انجام شده است، در آنجا با ابزارهای مختلفی، روش‌های سوخت‌گیری را متنوع کردیم.

وی ادامه داد: در بازطراحی صورت‌گرفته شرایطی از نظر فنی مورد توجه قرار گرفت که امکان سوخت‌گیری با کارت سوخت، کارت بانکی، توکن و اپ موبایل فراهم شود؛ بعد از آن قانون بودجه آمد که تأکید بر امکان سوخت‌گیری با کارت بانکی داشت که یکی از این 4 ابزاری بود که قبل از این در بازطراحی سامانه سوخت مورد توجه قرار گرفته بود.
* مراسم روز یک‌شنبه پایلوت حذف کارت سوخت نبود

مدیر سامانه هوشمند سوخت با تأکید بر اینکه “برگزاری مراسم روز یک‌شنبه، به‌معنای آغاز پایلوت حذف کارت سوخت نبوده است”، گفت: روز یک‌شنبه این هفته در مراسمی از یکی از ابزارهای سوختگیری از طریق اپ موبایل که توسط یک شرکت دانش‌بنیان پیاده‌سازی شده است رونمایی شد، البته این روش به‌طور کامل توسط این شرکت پیاده‌سازی نشده است ولی گامی مؤثر برای شروع اجرای قانون است؛ ما در زمان حاضر با چندین شرکت دیگر جهت اجرای روش‌های مذکور در حال همکاری هستیم و محدود به این شرکت‌ها هم نخواهیم بود.

وی افزود: شرکت ملی پخش از شرکت‌های داخلی دعوت می‌کند در صورت تمایل و توانمندی می‌توانند در اجرای این طرح با این شرکت همکاری داشته باشند؛ لذا لازم است این شرکت‌ها طرح‌های خود را در خصوص هر کدام از ابزارها ارائه دهند تا پس از بررسی موارد فنی و امنیتی و پس از انجام فرآیندهای قانونی نسبت به ادامه همکاری اقدام گردد.
* آغاز اجرای پایلوت حذف کارت سوخت خبر اشتباهی است که در برخی رسانه‌ها منتشر شده

باصفا خاطرنشان کرد: در زمان حاضر هیچ برنامه‌ای برای حذف کارت سوخت وجود ندارد و آغاز اجرای پایلوت حذف کارت سوخت هم خبر اشتباهی است که در برخی رسانه‌ها منتشر شده است، طبق تأکید قانون بودجه، به‌دنبال فراهم‌سازی بستر انتقال سهمیه از کارت سوخت به کارت بانکی هستیم تا به‌عنوان یکی از روش‌های سوخت‌گیری بتوان از کارت بانکی هم استفاده کرد، منتها این مسئله نیازمند تدوین و تصویب آیین‌نامه اجرایی و موافقت بانک مرکزی است.

در زمان حاضر هیچ برنامه‌ای برای حذف کارت سوخت وجود ندارد و سهمیه سوخت موجود در کارت‌ها هم حفظ می‌شود و هیچ تغییری در اعمال سهمیه یا روش‌های سوخت‌گیری تا امروز نهایی نشده است، پس مردم نگرانی بابت حذف کارت سوخت نداشته باشند.

وی ادامه داد: آیین‌نامه مربوطه در کمیسیون اقتصادی دولت با حضور تمامی ذی‌نفعان از جمله بانک مرکزی، وزارت اقتصاد، سازمان برنامه و بودجه و وزارت نفت درحال بررسی است و هنوز به نتیجه نرسیده است.
* مردم نگرانی بابت حذف کارت سوخت نداشته باشند

مدیر سامانه هوشمند سوخت خاطرنشان کرد: در زمان حاضر هیچ برنامه‌ای برای حذف کارت سوخت وجود ندارد و سهمیه سوخت موجود در کارت‌ها هم حفظ می‌شود و هیچ تغییری در اعمال سهمیه یا روش‌های سوخت‌گیری تا امروز نهایی نشده است، پس مردم نگرانی بابت حذف کارت سوخت نداشته باشند.

وی افزود: اگر در آینده هم تصمیمی برای حذف کارت سوخت گرفته شود، این امر مستلزم اجرای کامل انتقال سهمیه به کارت بانکی و استفاده از سایر روش‌هاست که نیازمند مطالعات و بررسی‌های جدی و تکمیلی فنی ـ امنیتی است.

خلیج فارس:وزیر نفت با تاکید بر اینکه برنامه‌ای برای افزایش قیمت بنزین در دستور کار نیست، توضیحاتی درباره واردات بنزین سوپر ارائه کرد.

به گزارش«خلیج فارس» به نقل از ایسنا؛محسن پاک‌نژاد در حاشیه جلسه امروز هیئت دولت در پاسخ به پرسشی درباره افزایش قیمت بنزین، تصریح کرد: فعلأ برنامه‌ای در این زمینه وجود ندارد.

وی افزود: ما مصوبه‌ای درباره واردات بزنین ویژه یا سوپر داشتیم که میزان واردات و قیمت تمام‌شده آن مبنای قیمت‌گذاری خواهد شد. این موضوع به هیئت مقررات‌زدایی هیئت نظارت وزارت اقتصاد رفته و در حال طی مراحل نهایی در زمینه درخواست واردات و بارگذاری توزیع‌کننده‌هاست تا به مرحله عمل برسد.

وزیر نفت همچنین با اشاره به برگزاری بیست‌ونهمین نمایشگاه بین‌المللی نفت، گاز، پالایش و پتروشیمی ایران، اظهار کرد: این موضوع نشان داد ما عملا با پدیده‌ای به نام محدودیت تحریم به‌حدی که بخواهد صنعت را گرفتار کند، مواجه نیستیم و می‌توان با اتکا به توانمندی‌های داخلی نیازهای صنعت نفت را برطرف کرد. فشار حداکثری شعاری است که سال‌ها می‌دهند و سیاست و تجربه شکست‌خورده‌ای است. فعالان این صنعت، مسائل و مشکلات را بررسی می‌کنند که منتهی به تفاهم‌نامه‌ها و قرادهایی می‌شود.

پاک‌نژاد با اشاره به برگزاری کمیسیون مشترک همکاری‌های اقتصادی ایران و روسیه، یادآور شد: این نشست‌ها مجموعه‌ای از نشست‌های کارشناسی بود که چند روز طول کشید و در نهایت به اتفاق وزیر انرژی روسیه سند نهایی امضاء شد. در این سند، بخش‌های مختلفی مد نظر قرار گرفته که زمینه‌سازی بسیار مناسبی برای همکاری‌های ما با شرکت‌های روسی و استفاده از توانمندی‌ها و قابلیت‌های دو طرف در حوزه نفت و گاز و همچنین راه مالی، بانکی، تجاری و سایر زمینه‌ها در آن وجود دارد.

وی در پاسخ به پرسشی درباره توئیت اخیر بابک زنجانی درباره بازپس‌گیری اموالش از شرکت ملی نفت تصریح کرد: درباره این توییت باید از خود او سوال پرسید. او حتما به موضوع مشرف است، اما به‌طور مسلم، نظر و حکم دستگاه قضایی فصل‌الخطاب ماست و باید به آن تمکین کنیم.

خلیج فارس:ویدیویی تکان‌دهنده از نقطه صفر مرزی میلک در شهرستان هیرمند نشان‌دهنده‌ی دو دختر بچه بلوچ است که با دبه‌های بنزین در بازارچه مرزی، به‌جای بازی و تحصیل، به کولبری سوخت مشغولند.

به گزارش«خلیج فارس» به نقل از رکنا؛ ویدیویی تکان‌دهنده از نقطه صفر مرزی میلک در شهرستان هیرمند نشان‌دهنده‌ی دو دختر بچه بلوچ است که با دبه‌های بنزین در بازارچه مرزی، به‌جای بازی و تحصیل، به کولبری سوخت مشغولند. این تصویر غم‌انگیز، نمادی از فقر و بحران اجتماعی در سیستان و بلوچستان است که کودکان را به بخشی از اقتصاد سیاه و غیرقانونی فروش بنزین تبدیل کرده است.

تصویر نقطه صفر مرزی میلک در شهرستان هیرمند است. فیلمی که برای رکنا ارسال شده است و نشان‌دهنده‌ی یک معضل تلخ و دردناک است. دو دختر بچه بلوچ در حال کولبری سوخت با کیف مدرسه هستند. این دخترکان  در حالی که دبه‌های یک و نیم لیتری نوشابه را از بنزین پر کرده‌اند، در بازارچه مرزی مشغول حمل سوخت به سوی خریدارانی از آن سوی مرز هستند.

سن این دو کودک، همانند بسیاری از کودکانی که در این منطقه به سوخت فروشی مشغولند، کمتر از ده سال تخمین زده می‌شود. وضعیت این کودکان، تصویری غم‌انگیز و تکان‌دهنده از بحران‌هایی است که بر زندگی مردم این خطه سایه انداخته‌اند. بازار سیاه بنزین در سیستان و بلوچستان نه تنها به یک بحران اقتصادی تبدیل شده، بلکه کودکان را به عنوان قربانیان اصلی آن معرفی کرده است. در این بازار غیرقانونی، کودکان و نوجوانان به بخش جدایی‌ناپذیری از یک اقتصاد کثیف و غیررسمی بدل شده‌اند.
بازار سیاه بنزین و بحران اجتماعی، کودکان به بخش جدایی‌ناپذیر اقتصاد کثیف تبدیل می‌شوند

ساجده عرب سرخی، فعال اجتماعی آگاه به شرایط بحرانی سیستان و بلوچستان، وضعیت پمپ‌های بنزین در این استان را توضیح می‌دهد. او از نبود دسترسی منظم به پمپ‌های بنزین و کمبود سوخت می‌گوید که مردم را مجبور به استفاده از بازار سیاه می‌کند: «پمپ‌های بنزین در این مناطق به طور مرتب کار نمی‌کنند و بعضی روزها اصلاً باز نیستند. این کمبود باعث می‌شود مردم برای تأمین سوخت خود مجبور به خرید از بازار سیاه شوند.»

فاصله‌های طولانی بین پمپ‌های بنزین هم یکی دیگر از مشکلات بزرگ این منطقه است. در مناطقی چون نیکشهر، تنها یک پمپ بنزین وجود دارد که کیلومترها از مرکز شهر فاصله دارد. این شرایط، سفرهای طولانی و پرخطر را برای مردم به ویژه روستانشینان ضروری می‌سازد. ساجده عرب سرخی می‌گوید: «برای تأمین سوخت، مردم باید تا ۳۰ کیلومتر در جاده‌هایی سنگلاخ و خطرناک سفر کنند.»

اما آنچه این وضعیت را پیچیده‌تر می‌کند، شکل‌گیری بازار سیاه بنزین است. در این بازار، کودکان به عنوان فروشندگان سوخت عمل می‌کنند. بنزینی که آن‌ها از پمپ بنزین خریداری می‌کنند، به قیمت‌های گزاف در کنار خیابان به فروش می‌رسد. ساجده عرب سرخی درباره این پدیده می‌گوید: «کودکان به جای بزرگسالان بنزین را می‌فروشند. این اتفاق نه تنها به دلیل نیاز اقتصادی خانواده‌هاست، بلکه به دلیل شکل‌گیری بازار سیاه در این مناطق است.»

او همچنین به طرح‌هایی مانند طرح رزاق اشاره می‌کند که باید به‌طور بهتری اجرا شوند تا از شکل‌گیری این بازار سیاه جلوگیری کنند. در این استان، افراد با داشتن روابط خاص یا نفوذ در پمپ بنزین‌ها، گاها سوخت بیشتری دریافت کرده و آن را با قیمت‌های بالا در بازار آزاد بفروشند.

در این وضعیت، قیمت‌های سوخت در بازار سیاه به حدی افزایش می‌یابد که گاهی افراد مجبور می‌شوند سوخت را با قیمت‌های نجومی تهیه کنند. ساجده عرب سرخی می‌گوید: «ممکن است فردی سوخت را با چند برابر قیمت معمول بخرد، به خصوص اگر در موقعیت اضطراری باشد.»

در نهایت، این وضعیت باعث شده که کودکان در سیستان و بلوچستان به بخشی از این سیستم فاسد تبدیل شوند. آن‌ها نه تنها از نظر اقتصادی تحت فشار قرار دارند، بلکه درگیر فرایندهای غیرقانونی و خطرناک نیز هستند. ساجده عرب سرخی می‌گوید: «کودکان در این منطقه، به جای بازی و تحصیل، درگیر فروش سوخت و قاچاق می‌شوند. این شرایط نه تنها آینده آن‌ها را تهدید می‌کند، بلکه موجب می‌شود که رشد اجتماعی و اخلاقی این نسل به خطر بیفتد.»

یکی از مسائل تلخ دیگر در این بحران، سوءاستفاده از سهمیه‌های سوخت است. برخی از افراد، به ویژه از خانواده‌ها و اقوام، سهمیه سوخت خود را در پمپ بنزین‌ها دریافت کرده و سپس آن را در جایی دیگر از باک خودرو خارج می‌کنند. این سوخت به بطری‌های کوچک پر می‌شود و سپس به کودکان داده می‌شود تا آن‌ها در بازار سیاه با قیمت های نجومی به نیازمندان سوخت یا در جاده مانده ها به فروش برسانند. این فرآیند، که بخشی از سیستم غیرقانونی و فاسد بازار سیاه بنزین است، موجب شده که کودکان به طور مستقیم درگیر چنین فعالیت‌های پرخطر و غیرقانونی شوند.

بازار سیاه بنزین در سیستان و بلوچستان تنها یک بحران اقتصادی نیست، بلکه به یک بحران اجتماعی و فرهنگی تبدیل شده است. کودکان در این منطقه که باید آینده خود را در امنیت و آموزش بسازند، اکنون مجبور به ایفای نقش‌هایی هستند که برای سنشان نامناسب است. برای رفع این بحران، نیاز به اصلاحات فوری در سیاست‌گذاری‌ها و نظارت بر توزیع سوخت داریم. اما به نظر می‌رسد که برای بهبود وضعیت این استان، تغییرات ساختاری بزرگتری ضروری است.

خلیج فارس:مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران از ثبت رکورد تاریخی توزیع بنزین در کشور خبر داد.

به گزارش«خلیج فارس» به نقل از مهر؛کرامت ویس‌کرمی در جریان سفر به لرستان گفت: از تاریخ ۲۵ اسفند ماه ۱۴۰۳ تا نهم فروردین ماه ۱۴۰۴ که ۱۵ روز سپری شده بود میانگین توزیع بنزین در کشور روزانه ۱۳۴ میلیون لیتر بوده است.

وی ادامه داد: این عدد طی سال گذشته ۱۲۵ میلیون لیتر بوده است.

مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران بیان کرد: ۷ درصد ما رشد توزیع بنزین در ایام تعطیلات نوروزی ۱۴۰۴ نسبت به مدت مشابه سال قبل را داشتیم.

ویس‌کرمی یادآور شد: از طرف دیگر هم ما یک رکورد تاریخی توزیع بنزین در کشور داشتیم که مربوط به ۲۵ اسفند ماه ۱۴۰۳ بود.

وی ادامه داد: در تاریخ یاد شده بالغ بر ۱۶۴ میلیون لیتر در یک روز بنزین در کشور توزیع کردیم.

مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران اضافه کرد: این در حالی است که در مدت مشابه سال قبلش این عدد ۱۵۲ میلیون لیتر بود و واقعاً یک رکورد تاریخی در توزیع بنزین در سطح کشور ثبت شد.

خلیج فارس:مدیرعامل شرکت ملی پخش گفت: در ایام نوروز بیشترین مصرف سوخت در استان‌های فارس، اصفهان، خوزستان، خراسان رضوی، مازندران و گیلان گزارش شده است.

به گزارش«خلیج فارس» به نقل از عصر ایران؛کرامت ویس کرمی مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران گفت: میانگین‌مصرف سوخت از ابتدای تعطیلات نوروز امسال (۲۵ اسفند ۱۴۰۳) تا روز گذشته (دوم فروردین ۱۴۰۴) در طول مدت ۸ روز ۱۳۷ میلیون لیتر در روز گزارش شده به طوری که این عدد در سال گذشته ۱۲۹ میلیون لیتر به ثبت رسیده است.

وی در مصاحبه با سیما ادامه داد: به طور کلی در مدت ۸ روز میانگین مصرف سوخت به عدد ۶ میلیون رسیده که در مقایسه با سال گذشته افزایش مصرف بنزین گزارش شده است، همچنین یک رکورد تاریخی بنزینی در تعطیلات شکسته شد به طوری که در ۲۹ اسفند ۱۴۰۳ بالغ بر ۱۶۴ میلیون لیتر بنزین در کشور توزیع شد که این رقم در سال گذشته ۱۵۲ میلیون لیتر بوده است.

مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران تصریح کرد: در حال حاضر بیشترین مصرف سوخت بنزین در استان تهران است. در روزهای عادی سال، میانگین مصرف در این استان ۲۱ میلیون لیتر است اما در ایام تعطیلات نوروزی مصرف در تهران کاهش پیدا می‌کند به طوری که میزان مصرف در ایام نوروز به رقم ۱۰ الی ۱۶ میلیون لیتر می‌رسد.

کرامت ویس کرمی با بیان اینکه به هم‌وطنان توصیه می‌کنیم قبل از آغاز سفر باک خودروهای خود را پر کنند که اگر در زمانی در ترافیک جاده نیاز به سوخت داشتند بنزین را از افراد سودجو با قیمت‌های بالا خریداری نکنند، تصریح کرد: برای برخورد با این افراد سودجو نیاز است دستگاه‌های انتظامی ورود پیدا کنند.

مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران با اشاره به اینکه مردم نگران سوخت خودروهای خود نباشند، تصریح کرد: همکاران ما به صورت ۲۴ ساعته سوخت را به جایگاه‌های سراسر کشور می‌رساند.

به گفته ویس کرمی، در ایام نوروز بیشترین مصرف سوخت در استان‌های فارس، اصفهان، خوزستان، خراسان رضوی، مازندران و گیلان گزارش شده است.