شهرداری بوشهر

دکتر عبدالکریم مشایخی – مدیر بنیاد ایران شناسی شعبه بوشهر

جناب حاج رسول میگلی نژاد، مدیر هفته نامه وزین صدای بوشهر در صفحه نخست نشریه چهارشنبه 12 دی 1403، مقاله ای با عنوان “بوشهر همچنان در حسرت یک پارک بین المللی” منتشر کرده که تلاش دارد به این چرایی پاسخ دهد که مسئولین استان فارس چرا دراحداث پارک بین المللی کوه دراک شیراز موفق بوده اند اما مسئولین اجرایی استان بوشهر از سال 1383 تا کنون هنوز نتوانسته اند پروژه احداث پارک بین المللی لیان که در زمان استانداری مهندس تبادار مصوب شد به انجام برسانند؟

از آن جایی که در نخستین روزهای احداث این پارک تاکنون در جریان شکل گیری آن بوده ام برای اطلاع همشهریان عزیزم مطالبی چند قلمی می نمایم و قضاوت را به آنان واگذار می کنم تا بدانند که ما و مسئولین ما در رابطه با بندری که روزگاری وجاهت بین المللی داشته و دهها کنسولگری و نمایندگی سیاسی کشورهای بزرگ اروپایی و دهها کمپانی بزرگ تجاری در این بندر به فعالیت مشغول بوده و شرکتهای هواپیمایی بین المللی مانند یونکرس (لوفتنزا)، ک.ال.ام و بریتیش ایروی و ایرفرانس در آشیانه آن به زمین می نشسته، ما با مردم این بندر چه کار کرده ایم.

شایان ذکر است که در دوران استانداری مهندس تبادار که تا آبان 1384 ادامه یافت، این استاندار فهیم و سخت کوش و تلاشگر که احداث آزادراه سیراف (بوشهر-عسلویه) از یادگارهای دوران حکمرانی ایشان است، طرحی جامع با عنوان “منطقه گردشگری بین المللی لیان” به تصویب رسانید که می بایستی در چهار مرحله به اجرا در آید و منابع درآمدی این پارک بین المللی هم آنگونه که ملاحظه خواهید کرد، کارشناسانه و آگاهانه پیش بینی شده بود.

طرح مذکور شامل موارد ذیل بود:

طرح ۱: منطقه گردشگری بین المللی لیان

۱- هتل ۴ ستاره – کشتی تفریحی – تور خرید از بنادر استان بوشهر – جاذبه های گردشگری ایران و جهان – سالن همایش و تالارهای چند منظوره – سینما- جت اسکی

طرح ۲ : شهربازی، پارک آبی و هتل ۵ ستاره

الف : – پارک آبی شامل ۲ سالن کامل و مجهز جهت آقایان و خانم ها – شهر بازی روباز – هایپر مارکت – مجموعه بازیهای کامپیوتری – مجموعه رستورانها – هتل ۵ ستاره – هتل ۳ ستاره

طرح ۳ : منطقه گردشگری عشایر قشقائی

الف – دامداری با حداقل ۲۰۰۰ راس دام
ب منطقه کشت و صنعت
ج – ایجاد مکانهای عشایری بصورت چادرهای خانوادگی حداقل 50 چادر
د- تفریحات عشایری و رستوران – اسب سواری – شتر سواری – بازیهای محلی – غذاخوری عشایری (رستوران سنتی عشایری)

منابع درآمدی پارک بین المللی لیان

بخش الف:
بک هتل ۴ ستاره خلیج فارس – کشتی تفریحی – توریستی – ترن هوایی – سینما روباز – چرخ و فلک – برج ایفل – سالن همایشات – تالار عروسی – مجموعه رستوران ها (۳) – جت اسکی – سینما فضائی – دریاچه مصنوعی – موزه لوور – قایقرانی در رودخانه – پاتیناژ – ورودی مجموعه – پارکینگ مجموعه – پارکینگ تالار – سالن بازیهای کامپیوتری – سالن بولینگ – بیلیارد – فوتبال دستی – تونل وحشت – میدان نقش جهان (درشکه) – سالن تیراندازی

بخش ب:
بازار وکیل مجموعه فروشگاهها حداقل ۲۰ واحد – میدان نقش جهان مجموعه فروشگاهها حداقل ۲۰ واحد
چایخانه سنتی و مدرن ۱۰ واحد – آلاچیق خانوادگی ۵۰ – سوپر مارکت ۴ واحد – استخر ۲ واحد – مجموعه فروشگاههای خدماتی عکاسی – ارایشگاه – داروخانه ….. – خدمات دولت الکترونیک.

در این پارک بین المللی همچنین اهدافی به شرح ذیل برای تفریح و سرگرمی بازدیدکنندگان منظور گردیده بود که بر جاذبه‌های گردشگری این پارک می افزود:

پارکینگ 1000 خودرویی- ایستگاه ترن هوایی – میدان آزادی – پایانه کشتی تفریحی – خیابان خلیج فارس – پارکینگ نخلستان – پایانه جهت اسکی – پل خرمشهر بطرف هتل خليج فارس – سینمای روباز – حمام فين كاشان – سعدی – تخت جمشید – سالن بازیهای کامپیوتری – دیوار چین – سینمای فضائی – آبشار نیاگارا – اسکیت روی یخ – تونل وحشت – چرخ و فلک – میدان نقش جهان – سالن بولینگ و بیلیارد – موزه لورو – فضای سبز – آرمگاه خیام – سالن همایشات – تالار عروسی – باغ بهشت – خیابان مشاهیر – میدان ریسعلی دلواری – خیابان دفاع مقدس – مجموعه رستورانها – آرامگاه فردوسی – حافظ – بازار وكيل – برج ايفل – اهرام ثلاثه – دریاچه مصنوعی – سی و سه پل – پل خواجو.

اما از آنجایی که در تاریخ ایران بزرگانی بوده اند که خوش درخشیدند اما دولت آنان مستعجل بود، این قاعده نامیمون مشمول حکمرانی آقای مهندس تبادار نیز گردید و با تغییر ایشان، فرد دیگری سکان استانداری بوشهر را در اختیار گرفت، که هم شهروند بومی استان بوشهر بود و هم لایق و دلسوز؛ آقای علی افراشته.

هرگز فراموش نمی کنم که اگر حمایت ایشان نبود، کنگره باشکوه بین المللی سیراف با حضور پژوهشگران داخلی و خارجی هرگز به انجام نمی رسید. این کنگره در دوران استانداری جناب تبادار برنامه ریزی شد. هم چنین از زمانی که ایشان در ساختمان استانداری بوشهر قرار گرفت، تلاش شبانه روزی خود را صزف اتمام پروژه هایی کرد که در زمان آقای تبادار آغاز شده و هنوز به اتمام نرسیده بود. از جمله فعالیت ها، ادامه پروژه پارک لیان بود که با استقرار آقای مهندس باستی در آن پارک و استقرار دستگاه موزاییک سازی در آنجا به طور شبانه روز در حال تکمیل این پارک بودند.

اما متاسفانه دوران خدمت این استاندار خدوم هم مستعجل بود و با رفتن آقای افراشته، ادامه کار این پروژه عظیم متوقف گردیده و با آمدن استاندار بومی بعدی یعنی جناب آقای سالاری احداث پارکی جدید در ضلع شرقی بندر بوشهر با عنوان “دهکده گردشگری” در دستور کار قرار گرفت و بدینگونه بود که شهرداری بوشهر که وظیفه تداوم کار در پارک لیان به آنان واگذار شده بود، فقط در کنار دریا پارکی با امکانات گردشگری در دستور کار خود قرار داد و این خدمت ارزشمند را به پایان رساند.

هر چند که زمین های ضلع غربی که قبلا توسط استانداری بوشهر با نخل کاری و تاسیسات زیربنایی سامان بخشی شده بود هم چنان بلاتکلیف و به امان خدا رها گردید.

اما به عنوان یک شهروند بوشهری که بیش از چهل سال است پیگیر تعالی و ترقی زادگاهم بوشهر هستم که روزگاری به عنوان یک بندر تجاری در سطح بین المللی مطرح بوده، پیشنهاد می کنم، شهرداری بوشهر که در حال حاضر متولی سامان بخشی این پارک زیبا و کم نظیر (لیان) می باشد، با تامین اعتبار لازم و با همکاری استاندار جدید بوشهر جناب دکتر ارسلان زارع، اهداف عالیه پارک لیان که در طرح های استاندار وقت بوشهر جناب تبادار برنامه ریزی شده بود، در ضلع شرقی پارک تا نزدیکی های کوه هزار مردان به اجرا گذارند و با این کار مشترک احیاگر شکوه دیرینه بوشهر و بندری باشند که روزگاری معتبرترین بندر تجاری ایران و باب الابواب خلیج فارس بود. (انشاالله بمنه و کرمه)

خلیج فارس: انتشار ویدئویی در فضای مجازی درباره خم شدن یکی از لوله های چرخ فلک بزرگ بوشهر، نگرانی هایی درباره وضعیت آن به دنبال داشته است.

به گزارش خلیج فارس؛ در این ویدئو که توسط علی طبیب نژاد از فعالین اجتماعی بوشهر منتشر شده، ضمن نمایش خم شدن مقداری از لوله و رنگ آمیزی پیرامون آن که ظاهرا برای پوشش این اتفاق صورت گرفته، درخواست شده تا زمان بررسی اداره استاندارد، فعالیت چرخ فلک متوقف شود.همچنین مهرزاد آسایش عضو شورای شهر بوشهر نیز به موضوع چرخ فلک واکنش نشان داده و در استوری اینستاگرامش نوشت: «در جلسه کمیسیون گردشگری شورا، درخواست کردم شهرداری و مسئولین مرتبط با چرخ فلک، با جدیت به موضوع ورود کرده و گزارش فنی دقیقی به شورای شهر ارسال شود.»

در همین زمینه حسین حیدری شهردار بندر بوشهر در پاسخ به این سوال «خلیج فارس» که پیرامون نگرانی ها درباره چرخ فلک چه اقدامی شده؟ بیان کرد: «در حال بررسی موضوع هستیم و اگر متوجه کوچکترین موضوعی شویم، اقدامات لازم به عمل می آید.»حیدری توقف فعالیت چرخ فلک را تکذیب کرد و گفت که هنوز به فعالیتش ادامه می دهد.

پیگیری «خلیج فارس» برای کسب توضیحات مدیران اداره کل استاندارد بوشهر بی نتیجه بود. با توجه به اینکه بازرسی های دوره ای درباره شهربازی ها و سازه های مهمی نظیر چرخ فلک وجود دارد، باید دید مواردی که باعث نگرانی برخی شهروندان شده، مورد بررسی قرار گرفته و اقدامی برای آن در دستور کار بوده یا خیر؟

گفتنی است چرخ فلک بزرگ بوشهر با ارتفاع 72 متری در خرداد 1401 در کنار پارک شغاب به بهره برداری رسید، آن هم بعد از حدود پنج سال از شروع پروژه که آن را بسیار زمانبر کرده بود.

خلیج فارس: هر ساله با  آغاز سال تحصیلی، موضوع سرویس مدارس به  معضلی برای خانواده های دانش آموزان مبدل می شود، مشکلی که امسال بیشتر نمایان شده است.

به گزارش خلیج فارس؛ اختلال در سامانه سپند، کمبود خودرو سواری، کرایه های دلبخواهی و ضعف شهرداری به عنوان متولی اصلی ساماندهی حمل و نقل مدارس، مهمترین مشکل این روزهای پیش روی تامین سرویس دانش آموزان بوشهری می باشد.

نرخ های بالا

برخی خانواده  ها می گویند برای باید یک تا 2 میلیون تومان برای ایاب  و  ذهاب دانش آموزان در مسافت  های کوتاه هزینه کنند که این رقم جدا از نوشت افزار و کیف و کفش دانش آموزان، برای بسیاری گران تمام می شود.

کمبود شدید خودروی سواری

خبر می رسد بسیاری از رانندگان خودشروهای سواری که طی سالیان قبل در قالب سرویس مدارس فعالیت می کردند، امسال در اعتراض به نرخ های پایین عنوان شده، حاضر به فعالیت در قالب شرکت های دارای مجوز جابجایی دانش آموزان نشدند و به صورت شخصی دانش آموزان را جابجا می کنند.برهمین اساس، میزان خودروهای فعال در سرویس مدارس شهر بوشهر کمتر از 60 دستگاه سواری می باشد که تقریبا یک چهارم سال قبل است و همین موضوع، کمبود سرویس مدارس را جدی تر کرده است.

در این بین، خانواده هایی که پدر و مادر شاغلند یا مدرسه دور از منزل بوده و شخصا قادر به همراهی با فرزند خود نیستند، به دلیل کمبود سرویس مدرسه، نگران رفت و آمد فرزندان شان به مدرسه می باشند.

هزینه های دلبخواهی در سرویس مدارس

بر اساس مصوبه شورای شهر بوشهر، امسال هزینه جابجایی با سواری بین 700 هزار تومان (در محدوده منطقه یک یا دو) تا 1.100 میلیون تومان (بین مناطق شهری) تعیین شده است.

اما بررسی های خلیج فارس نشان می دهد این نرخ نامه مورد تایید و پذیرش رانندگان قرار نگرفته و سرویس مدارس حداقل 40 درصد بیشتر از کرایه تعیین شده را از خانواده‌ ها مطالبه می‌ کنند که اغلب والدین هم از روی ناچاری، با افزایش قیمت کنار می‌آیند.

برخی والدین هم که به دلیل شرایط اقتصادی توان پرداخت نرخ های خودسرانه را ندارند، قید سرویس مدارس را می زنند و با خودروی شخصی به جابجایی دانش آموزان اقدام می کنند که این موضوع باعث گره های کور ترافیکی در برخی نقاط پرتردد در ابتدای صبح یا زمان تعطیلی مدارس شده است.

همچنین در این شرایط، ظرفیت خودروهای سرویس مدارس به درستی رعایت نمی شود و بیش از تعداد سرنشین مجاز، دانش آموز سوار می‌کنند، با این توجیه که به دلیل کمبود سرویس، والدین از موضوع مطلع هستند!

وضعیتی که نیازمند نظارت موثرتر شهرداری و پلیس راهور می باشد.

کمبود سرویس مدرسه کشوری است

رییس سازمان حمل و نقل شهرداری بندر بوشهر با پذیرش مشکلات ناشی از کمبود سرویس مدرسه می گوید: از والدین عذرخحواهی می کنم، ولی این مشکل در همه شهرهای کشور وجود دارد و آئین نامه ای که امسال در این خصوص تدوین شده، مشکلات را بیشتر کرده است.رضا فرشیان در گفتگو با خلیج فارس افزود: در آئین نامه ای که درخصوص سرویس مدارس در سالجاری از سوی وزارت کشور ابلاغ شده، آموزش و پرورش کنار گذاشته شده و نبود نظارت این مجموعه که نقش بسزایی در پیش بینی تعداد دانش آموزان متقاضی سرویس دارد، باعث مشکلاتی در این خصوص در کشور شده است، برهمین اساس استان ها نظرات خود را به تهران انتقال داده و امیدواریم اصلاحیه ای رخ دهد.

وی با بیان اینکه بسیاری از رانندگان سواری از حضور در قالب سرویس مدارس استقبال نکردند، اظهار داشت: ما امکان پیشنهاد نرخ بالاتر از 30 درصد نداشتیم و در شورای شهر هم مصوب شد، ولی بسیاری از رانندگان از قیمت ها استقبال نکردند و بعضا به صورت شخصی به این حوزه ورود کرده اند که تبعات آن برعهده سازمان حمل و نقل شهرداری نیست.

فرشیان افزود: قرار شده سرویس های کنونی با برچسب مشخص شده و آنهایی که شخصی به جابجایی دانش آموزان اقدام می کنند، توسط گشت نظارت سازمان حمل و نقل و پلیس مدارک شان توقیف شود تا نسبت به ساماندهی خود در چارچوب قانون اقدام کنند و سپس به فعالیت ادامه دهند. انتظار می رود با این اقدام، طی هفته های آتی، میزان خودروهای سواری در زمینه سرویس مدارس بیشتر شود.

به گفته این مقام مسئول، تاکنون 54 سواری در قالب یک شرکت در زمینه سرویس مدارس بوشهر فعالند که نسبت به سال قبل به یک چهارم کاهش یافته است. از این رو کمبودهایی رخ داده که مشابه بسیاری از نقاط کشور می باشد. با این حال، دو اتوبوس مخصوص مدارس تنگک ها اختصاص یافته و سایر اتوبوس ها هم در زمان شروع و پایان مدارس در ایستگاهها تردد می کنند تا مشکلات کمتر شود.

رییس سازمان حمل و نقل شهرداری درباره رواج نرخ های خودسرانه سرویس مدارس هم تصریح کرد: قطعا خودرویی که از ما مجوز دارد و در سامانه سپند تایید شده، اگر بالاتر از نرخ مصوب تقاضا کند تخلف کرده و درصورت گزارش شهروندان، پیگیری می شود، ولی بخش عمده مشکل مربوط به خودروهایی است که خارج از شرکتی که متولی این کار است، نرخ بالاتر دریافت می کنند که از حوزه نظارت ما خارج می باشد.

در این زمینه

کرایه سرویس مدارس در بوشهر ترمز برید + جزئیات