خلیج فارس: فاطمه مهاجرانی، سخنگوی دولت با انتشار جدولی از هزینه ارزی اختصاص داده‌شده برای واردات بنزین در حساب کاربری خود در شبکه اجتماعی ایکس نوشت: آیا این میزان هزینه ارزی، بهینه‌ترین تصمیم برای مردم است؟
خلیج فارس:سخنرانی تازه مسعود پزشکیان درباره قیمت بنزین خبرساز شده است.
به گزارش«خلیج فارس» به نقل از خبرگزاری دانشجو؛رئیس‌جمهور بیان کرد: بنزین که ۱۵۰۰ تومان نمی‌شود، اصلا آب را به این قیمت می‌دهند؟ راه‌حل چیست؟ من می‌توانم به این سادگی فردا بگویم بنزین ۳۰ هزار تومان است؟ می‌شود این کار را کرد؟
وی افزود: وقتی عوامل مختلف را نبینی و نتوانی همه آنها را با هم مدیریت کنی، اگر عارضه ایجاد شد و برای آن راه و درمان نداشته باشی، با مشکل مواجه می‌شوی و بعد برمی‌گردی. برای اینکه بتوان یک بیماری و مشکل را حل کرد، یک تیم باید کار کند و اگر عارضه‌ای رخ داد، آن را هم باید یکی حل کند.
رئیس‌جمهور ادامه داد: برای مسائل پیچیده اجتماعی، با یک دستور دادن حل نمی‌شود، بعد هم دعوا می‌شود؛ مسئله را باید تیمی حل کنیم.
خلیج فارس:با توجه به مصوبه جدید هیأت وزیران به نظر می‌رسد دولت تصمیمی برای افزایش ناگهانی قیمت بنزین ندارد بلکه سیاست افزایش تدریجی یا پلکانی قیمت بنزین مطرح است.
به گزارش«خلیج فارس» به نقل از اقتصادآنلاین؛علی احمدنیا، رئیس امور اطلاع‌رسانی دولت، در واکنش به انتشار برخی اخبار درباره افزایش نرخ بنزین، تأکید کرده است که دولت هیچ برنامه‌ای برای افزایش قیمت این حامل انرژی ندارد.
احمدنیا در حساب کاربری خود در شبکه اجتماعی «ایکس» نوشت: «برخی رسانه‌ها مدعی افزایش قیمت بنزین شدند! شورای اطلاع‌رسانی دولت ضمن تکذیب این ادعا اعلام می‌کند دولت برنامه‌ای برای افزایش نرخ بنزین ندارد.»
این توضیحات در حالی منتشر شده که بر اساس مصوبه اخیر هیات وزیران به تاریخ ۲۷ شهریور ۱۴۰۴ که در ۱۳ مهرماه ابلاغ شد، دولت مقرر کرده است قیمت حامل‌های انرژی به صورت تدریجی اصلاح شود و فاصله قیمت بنزین و گاز سی‌ان‌جی اصلاح شود تا مردم را به سمت استفاده از گاز به جای بنزین سوق دهد. به این ترتیب در صورت اجرای مصوبه، اصلاح نرخ بنزین برخلاف سال ۱۳۹۸ ناگهانی نخواهد بود. در واقع دولت شیوه افزایش پلکانی قیمت بنزین که در دولت اصلاحات اجرا شد را بازخواهد گرداند. در آن دوره قیمت بنزین در ابتدای هر سال بر اساس نرخ تورم سالانه افزایش پیدا می‌کرد که اجرای این شیوه با روی کار آمدن دولت محمود احمدی‌نژاد متقوف شد.
قیمت بنزین در بودجه ۱۴۰۵ مطرح می‌شود؟
رضا سپهوند، عضو هیات‌رئیسه کمیسیون انرژی مجلس، از احتمال طرح موضوع اصلاح قیمت حامل‌های انرژی در لایحه بودجه ۱۴۰۵ خبر داده است. وی با اشاره به هزینه بالای تأمین سوخت در کشور گفته است: «تأمین بخشی از بنزین، ما را وادار به واردات کرده است و قیمت تمام‌شده بنزین، برق و گاز نسبت به نرخ عرضه بسیار بالاتر است.»
سپهوند همچنین تأکید کرده که دولت و کمیسیون انرژی در حال بررسی راهکارهایی برای اصلاح تدریجی قیمت‌ها هستند تا هم فشار اقتصادی بر مردم کاهش یابد و هم شکاف قیمتی میان نرخ آزاد و یارانه‌ای کمتر شود.
افزایش قیمت بنزین در سال ۱۴۰۴ منتفی است؟
در حالی که انتظار می‌رود موضوع اصلاح قیمت بنزین در لایحه بودجه سال ۱۴۰۵ مطرح شود، این بدان معنا نیست که قیمت بنزین تا پایان سال جاری قطعاً بدون تغییر باقی بماند زیرا همانطور که محمدباقر قالیباف، رئیس مجلس شورای اسلامی چندی پیش به صراحت اعلام کرد، تغییر قیمت بنزین در اختیار دولت است. بنابراین دولت می‌تواند قیمت بنزین را بدون هر گونه مصوبه از سوی مجلس اصلاح کند.
هدف از افزایش قیمت بنزین چیست؟
در ماه‌های اخیر موضوع ناترازی بنزین یکی از محورهای اصلی گفت‌وگو میان دولت و مجلس بوده است. مسعود پزشکیان، رئیس‌جمهور، پیش‌تر با اشاره به مصرف بالای خانوارهای پردرآمد پیشنهاد داده بود یارانه سوخت این گروه کاهش یابد تا حمایت‌ها به سمت اقشار کم‌درآمد هدایت شود. پزشکیان در ۱۳ ماه اخیر بارها به ناترازی شدید بنزین اشاره کرده است.
از سوی دیگر، محمدباقر قالیباف، رئیس مجلس شورای اسلامی نیز در مهرماه امسال با اشاره به فاصله میان قیمت خرید و فروش بنزین اعلام کرده بود که دولت بنزین را با هزینه‌ای به‌مراتب بیشتر از نرخ فروش تهیه می‌کند و باید تدبیری برای اصلاح این وضعیت اندیشیده شود.
بر این اسا، به نظر می‌رسد دولت و مجلس هر دو در مسیر اصلاح تدریجی قیمت سوخت و کاهش شکاف قیمتی میان نرخ یارانه‌ای و آزاد حرکت می‌کنند، هرچند هنوز هیچ تصمیم قطعی درباره زمان اجرای این سیاست اعلام نشده است.
طبق اعلام شورای نگهبان، دولت موظف است لایحه بودجه سال ۱۴۰۵ را از ابتدای دی‌ماه به مجلس شورای اسلامی تقدیم کند و انتظار می‌رود بخشی از سیاست‌های مربوط به اصلاح قیمت حامل‌های انرژی در همان لایحه مشخص شود.
خلیج فارس:طبق اعلام وزیر نفت قرار بود زیرساخت‌ها برای انتقال سهمیه بنزین به کارت بانکی تا پایان شهریور به اتمام برسد.
به گزارش«خلیج فارس» به نقل از آنا، در همین رابطه «جعفر قادری» نایب رئیس کمیسیون اقتصادی مجلس گفت: انتقال کارت سوخت به کارت بانکی باید سریعتر انجام شود، چون هدف این است که به هر نفر هر تعداد که خودرو داشته باشد فقط به تعداد یک خودرو سوخت یارانه‌ای داده شود.
وی افزود: تنها راه این موضوع هم این است که کارت سوخت به کارت بانکی منتقل شود تا امکانی برای دریافت بنزین بیشتر وجود نداشته باشد.
قادری در پایان تصریح کرد: قرار بوده تا پاییز این قضیه محقق شود، اما تعلل دولت باعث شده که تا الان که انتهای شهریور است شاهد این اتفاق نباشیم.
خلیج فارس:وزیر نفت با تاکید بر اینکه سهیمه و قیمت بنرین تغییری نخواهد کرد، گفت: شرایط کشور در تولید و صادرات نفت خام خوب است.
به گزارش«خلیج فارس» به نقل از ایسنا؛محسن پاک نژاد در حاشیه جلسه هیئت دولت در جمع خبرنگاران اظهار کرد:هیچ تغییری در میزان ۶۰ و ۱۰۰ لیتر سهمیه و قیمت ۱۵۰۰ و ۳۰۰۰ تومان بنزین ایجاد نخواهد شد و توزیع سوخت طبق گذشته انجام می شود.
وی ادامه داد: شرکت ملی پالایش و پخش خدمت جدیدی را طبق قانون و مصوبه هیئت وزیران می خواهد ارائه کند که تامین بنزین ویژه و با کیفیت مناسب تری است که در اختیار مردم قرار خواهد گرفت. بخش خصوصی متولی این بخش است، ولی تنظیم گری با شرکت ملی پالایش و پخش انجام می شود.
وزیر نفت همچنین درباره روند افزایش تولید نفت در کشور گفت: مردم بدانند که روند تولید و صادرات نفت خام طبق گذشته ادامه دارد و وشرایط ما خوب است و هیچ مشکلی وجود ندارد.
خلیج فارس:با لغو طرح سه نرخی شدن گازوئیل، برخی گمانه‌ها در خصوص احتمال اجرای طرح مشابه در خصوص قیمت بنزین در آینده نزدیک رنگ باخت.
به گزارش«خلیج فارس» به نقل از اقتصادآنلاین؛پس از اعلام اجرای طرح سه نرخی شدن گازوئیل از تابستان ۱۴۰۴، برخی از تحلیلگران این تصمیم را مقدمه‌ای برای سنجش واکنش‌ها و زمینه‌سازی جهت اجرای طرحی مشابه برای بنزین می‌دانستند. اما حالا با عقب‌نشینی دولت از اجرای این طرح و اعلام رسمی تعویق آن، این پرسش مطرح است: آیا افزایش قیمت بنزین در سال ۱۴۰۴ منتفی شده است؟
بر اساس تصمیم هیئت دولت، تمام نیاز سوخت کامیون‌داران با نرخ فعلی تامین خواهد شد و کاهش ماهانه سهمیه پایه نیز فعلا متوقف شده است. همچنین رایزنی‌هایی در حوزه بیمه و بازنشستگی رانندگان در جریان است. این مجموعه اقدامات نشان می‌دهد که طرح سه نرخی شدن گازوئیل، فعلا اجرا نخواهد شد.
پیش از اعلام تعویق، تصویب اولیه طرح گازوئیل سه نرخی باعث شد بار دیگر گمانه‌زنی‌هایی درباره قیمت بنزین صورت بگیرد. این در حالی است که در ماه‌های اخیر شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی بارها اعلام کرده که هیچ برنامه‌ای برای سه نرخی شدن بنزین در دستور کار نیست. معاون وزیر نفت نیز در تاریخ ۲۰ اردیبهشت ۱۴۰۴ تاکید کرد: «هیچ گزینه‌ای از سه نرخی شدن قیمت بنزین روی میز نیست.»
رئیس دولت چهاردهم، مسعود پزشکیان پیش‌تر اعلام کرده است که مردم در خصوص افزایش قیمت بنزین غافلگیر نخواهند شد و هرگونه تغییر احتمالی در نرخ بنزین، پیش از اجرا به اطلاع عموم خواهد رسید.
مدل سه نرخی به‌معنای عرضه سوخت در سه سطح قیمتی (یارانه‌ای، نیمه‌آزاد و آزاد) برای مدیریت مصرف و هدفمند کردن یارانه‌ها تعریف می‌شود. در سال‌های اخیر برخی از تحلیلگران این مدل را برای رفع بخشی از ناترازی بنزین در کشور پیشنهاد کرده‌اند که البته مخالفانی هم دارد.
قیمت بنزین در ایران از آبان‌ماه ۱۳۹۸ تغییری نکرده و همچنان در دو نرخ یارانه‌ای (۱۵۰۰ تومان) و آزاد (۳۰۰۰ تومان) عرضه می‌شود. در این مدت، مصرف سوخت رشد کرده و فاصله قیمت داخلی با نرخ‌های جهانی بیشتر شده است.
خلیج فارس:وزیر نفت با تاکید بر اینکه برنامه‌ای برای افزایش قیمت بنزین در دستور کار نیست، توضیحاتی درباره واردات بنزین سوپر ارائه کرد.
به گزارش«خلیج فارس» به نقل از ایسنا؛محسن پاک‌نژاد در حاشیه جلسه امروز هیئت دولت در پاسخ به پرسشی درباره افزایش قیمت بنزین، تصریح کرد: فعلأ برنامه‌ای در این زمینه وجود ندارد.
وی افزود: ما مصوبه‌ای درباره واردات بزنین ویژه یا سوپر داشتیم که میزان واردات و قیمت تمام‌شده آن مبنای قیمت‌گذاری خواهد شد. این موضوع به هیئت مقررات‌زدایی هیئت نظارت وزارت اقتصاد رفته و در حال طی مراحل نهایی در زمینه درخواست واردات و بارگذاری توزیع‌کننده‌هاست تا به مرحله عمل برسد.
وزیر نفت همچنین با اشاره به برگزاری بیست‌ونهمین نمایشگاه بین‌المللی نفت، گاز، پالایش و پتروشیمی ایران، اظهار کرد: این موضوع نشان داد ما عملا با پدیده‌ای به نام محدودیت تحریم به‌حدی که بخواهد صنعت را گرفتار کند، مواجه نیستیم و می‌توان با اتکا به توانمندی‌های داخلی نیازهای صنعت نفت را برطرف کرد. فشار حداکثری شعاری است که سال‌ها می‌دهند و سیاست و تجربه شکست‌خورده‌ای است. فعالان این صنعت، مسائل و مشکلات را بررسی می‌کنند که منتهی به تفاهم‌نامه‌ها و قرادهایی می‌شود.
پاک‌نژاد با اشاره به برگزاری کمیسیون مشترک همکاری‌های اقتصادی ایران و روسیه، یادآور شد: این نشست‌ها مجموعه‌ای از نشست‌های کارشناسی بود که چند روز طول کشید و در نهایت به اتفاق وزیر انرژی روسیه سند نهایی امضاء شد. در این سند، بخش‌های مختلفی مد نظر قرار گرفته که زمینه‌سازی بسیار مناسبی برای همکاری‌های ما با شرکت‌های روسی و استفاده از توانمندی‌ها و قابلیت‌های دو طرف در حوزه نفت و گاز و همچنین راه مالی، بانکی، تجاری و سایر زمینه‌ها در آن وجود دارد.
وی در پاسخ به پرسشی درباره توئیت اخیر بابک زنجانی درباره بازپس‌گیری اموالش از شرکت ملی نفت تصریح کرد: درباره این توییت باید از خود او سوال پرسید. او حتما به موضوع مشرف است، اما به‌طور مسلم، نظر و حکم دستگاه قضایی فصل‌الخطاب ماست و باید به آن تمکین کنیم.
خلیج فارس:در مسیرهای پرتردد شمال کشور، این روزها خریدوفروش بنزین دیگر پنهانی انجام نمی‌شود.
به گزارش«خلیج فارس» به نقل از فارس؛ در مسیرهای پرتردد شمال کشور، این روزها خریدوفروش بنزین دیگر پنهانی انجام نمی‌شود. ظهر جمعه، حوالی مرزن‌آباد؛ صف پمپ‌بنزین چند صد متر کشیده شده و در کنار جاده، وانت‌ها و خودروهایی با درهای نیمه‌باز و صندوق‌های پر از گالن ایستاده‌اند. صدای آرامی به گوش می‌رسد: «چند لیتر می‌خوای؟ سوپر هم داریم.»
قیمت؟ از ۲۰ هزار تومان برای بنزین معمولی شروع می‌شود و گاهی تا ۳۰ هزار برای بنزین سوپر می‌رسد. معامله‌ها سریع انجام می‌شود.
در طول مسیر چالوس و هراز، دست‌فروشان بنزین به یک تصویر ثابت تبدیل شده‌اند. وانت‌ها و خودروهای شخصی، کنار جاده می‌ایستند و گالن‌های پلاستیکی در صندوق عقب یا حتی کنار دست راننده چیده شده.
یک فروشنده در جاده هراز، حوالی آمل، می‌گوید:«وقتی صف‌ها قفل می‌شه، لیتری ۳۰ هزارم می‌فروشم. مشتری هم داره. خودشون می‌دونن که جای دیگه گیر نمی‌آد».
مسافری که از نوشهر به تهران بازمی‌گشت، می‌گوید: «دیگه بازار سیاه نیست، بازار علنی شده. انگار بخشی از جاده است. اگه بخوای اعتراض کنی، اولین کسی که بهت می‌خنده، راننده‌هایی هستن که همون لحظه دارن لیتری ۲۵ هزار تومان پول می‌دن».
کار تا جایی پیش‌رفته که بنزین فروش‌ها نه فقط در جاده‌های شمال بلکه در تهران هم رویت می‌شوند.
خلیج فارس:موسی احمدی در گفت‌وگویی، درباره اظهارات یکی از اعضای مجمع تشخیص مصلحت نظام مبنی اینکه «نباید بنزین را مفت بدهیم بسوزانند و اگر کسی خواست بیشتر از سهمیه ۶۰ لیتر خود بنزین استفاده کند، باید قیمت پول واردات را پرداخت کند» گفت: هنگام بحث بودجه بحث افزایش قیمت بنزین در کمیسیون مطرح شد و کمیسیون نظر موافق نداد.
به گزارش«خلیج فارس» به نقل از ایلنا، رئیس کمیسیون انرژی تاکید کرد: امروز نگاه کمیسیون و نگاه مجلس بر افزایش قیمت نیست. حال هر کسی می‌تواند اظهارنظری کند، جلوی اظهارنظر افراد را که نمی‌توانیم بگیریم؛ منتها نگاه بر این است آن چیزی که در حال حاضر ما در کمیسیون و مجلس بر آن تاکید می‌کنیم و دولت هم هم‌نظر است، بحث بهینه‌سازی و مدیریت مصرف است.
وی با بیان اینکه در بحث بهینه‌سازی مصرف، خودروهایی که مصرف زیادی دارند باید جایگزین شوند، عنوان کرد: خودروهای برقی در حال آمدن هستند، مخصوصا در تهران خودروهای بزرگ مانند اتوبوس به این سمت می‌روند و ما هم باید به این سمت حرکت کنیم، یعنی باید از خودروهای باکیفیت بالا و کم‌مصرف بنزینی حمایت کنیم به اضافه اینکه خودمان مدیریت مصرف داشته باشیم، به نحوی مردم خودشان به جایی برسند که کمتر از وسیله نقلیه تک‌سرنشین استفاده کنند و این بسیار مهم است که ما به این سمت حرکت کنیم.
احمدی درباره اینکه چنین اظهارنظر‌هایی چه تاثیری برجامعه دارد و آیا شرایط فعلی کشور کشش این را دارد که سوخت با افزایش قیمت مواجه شود، گفت: ما سال‌های سال افزایش قیمت داشتیم، اما اثرگذار نبوده است.
وی یادآور شد: در دولت و نظام‌های قبل از انقلاب افزایش قیمت داشتیم که اثرگذار نبود. بعد از انقلاب هم آمدیم چند سال پی‌درپی افزایش قیمت دادیم که اثرگذار نبود، اما آیا واقعا این در بحث مصرف تاثیر گذاشته است؟ خیر. ما باید به سمت بهینه‌سازی و مدیریت مصرف برویم.
رئیس کمیسیون انرژی تاکید کرد: اینکه دیگران اظهارنظر می‌کنند کسی نمی‌تواند جلوی اظهارنظر افراد و اشخاص را بگیرد هرکسی یک اظهارنظر و دیدگاهی دارد؛ منتها باتوجه به شرایط فعلی کشور و مسائل اقتصادی کشور، نظر شخصی من این است که افزایش قیمت را به صلاح نمی‌بینم و به سراغ بهینه‌سازی و مدیریت مصرف برویم.
خلیج فارس:طرح انتقال سهمیه از کارت سوخت به حساب بانکی بدون سروصدای رسانه‌ای در دستور کار قرار گرفت.
به‌گزارش «خلیج فارس» به نقل از فرارو؛ به‌زبان ساده اولین قدم‌ها برای حذف کارت سوخت کلید خورد و قرار است بعد اجرای آزمایشی در پنج جایگاه حاضر در تهران، سازوکار جدیدی در پمپ بنزین‌ها آغاز شود. طرح انتقال سهمیه از کارت سوخت به حساب بانکی، قراردادی بین مجلس شورای اسلامی و شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی است و موافقان طرح، هدف را قطع ریشه قاچاق بنزین اعلام می‌کنند. در طرف مقابل، مخالفان طرح اعتقاد دارند قاچاق بنزین حتی با فراگیرشدن ماجرای انتقال سهمیه از کارت سوخت به حساب بانکی تمام نمی‌شود و جای دیگری ریشه کرده است.
طرح انتقال سهمیه از کارت سوخت به حساب بانکی امضا شد
طرح انتقال سهمیه از کارت سوخت به حساب بانکی لابلای مهمترین اخبار حوزه اقتصادی در روز‌های پایانی سال دوباره مطرح شد. درست در روز‌هایی که اغلب توجه‌ها در حوزه بازار و اقتصاد به ماجرای تعیین‌تکلیف حقوق کارگران، واریز سود سهام عدالت و کالابرگ الکترونیکی معطوف شده، در مجلس شورای اسلامی مراسمی تحت‌عنوان امضای قرارداد اجرای آزمایشی انتقال سهمیه بنزین از کارت سوخت به حساب بانکی صاحبان خودرو برگزار شد.
خبر طرح انتقال سهمیه از کارت سوخت به حساب بانکی روز سه‌شنبه ۱۴ اسفند بدون جار و جنجال سر از رسانه‌ها درآود. عکسی که از این مراسم منتشر شده نشان می‌دهد قول و قراری بین مجلس شورای اسلامی و شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی، رسما منعقد شده و پای قرارداد را رئیس کمیسیون انرژی مجلس و مدیرعامل شرکت ملی پالایش و مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی امضا کرده‌اند.
طرح انتقال سهمیه از کارت سوخت به حساب بانکی چیست
طرح انتقال سهمیه از کارت سوخت به حساب بانکی بحث امروز و دیروز نیست و نماینده‌های مجلس شورای اسلامی هر از گاهی سراغش می‌روند. ماجرا اتفاقا به برنامه هفتم ارتباط دارد و حالا با انعقاد قرارداد، ظرف چهار ماه با همکاری بانک مرکزی انتقال سهمیه سوخت به کارت بانکی صاحب خودرو را اتفاق می‌افتد.
طرح انتقال سهمیه از کارت سوخت به حساب بانکی البته فعلا فقط به‌شکل آزمایشی انجام می‌شود و با طرحی که قبلا در کیش و قشم اجرا شده، تفاوت دارد. طرحی که قبلا در کیش و قشم اجرا شد، سهمیه بنزین را به کد ملی اشخاص اختصاص می‌داد و حالا طرح جدید سهمیه را به خود خودرو منتقل می‌کند.
طرح انتقال سهمیه از کارت سوخت به حساب بانکی با طرحی که قبلا در کیش و قشم اجرا شده، تفاوت دارد
طرح انتقال سهمیه از کارت سوخت به حساب بانکی به‌شکلی طراحی شده که کارت سوخت رسما کنار گذاشته می‌شود. در قدم بعدی براساس سامانه‌ای که طراحی می‌شود، احراز هویت افراد استارت می‌خورد. بعد این مرحله هم یک کد اختصاصی برای شخص صادر می‌شود و فرد با مراجعه به جایگاه، از طریق همان کد می‌تواند برای سوخت‌گیری اقدام کند.
مبلغ سوخت به‌شکل سیستماتیک از حساب بانکی افراد کسر می‌شود و این وسط به‌خاطر استفاده از کد اختصاصی، حتی نیازی به خود کارت‌های بانکی هم نیست. موافقان طرح ادعا می‌کنند حتی اگر کسی برای دریافت کد گوشی هوشمند نداشته باشد، می‌تواند از طریق پیامک کد اختصاصی را دریافت کند.
طرح انتقال سهمیه از کارت سوخت به حساب بانکی، قرار است فعلا از پنج جایگاه به‌شکل آزمایشی در تهران شروع شود و اگر موفق بود، توسعه پیدا کند.
موافقان طرح انتقال سهمیه از کارت سوخت به حساب بانکی چه می‌گویند؟
طرح انتقال سهمیه از کارت سوخت به حساب بانکی به‌خاطر قاچاق سوخت مطرح شده است. مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش ادعا می‌کند ۴۰ درصد از حجم سوخت‌گیری در کل کشور از مسیر کارت‌های موجود در جایگاه‌های سوخت انجام می‌شود و همین موضوع بزرگترین بستر را برای قاچاق بنزین فراهم می‌کند.
موافقان طرح انتقال سهمیه از کارت سوخت به حساب بانکی می‌گویند کارت سوخت دوای درد قاچاق بنزین نیست و برای جلوگیری از قاچاق بنزین باید سراغ طرح جدیدی برویم.
طرح انتقال سهمیه از کارت سوخت به حساب بانکی فعلا یکی از اولین طرح‌های آزمایشی مجلس برای نبرد با قاچاق بنزین است. آنها اعتقاد دارند همین طرحِ انتقال سهمیه از کارت سوخت به حساب بانکی، روند اختصاص سوخت در کشور را شفاف‌تر می‌کند و پتانسیل حذف مشکلات و تخلف‌های بنزینی را دارد. آنطرف، اما مخالفان طرح حرف دیگری می‌زنند.
مخالفان طرح انتقال سهمیه از کارت سوخت به حساب بانکی چه می‌گویند؟
کارت سوخت طبق ادعای موافقان طرح انتقال سهمیه به حساب بانکی، بستر بزرگی برای قاچاق فراهم می‌کند، اما یکسری از کارشناسان حوزه انرژی مسائل بزرگتری را مطرح می‌کنند. مسئولان شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی از رقمی نزدیک ۲۰ تا ۳۰ میلیون لیتر به‌عنوان حجم قاچاق روزانه خبر می‌دهند که با یک حساب سرانگشتی محتاج تردد روزانه هزار و ۵۰۰ تا دو هزار کامیون از مرز‌های کشور است.
کارشناسان حوزه انرژی می‌گویند برای نبرد با قاچاق بنزین نظارت روی کارت سوخت خودروهای شخصی به‌تنهایی جوابگو نیست. چون حتی اگر کارت سوخت خودروهای شخصی برای قاچاق بنزین استفاده شود، بازهم مرحله خروج بنزین از باک خودرو مطرح است و ایراد، جای دیگری قرار دارد. مخالفان طرح می‌گویند همان میزان قاچاق بنزینی که از کارت‌های سوخت جریان دارد، می‌تواند از حساب‌های بانکی هم ادامه داشته باشد و اساسا در روزگاری که برای هر اقدامی امکان مانیتورینگ فراهم است، رد پای قاچاق بنزین را باید جای دیگری پیدا کرد.
پست های جدیدتر