اصغر کشوریان

خلیج فارس: مدیرکل راه و شهرسازی استان بوشهر گفت: در دهه فجر ۲۴ طرح با اعتبار ۴ هزار و ۶۰۰ میلیارد تومان به بهره‌برداری می‌رسد یا عملیات اجرایی آن آغاز می‌شود.

به‌گزارش خلیج فارس؛ اصغر کشوریان در نشست خبری یکی از شاخص ترین طرح های استان را اجرای باند جدید محور «دالکی-کنارتخته» به عنوان اصلی ترین مسیر ورودی و خروجی استان اعلام کرد و اظهار داشت: این بزرگراه در دو فاز فعال است که بخش الف ۸۵ درصد و بخش ب ۴۵ درصد پیشرفت دارند و روی‌هم‌رفته ۶۶ درصد پیشرفت همه مسیر است. برنامه‌ریزی شده که در هفته دولت سال ۱۴۰۵ به بهره‌برداری برسد.

کشوریان درباره راه دوم بوشهر شیف گناوه هم گفت: این راه ۹۳ کیلومتر است که ۱۵ کیلومتر آن دارای قرارداد فعال است و ۷۵ درصد پیشرفت فیزیکی دارد که امیدواریم بتوانیم در زمان‌بندی، آن را به پایان برسانیم.

وی همچنین از بهره برداری 12 کیلومتر از بزرگراه دیر-بوشهر در دهه فجر خبر داد و اظهار کرد: بهسازی محور «گناوه- گوره- گچساران» نیز دارای پیشرفت 95 درصدی است.

دلیل کندی پروژه های نهضت ملی مسکن

کشوریان درباره طرح نهضت ملی مسکن هم گفت: طرح ملی مسکن در استان بوشهر ۱۱ هزار و ۹۰۰ نفر متقاضی مؤثر دارد که ۵ هزار و ۶۰۰ واحد آن انبوه‌سازی است هزار و ۳۰۰ واحد آن را تحویل داده‌ایم.

مدیرکل راه و شهرسازی استان بوشهر گفت: امسال نیز ۷۰۱ واحد مسکن ملی را به متقاضیان تحویل می‌دهیم که شاخص آن ۳۴۰ واحدی شهر براجان است؛ تکمیل شده‌اند و اکنون کار‌های نصب انشعاب آب و برق آن مانده تا تحویل شوند.

او بیان کرد: ۳۶۱ واحد مانده هم با درصد پیشرفت ۶۷ درصد در حال انجام است.

کشوریان پروژه های قرارداد فردی مسکن ملی در استان بوشهر را ناموفق دانست و گفت: جز یکی دو شهر مثل بندر ریگ و کاکی که زمین در قالب ویلایی به متقاضیان واگذار شده، در سایر موارد که زمین برای ساخت دو تا سه نفره واگذار شده، با گذشت چند سال همچنان روی خاک مانده و به پروژه مبدل نشده که دلیل آن الزامات فنی در شهرهای استان و بعضا هزینه مضاعف زیرسازی آنهاست.

کمک 100 میلیونی برای متقاضیان نهضت ملی مسکن

کشوریان با بیان این‌که بخشی از متقاضیان در آورده مشکل دارند و همین، کُند شدن طرح را در پی داشته، افزود: با پیگیری‌هایی که با صندوق ملی مسکن و وزارت و راه وشهرسازی شد برای هر واحد به‌صورت قرض‌الحسنه صد میلیون تومان داده می‌شود تا به انجام برسد و اردیبهشت ۱۴۰۵ به بهره‌برداری برسند.

مدیرکل راه و شهرسازی استان بوشهر درباره راه‌آهن شیراز بوشهر هم گفت: این راه‌آهن ۱۷ برش دارد که پیمان‌های آن بسته شده و پیشرفت آن با ریل‌گذاری ۱۵ درصد است و کار‌های خاکی آن نیز ۲۵ درصد پیشرفت دارد و همه مسئولان استان پیگیر اعتبار آن هستند. هم‌چنین پیگیر ورود پتروشیمی‌ها و شرکت‌های خصوصی برای تأمین اعتبار آن هستیم.

وی همچنین بیان کرد: برای بازآفرینی بافت قدیمی شهر‌هایی که بافت فرسوده دارند نیز قیر یارانه‌ای تأمین می‌کنیم که در شهر‌های بوشهر، خورموج، دیر و برازجان هزار و ۵۰ تن قیر یارانه‌ای برای آسفالت راه‌های و گذر‌های بافت‌های فرسوده تأمین و به شهرداری‌ها تحویل شده است.

خلیج فارس- رضا احمدی: از میانه دهه‌۸۰ که کلنگ احداث راه‌آهن بوشهر – شیراز به زمین خورد، هیچ‌گاه تأمین اعتبار این پروژه در اولویت دولت‌ها قرار نگرفت و حتی طرح‌هایی نظیر تهاتر نفتی و برداشت از صندوق توسعه ملی برای تأمین مخارج این پروژه نیز به‌جایی نرسیده است.

به گزارش خلیج فارس؛این همه در شرایطی می باشد که بوشهر با عناوین پرطمطراقی نظیر پایتخت انرژی در کلام مسئولان کشوری تکرار می شود، اما زمانی که پای اعتبار برای تکمیل پروژه زیرساختی راه آهن به میان می آید، بوشهر سهمی ندارد.از این رو، پروژه راه آهن بوشهر با گذشت حدود دو دهه، پیشرفت فیزیکی اش به 20 درصد نرسیده است.

مدیرکل راه و شهرسازی استان بوشهر می گوید: تکمیل راه‌آهن بوشهر- شیراز نیازمند همکاری دولت و بخش خصوصی است و انتظار است اجرای این طرح مهم تاثیرگذار در شکوفایی اقتصادی منطقه از بلاتکلیفی خارج شود.

اصغر کشوریان یادآور شد: اجرای این طرح با پیمانکار منعقد شده و هم‌اکنون عملیات تجهیز کارگاه و فعالیت‌های اجرایی در قطعات مختلف آن ادامه دارد ولی پیشرفت طرح در مرحله فعلی به علت کمبود اعتبار چندان مطلوب نیست.

وی تصریح کرد:‌ با وجود اینکه در سفر استانی رئیس جمهوری در بهمن ماه پارسال اعتباری برای این پروژه لحاظ شد، اما رقم اختصاص یافته جوابگو نیست.

کشویان ادامه داد: وزیر راه و شهرسازی در جریان سفر اخیر پیشنهاد داد که طرح خط ریلی بوشهر از طریق یک کنسرسیوم سرمایه‌گذاری یا نمونه تامین مالی غیردولتی (B.O.T) دنبال شود تا روند اجرای آن شتاب گیرد. در همین راستا، با حضور نمایندگان استان‌های فارس و بوشهر، استانداران دو استان و جمعی از مدیران دستگاه‌های اجرایی و منطقه ویژه پارس جلسه‌ای برگزار شد تا بسته مالی مشخصی برای تأمین اعتبار تهیه شود.

وی افزود: در حال حاضر قطعه ۹‌-B طرح خط ریلی بوشهر فعال است، اما فعالیت در حدی که رضایت‌بخش باشد نیست؛ علت آن نیز همان کمبود منابع است.

این مقام مسوول گفت: برآورد فعلی هزینه تکمیل خط ریلی در محدوده بوشهر حدود 90 همت است.

کشوریان اضافه کرد: اتصال خط ریلی استان به شبکه سراسری، امکان توسعه اقتصادی، صادرات غیرنفتی و رونق گردشگری را فراهم می‌کند. ازاین‌رو، مشارکت صنایع بزرگ در تکمیل آن ضرورت دارد.

وی ادامه داد: در همین راستا برای تکمیل این طرح تشکیل کنسرسیوم متشکل از بخش خصوصی و صنایع پتروشیمی برای تأمین منابع در دستور کار قرار گرفته است.

مدیرکل راه و شهرسازی استان بوشهر گفت: پیمانکار اصلی طرح شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور است و چون مبدا قراردادی طرح از استان فارس تعریف شده، در عمل مدیریت مالی و تخصیص اعتبارات نیز از آن مسیر صورت می‌گیرد.

کشوریان افزود: این موضوع گاهی مشکلاتی برای پیگیری‌های استانی ایجاد می‌کند، زیرا بخش عمده مسیر حدود ۴۳۰ کیلومتر در محدوده استان بوشهر واقع شده است.

خلیج فارس: راه آهن اعتبار مورد نیاز ندارد، باند جدید بزرگراه دالکی-کنارتخته تا شهریور آینده زیر بار ترافیک می رود، دلیل رتبه پایین بوشهر در نهضت ملی مسکن از مهمترین خبرهای مدیرکل راه و شهرسازی در نشست خبری اش بود.

راه آهن بوشهر در کُما

به گزارش خلیج فارس؛ اصغر کشوریان در نخستین نشست خبری اش که به میزبانی خبرگزاری ایرنا برگزار شد، درباره پروژه راه آهن بوشهر – شیراز بیان کرد: در سفر اخیر وزیر راه و شهرسازی به بوشهر پروژه راه آهن مورد بازدید قرار گرفت. این پروژه با فهرست جدید 9 همت اعتبار برای تکمیل نیاز دارد و هزار میلیارد تومانی که در سفر پارسال هیات دولت مصوب شد و اعتبار قطره چکانی به آن، نمی تواند چندان موثر باشد.

وی با بیان اینکه در سفر وزیر راه و شهرسازی به استان وزیر مقرر شد با تشکیل کنسرسیوم برای تامین منابع مالی مورد نیاز برای راه آهن اقدام شود، اضافه کرد: این هفته نشست استانداران و نمایندگان فارس و بوشهر در مجلس درخصوص ایجاد کنسرسیوم برای تسریع در راه آهن برگزار شده که امیدواریم نتیجه بخش باشد.

کشوریان در پاسخ به این سوال «خلیج فارس» که گفته می شود اعتبار یورویی راه آهن شیراز-بوشهر از صندوق توسعه ملی توسط سازمان برنامه و بودجه به راه آهن چابهار- زاهدان اختصاص یافته تصریح کرد: اجازه رهبری جهت برداشت از صندوق توسعه ملی برای 6 پروژه ریلی بوده، ولی چون پروژه در اختیار استان نیست و توسط شرکت زیرساخت اجرا می شود، از جزییات اعتبارات آن اطلاعی ندارم.

تکمیل باند جدید دالکی- کنارتخته تا شهریور 1405

مدیرکل راه و شهرسازی بوشهر درباره باند جدید دالکی- کنارتخته نیز گفت: این مسیر ۱۴ کیلومتری با سختی‌هایی در زمینه حفاری و کندن کوه برای احداث تونل و پل مواجه است و تلاش می شود تا هفته دولت سال آینده (شهریور 1405) به عنوان مسیر ورود از سمت کنارتخته، زیر بار ترافیک برود. (مسیر فعلی به عنوان خروج از استان یکطرفه خواهد شد.)

وی اضافه کرد: این پروژه در قطعه الف ۸۴ درصد و قطعه ب نیز ۳۴ درصد پیشرفت فیزیکی دارد و اکنون نیز در حال فعالیت است که از مصوبات سفر هیات دولت 2 همت به آن تخصیص اعتبار شده و مشکل بودجه ای ندارد.

باند جدید جاده شیف- گناوه تا دهه فجر

کشوریان یکی دیگر از پروژه های فعال راه سازی استان را باند دوم جاده شیف به گناوه اعلام کرد و گفت: 15 کیلومتر از این پروژه دارای پیشرفت 80 درصدی است و تا دهه فجر تکمیل می شود. همچنین چون بخشی از این مسیر به عنوان راه دسترسی جزیره نگین می باشد، قرار شده سازمان بنادر هم برای 17 کیلومتر تامین اعتبار کند که پیگیر آن هستیم.

بزرگراه اهرم- برازجان بدون ردیف بودجه

وی در پاسخ به سوالی درباره اجرای لاک پشتی بزرگراه اهرم- برازجان تاکید کرد: مسئولان در تهران این مسیر را جزو کریدور جنوب محاسبه نکرده اند (از سیستان و بلوچستان تا خوزستان) و ردیف اعتباری هم ندارد، برای همین به صورت کند پیش می رود و اکنون هم پیمانکار پروژه 250 میلیارد تومان مطالبات دارد.

به گفته کشوریان، استاندار و نمایندگان در تلاش هستند این مسیر جزو کریدور جنوب قرار بگیرد تا مشکل ماده 23 و ردیف نداشتن آن رفع شود، ولی هنوز نتیجه ای حاصل نشده است.

برنامه ای برای تکمیل خروجی دوم بوشهر نداریم

وی در پاسخ به سوالی پیرامون ناقص ماندن خروجی دوم بوشهر از زمان دولت روحانی بیان کرد: این پروژه تا چغادک آسفالت شده، اما پل بزرگی دارد که برای آن اعتباری پیش بینی نشده و اکنون هم در دستور کار نیست.

مشکل 400 کوچه مرکز استان در مسیر حل شدن

مدیرکل راه و شهرسازی بوشهر درخصوص مشکل سند مالکیت و ساخت و ساز حدود 400 کوچه شهر بوشهر بیان کرد: در دهه 90 به دلیل اینکه شهرداری اعلام کرد توان خرید املاک برای تبدیل گذرهایی که در طرح تفضیلی مثلا باید از 8 به 10 متر یا بالاتر ارتقا پیدا می کردند ندارد، در کمیته های استانی مقرر شد که با وضع فعلی بماند. اما اصلاحیه ها در طرح جامع و تفضیلی انجام نشد و همین برای ساکنان فعلی گذرها مشکل ساز شد.

به گفته وی، شهرداری در ماههای گذشته مشاوری گرفت و تاکنون برای برخی از کوچه ها طرح فعلی به تایید رسیده و برای مابقی هم این روند ادامه می یابد تا مشکل مردم حل شود.

مشکل شهرک قائم کنگان

کشوریان در پاسخ به سوالی درباره مشکل خریداران زمین در شهرک قائم کنگان گفت: در اواخر دهه 90، فردی توانست رای قطعی درباره مالکیت چندهکتار زمین در کنگان بگیرد، سپس اداره راه و شهرسازی که عقیده داشت این رای خلاف شرع بین است به دیوان عدالت اعتراض کرد و آنجا رای به نفع این اداره صادر شد. برای حل مشکل خریداران، پیشنهاد واگذاری زمین در اقساط طولانی مدت داده شده، ولی برخی متقاضیان مخالفند. ما نیز امکان واگذاری رایگان زمین های دولتی را نداریم و برای همین مشکل باقی مانده است.

رتبه پایین بوشهر در نهضت ملی مسکن

مدیرکل راه و شهرسازی استان بوشهر درخصوص پرسش خبرنگار «خلیج فارس» درباره رتبه پایین بوشهر از نظر پروژه های نهضت ملی مسکن، این مشکل را ناشی از تکمیل نکردن آورده متقاضیان خصوصا در پروژه های گروهی دانست.

عسکریان ادامه داد: بیشترپروژه‌های مسکن نهضت ملی با پیشرفت فیزیکی ۵۰ درصد و برخی نیز با ۷۰ درصد پیشرفت فعال هستند و عمده آنها تامین مالی متقاضیان در سهم آورده برای ادامه پروژه است که نمونه آن پروژه ۳۷ هکتاری نیایش است که برغم تکمیل زیر ساخت‌ها توسط این دستگاه بدلیل مشکلات مالی راکد مانده‌است.

وی خبر داد: در سفر اخیر وزیر راه و شهرسازی 600 میلیارد تومان برای تامین زیرساخت های اولیه پروژه های نهضت ملی مسکن تخصیص یافته، هرچند نیاز استان در این خصوص حدود 6 همت برآورد شده است.

فقط یک چهارم متقاضیان فرزندآوری در بوشهر زمین گرفته اند

این مقام مسئول در پاسخ به سوالی درباره کند بودن واگذاری زمین به خانواده های سه فرزندی اظهار کرد: این مشکل را تایید می کنم. درحالی که 16 هزار متقاضی دریافت زمین بابت فرزند سوم داریم، فقط توانسته ایم به 4 هزار نفر زمین واگذار کنیم و برای مابقی هنوز نتوانسته ایم زمین تامین کنیم.

عکس: محمدرضا زائری

تصاویر بیشتر را اینجا ببینید