بنزین

خلیج فارس:یک عضو شورای اطلاع‌رسانی دولت ادعای حمید رسایی درباره افزایش قیمت بنزین را تکذیب کرد . او اعلام کرد که دولت هیچ برنامه‌ای برای افزایش قیمت بنزین ندارد.

به گزارش«خلیج فارس» به نقل از فارس؛ با وجود ادعای رسایی نماینده مجلس مبنی بر این که بر اساس مصوبه دولت،‌ قیمت هر لیتر بنزین از ۱۵۰۰ تومان به ۵۵۰۰ تومان می‌رسد، اما پیگیری ها نشان داد که به گفته علی احمدنیا رئیس امور اطلاع‌رسانی دولت اعلام کرد: دولت هیچ برنامه‌ای برای افزایش قیمت بنزین ندارد.

گرچه قیمت ۱۵۰۰ تومانی هر لیتر بنزین اکنون از هزینه انتقال آن هم کمتر است، اما دولت به لحاظ شرایط اجتماعی و تورمهای پیاپی که قدرت خرید مردم را کاهش داده،‌ قصدی برای افزایش قیمت این حامل انرژی ندارد.

شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی هم اعلام کرد،‌ باید شورای اطلاع رسانی دولت در این زمینه پاسخگو باشد و ما تصمیم گیرنده نیستیم.

چندی قبل هم گازوئیل برای ژنراتورهای برق در بورس انرژی عرضه شد که هر لیتر گازوئیل 37 هزار تومان کسف قیمت شد.

خلیج فارس:رسایی نوشت: آقای پزشکیان فراموش نکند که در ایام تبلیغات انتخاباتی چندبار اعلام کرد که گرانی بنزین، تهمت رقبای انتخاباتی‌اش است و چنین برنامه‌ای ندارد!

به گزارش«خلیج فارس» به نقل از برترین‌ها؛ حمید رسایی (نماینده پایداری در مجلس) با انتشار پستی در شبکه ایکس مدعی شد: در حالی که اعضای دولت، دائماً گران شدن بنزین را تکذیب می‌کنند، طبق مصوبه دولت، قرار است هزینه حمل سوخت تا جایگاه و حق‌العمل جایگاهداران به قیمت بنزین اضافه شود! با این مصوبه، بنزین ۱۵۰۰ تومانی، ۵۵۰۰ تومان خواهد شد.

آقای پزشکیان فراموش نکند که در ایام تبلیغات انتخاباتی چندبار اعلام کرد که گرانی بنزین، تهمت رقبای انتخاباتی‌اش است و چنین برنامه‌ای ندارد!

خلیج فارس:با توجه به مصوبه جدید هیأت وزیران به نظر می‌رسد دولت تصمیمی برای افزایش ناگهانی قیمت بنزین ندارد بلکه سیاست افزایش تدریجی یا پلکانی قیمت بنزین مطرح است.

به گزارش«خلیج فارس» به نقل از اقتصادآنلاین؛علی احمدنیا، رئیس امور اطلاع‌رسانی دولت، در واکنش به انتشار برخی اخبار درباره افزایش نرخ بنزین، تأکید کرده است که دولت هیچ برنامه‌ای برای افزایش قیمت این حامل انرژی ندارد.

احمدنیا در حساب کاربری خود در شبکه اجتماعی «ایکس» نوشت: «برخی رسانه‌ها مدعی افزایش قیمت ‎بنزین شدند! شورای اطلاع‌رسانی دولت ضمن تکذیب این ادعا اعلام می‌کند دولت برنامه‌ای برای افزایش نرخ بنزین ندارد.»

این توضیحات در حالی منتشر شده که بر اساس مصوبه اخیر هیات وزیران به تاریخ ۲۷ شهریور ۱۴۰۴ که در ۱۳ مهرماه ابلاغ شد، دولت مقرر کرده است قیمت حامل‌های انرژی به صورت تدریجی اصلاح شود و فاصله قیمت بنزین و گاز سی‌ان‌جی اصلاح شود تا مردم را به سمت استفاده از گاز به جای بنزین سوق دهد. به این ترتیب در صورت اجرای مصوبه، اصلاح نرخ بنزین برخلاف سال ۱۳۹۸ ناگهانی نخواهد بود. در واقع دولت شیوه افزایش پلکانی قیمت بنزین که در دولت اصلاحات اجرا شد را بازخواهد گرداند. در آن دوره قیمت بنزین در ابتدای هر سال بر اساس نرخ تورم سالانه افزایش پیدا می‌کرد که اجرای این شیوه با روی کار آمدن دولت محمود احمدی‌نژاد متقوف شد.
قیمت بنزین در بودجه ۱۴۰۵ مطرح می‌شود؟

رضا سپهوند، عضو هیات‌رئیسه کمیسیون انرژی مجلس، از احتمال طرح موضوع اصلاح قیمت حامل‌های انرژی در لایحه بودجه ۱۴۰۵ خبر داده است. وی با اشاره به هزینه بالای تأمین سوخت در کشور گفته است: «تأمین بخشی از بنزین، ما را وادار به واردات کرده است و قیمت تمام‌شده بنزین، برق و گاز نسبت به نرخ عرضه بسیار بالاتر است.»

سپهوند همچنین تأکید کرده که دولت و کمیسیون انرژی در حال بررسی راهکارهایی برای اصلاح تدریجی قیمت‌ها هستند تا هم فشار اقتصادی بر مردم کاهش یابد و هم شکاف قیمتی میان نرخ آزاد و یارانه‌ای کمتر شود.
افزایش قیمت بنزین در سال ۱۴۰۴ منتفی است؟

در حالی که انتظار می‌رود موضوع اصلاح قیمت بنزین در لایحه بودجه سال ۱۴۰۵ مطرح شود، این بدان معنا نیست که قیمت بنزین تا پایان سال جاری قطعاً بدون تغییر باقی بماند زیرا همانطور که محمدباقر قالیباف، رئیس مجلس شورای اسلامی چندی پیش به صراحت اعلام کرد، تغییر قیمت بنزین در اختیار دولت است. بنابراین دولت می‌تواند قیمت بنزین را بدون هر گونه مصوبه از سوی مجلس اصلاح کند.
هدف از افزایش قیمت بنزین چیست؟

در ماه‌های اخیر موضوع ناترازی بنزین یکی از محورهای اصلی گفت‌وگو میان دولت و مجلس بوده است. مسعود پزشکیان، رئیس‌جمهور، پیش‌تر با اشاره به مصرف بالای خانوارهای پردرآمد پیشنهاد داده بود یارانه سوخت این گروه کاهش یابد تا حمایت‌ها به سمت اقشار کم‌درآمد هدایت شود. پزشکیان در ۱۳ ماه اخیر بارها به ناترازی شدید بنزین اشاره کرده است.

از سوی دیگر، محمدباقر قالیباف، رئیس مجلس شورای اسلامی نیز در مهرماه امسال با اشاره به فاصله میان قیمت خرید و فروش بنزین اعلام کرده بود که دولت بنزین را با هزینه‌ای به‌مراتب بیشتر از نرخ فروش تهیه می‌کند و باید تدبیری برای اصلاح این وضعیت اندیشیده شود.

بر این اسا، به نظر می‌رسد دولت و مجلس هر دو در مسیر اصلاح تدریجی قیمت سوخت و کاهش شکاف قیمتی میان نرخ یارانه‌ای و آزاد حرکت می‌کنند، هرچند هنوز هیچ تصمیم قطعی درباره زمان اجرای این سیاست اعلام نشده است.

طبق اعلام شورای نگهبان، دولت موظف است لایحه بودجه سال ۱۴۰۵ را از ابتدای دی‌ماه به مجلس شورای اسلامی تقدیم کند و انتظار می‌رود بخشی از سیاست‌های مربوط به اصلاح قیمت حامل‌های انرژی در همان لایحه مشخص شود.

خلیج فارس:استان‌های تهران، خراسان رضوی، فارس، اصفهان و کرمان با مصرف بیش از ۵ میلیارد لیتر بنزین در تابستان ۱۴۰۴ و سهم ۴۰ درصدی از مصرف بنزین کل کشور، به‌عنوان پرمصرف‌ترین استان‌های کشور شناخته شدند.

به گزارش«خلیج فارس» به نقل از ایسنا؛استان‌های تهران، خراسان رضوی، فارس، اصفهان و کرمان به‌ترتیب با آمار مصرف ۱۸۸۴، ۸۶۹.۵، ۸۵۷، ۸۱۷ و ۵۸۶.۴ میلیون لیتر در دوره سه ماهه تابستان امسال، بالاترین سهم مصرف در بین استان‌های کشور را دارند.

مصرف بنزین کل کشور در تابستان

مصرف بنزین کل کشور در تابستان امسال به ۱۲.۵ میلیارد لیتر رسید و در پنج استان تهران، خراسان رضوی، فارس، اصفهان و کرمان به‌عنوان صدرنشینان مصرف بنزین کشور، بیش از ۵ میلیارد لیتر بنزین توزیع شد که حدود ۴۰ درصد از مصرف بنزین کل کشور را در بر می‌گیرد.

همچنین استان تهران با ثبت رکورد مصرف بیش از یک میلیارد و ۸۸۴ میلیون لیتر بنزین در تابستان ۱۴۰۴ حدود ۱۵ درصد از مصرف بنزین کل کشور را به خود اختصاص داد و در صدر استان‌های پرمصرف‌ قرار گرفت و استان خراسان رضوی با مصرف ۸۶۹.۵ میلیون لیتر بنزین به‌عنوان دومین استان پر مصرف کشور شناخته شد.

مصرف میانگین روزانه بنزین

بر اساس آمارهای ارائه شده از سوی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران، میانگین مصرف روزانه بنزین کشور در تابستان امسال ۱۳۴.۳ میلیون لیتر بوده که نسبت به مدت مشابه پارسال (تابستان ۱۴۰۳) با میانگین مصرف روزانه ۱۲۹.۴ میلیون لیتر، حدود ۵ میلیون لیتر افزایش یافته است، همچنین بیشترین رکورد مصرف بنزین تابستانی در روز ۲۲ شهریور با رقم مصرف ۱۵۴ میلیون و ۷۰۰ هزار لیتر ثبت شده است.

میانگین آمار مصرف روزانه ماه‌های تیر، مرداد و شهریور امسال به‌ترتیب ۱۲۳.۵، ۱۳۷.۷ و ۱۴۱.۷ بوده است که این روند صعودی افزایش میانگین مصرف روزانه، بیانگر افزایش مستمر تقاضا در دوره اوج سفرهای تابستانی است. این رشد نه‌تنها ناشی از افزایش جابه‌جایی‌های بین‌شهری و استفاده گسترده از خودروهای شخصی بوده، بلکه اثر مستقیم تعطیلات رسمی و ترافیک درون‌شهری را نیز منعکس می‌کند.
سرانه مصرف بنزین در ایران بالاتر از متوسط جهانی

سرانه مصرف بنزین در ایران هم‌اکنون چهار لیتر در روز است که بالاتر از متوسط جهانی (سه لیتر در روز) است و اگر روند کنونی رشد مصرف بنزین ادامه یابد، ناترازی بنزین تا سال ۱۴۰۷ بیش از ۱۶ میلیارد دلار در سال ارزبری خواهد داشت، همچنین متوسط رشد سالانه مصرف بنزین از ابتدای انقلاب تا سال ۱۴۰۲ حدود ۵ درصد بوده و در چهار سال گذشته مصرف بنزین ۱۰ درصد رشد داشته است و بر اساس پیش‌بینی‌ها با ادامه این روند تا سال ۱۴۰۷ مصرف بنزین به روزانه ۱۷۰ میلیون لیتر می‌رسد.

خلیج فارس:رئیس مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: همه باید بدانیم که امروز تنها سند ملی کشور که میثاق همه ماست، برنامه هفتم است؛ بنابراین دولت و مجلس همه مکلف به دنبال کردن آن هستیم.

به گزارش«خلیج فارس» به نقل از ایسنا؛محمدباقر قالیباف رئیس مجلس شورای اسلامی در جلسه نوبت عصر روز سه‌شنبه ۸ مهر ۱۴۰۴ صحن مجلس شورای اسلامی که با دستور کار بحث و بررسی راجع به نحوه رسیدگی به گزارش شورای عالی راهبری برنامه در خصوص عملکرد اجرای سال اول قانون برنامه پنج ساله هفتم پیشرفت برگزار شد، پس از اظهارات معاون نظارت مجلس، رئیس و ۴ نفر از اعضای کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات و همچنین ۶ نفر از اعضای کمیسیون‌های تخصصی دیگر، در جمع بندی موضوع مورد بحث گفت: در گزارش ارائه شده از سوی دولت، بخشی از احکام به عنوان غیرقابل اجرا عنوان شده‌اند که کار درستی نیست؛ اگر بنا بر این است که حکمی اجرا نشود دولت به این نتیجه رسیده است، برای هر کدام از احکام باید به مجلس لایحه بدهد.

وی با تاکید بر اینکه مسیر نظارت بر برنامه مسیر اصلاح برنامه نیست عنوان کرد: در برنامه هفتم توسعه راه حل هر مشکلی وجود دارد و همه باید بدانیم که با توجه به پایان یافتن برنامه ۲۰ ساله در سال ۱۴۰۴، امروز تنها سند ملی کشور که میثاق همه ماست برنامه هفتم است بنابراین دولت و مجلس همه مکلف به دنبال کردن آن هستیم.

رئیس مجلس شورای اسلامی با اشاره به حضور اخیر رئیس جمهوری در صحن مجلس گفت: یکی از موضوعات مورد بحث در جلسه اخیر بهره‌وری بود؛ در ماده ۱۰۵ برنامه هفتم آمده است که دولت در طول اجرای برنامه حق تولید خدمات ندارد؛ بنابراین هر کاری که تولید خدمات است، وجود ندارد و حتی در این زمینه جرم انگاری کردیم و گفتیم که اگر تولید خدمات اتفاق بیفتد، به معنای تصرف غیرقانونی بیت‌المال است؛ آیا راهی جز این برای چابک‌سازی وجود دارد؟ این کار هزینه‌های جاری را کاهش می‌دهد اما ما در بودجه سال جاری، ۲۰ درصد از اعتبارات صندوق توسعه ملی یعنی در حدود ۱۰ میلیارد دلار به حوزه عمرانی اختصاص دادیم و به همین اندازه نیز از بودجه عمرانی سالانه به بودجه جاری منتقل کردیم و مجدداً دولت را بزرگتر کردیم؛ در این خصوص هم ما و هم دولت مقصریم.

قالیباف اظهار کرد: دیروز در جلسه غیر علنی اشاره کردم که ما در حوزه اقلام اساسی و درمان درحال هزینه کردن قریب به بیش از ۲۰ میلیارد یورو هستیم و در این بخش ۱۲۰۰ هزار میلیارد تومان اعتبار ریالی داریم اما به دلیل ایرادات در نحوه واگذاری، این اعتبارات به درستی به هدف اصابت نمی‌کند.

وی تاکید کرد: ما حتماً نمی‌توانیم به همه موضوعات برنامه به طور کامل توجه کنیم و این امر روشنی است اما باید بدانیم اگر بهره‌وری در حوزه‌های انرژی و درمان را رعایت کنیم، سهم بهره‌وری بجای ۲.۸ درصد تا ۵ درصد خواهد رسید. بر اساس روندی که در سال جاری در حال طی کردن هستیم بنزین با قیمت ۵۰ الی ۶۰ هزار تومان می‌خریم و به قیمت ۲ الی ۳ هزار تومان به مردم می‌دهیم؛ بنابراین باید در این کار تدبیر کنیم. همچنین با وجود گذشت ۶ ماه از ابتدای سال ما هنوز در زمینه بهینه‌سازی کاری انجام نداده‌ایم؛ اگر اقدامات لازم در زمینه بهینه‌سازی را انجام دهیم، حداقل از این مسیر ۵ الی ۶ میلیارد دلار به ظرفیت ما برای سرمایه‌گذاری اضافه می‌شود.

رئیس مجلس با تاکید بر ضرورت توجه مجلس به موضوع مواد ۱۱۸ و ۱۱۹ قانون برنامه هفتم، گفت: معیشت مردم، تامین کالاهای اساسی و مسکن و حوزه‌های انرژی و آب، موضوعاتی هستند که باید بصورت جدی و اساسی مورد توجه قرار دهیم. هم‌چنین توسعه شبکه ملی اطلاعات از موضوعات مهم مورد توجه است که در برنامه نیز وجود دارد.

قالیباف در پایان عنوان کرد: با توجه به اینکه گزارش شورای عالی راهبری برنامه در خصوص عملکرد اجرای سال اول قانون برنامه پنج ساله هفتم پیشرفت به کمیسیون‌ها ارجاع شده است، از کمیسیون‌ها تقاضا دارم که نه فقط در زمان برگزاری جلسات عادی بلکه به صورت ۲ الی ۳ شیفت موضوع را مورد بررسی قرار دهند و به صورت تمام وقت پیگیری کنند. ما برای اجرای برنامه هم مطالبه‌گری جدی داریم و هم به دولت کمک می‌کنیم تا بتواند برنامه را اجرا کند. نمی‌خواهم بگویم که در برنامه ایرادی نیست چرا که ممکن است در جاهایی از برنامه ایراداتی نیز وجود داشته باشد؛ بر همین اساس نیز اگر دولت و مجلس به این خروجی رسیدیم که جایی از برنامه نیازمند تجدید نظر است، یا در قالب لایحه دولت اصلاح مورد نظر را بررسی می‌کنیم یا مجلس با همکاری دولت اصلاح مربوطه را انجام خواهد داد.

خلیج فارس:وزیر نفت اعلام کرد عرضه بنزین سوپر در جایگاه‌های سوخت به زودی آغاز خواهد شد.

به گزارش«خلیج فارس» به نقل از خبرگزاری دانشجو؛محسن پاک‌نژاد، پس از جلسه هیات دولت اعلام کرد فرآیند واردات بنزین سوپر در حال انجام است و به زودی شاهد حضور بنزین سوپر در جایگاه ها خواهیم بود.

وزیر نفت در ادامه با اشاره به اینکه واردات بنزین سوپر تاثیری در سهمیه‌ها و در قیمت ندارد  گفت  صرفاً یک خدمت جدیدی است که وزارت نفت ارائه خواهد کرد.  عرضه کننده های بخش خصوصی در این امر دخیل هستند.

خلیج فارس:یک مقام مسئول از رشد حدود ۷ درصدی توزیع روزانه بنزین و ثبت رکورد بیش از ۲۰۰ میلیون لیتر در یک روز خبر داد و گفت: بخش عمده‌ای از تولید سوخت کشور مطابق استانداردهای یورو ۴ و ۵ انجام می‌شود.

به گزارش«خلیج فارس» به نقل از وزارت نفت، کرامت ویس‌کرمی مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران درباره آمار تولید و توزیع بنزین در کشور اظهار کرد: از ابتدای امسال تاکنون، میانگین توزیع روزانه بنزین حدود ۱۳۰ میلیون لیتر بوده که نسبت به مدت مشابه پارسال (۱۴۰۳) با رقم میانگین ۱۲۲ میلیون لیتر در روز حدود ۷ درصد رشد داشته است.

وی با اشاره به ثبت رکوردهای تازه در مصرف بنزین کشور افزود: رکورد توزیع بنزین ۲۹ اسفند پارسال با رقم ۱۶۴ میلیون لیتر در یک روز شکسته شده بود، اما امسال بیشترین رکورد مصرف بنزین مربوط به ۲۳ خرداد ۱۴۰۴ است که همزمان با تهدیدهای ناشی از حمله رژیم صهیونیستی، مقدار توزیع بنزین در یک روز به بیش از ۲۰۰ میلیون لیتر رسید، همچنین میانگین توزیع بنزین در مدت ۱۲ روزه جنگ ۱۱۷ میلیون لیتر در روز بوده است.

مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران در تشریح تولید بنزین و نفت‌گاز در کشور بیان کرد: روند تأمین بنزین به‌گونه‌ای برنامه‌ریزی شده تا بتوانیم با استفاده از افزایش تولید و واردات، ذخیره‌سازی مناسبی انجام دهیم و پاسخگوی مقدار بنزین توزیعی در کشور باشیم.

راه‌اندازی سامانه اینترنتی ثبت‌نام کارت سوخت المثنی

ویس‌کرمی درباره تولید سوخت باکیفیت در کشور گفت: بخش قابل‌توجهی از تولید کشور مطابق استاندارد یورو ۴ است، همچنین عمده تولید نفت‌گاز کشور بر مبنای استاندارد یورو ۴ و یورو ۵ است که در تمام جایگاه‌های توزیع کلانشهرها عرضه می‌شود.

وی با اشاره به اهمیت استفاده از کارت هوشمند سوخت اظهار کرد: بر اساس قانون برنامه و بودجه، تکلیف شده تا ۹۵ درصد خودروها از کارت شخصی خودشان برای دریافت سوخت استفاده کنند، اما عمده مردم به این قانون عمل نمی‌کنند و هم‌اکنون حدود ۴۵ درصد بنزین کشور با کارت جایگاه عرضه می‌شود، در حالی‌که اگر همه مردم از کارت شخصی خود استفاده کنند، افزون بر حفظ سهمیه یارانه‌ای، امکان بهره‌مندی از نرخ دوم نیز فراهم می‌شود.

مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران به راه‌اندازی سامانه اینترنتی ثبت‌نام کارت سوخت المثنی اشاره کرد و افزود: به‌منظور تسهیل فرآیند و کاهش زمان دریافت کارت سوخت المثنی که پیش از راه‌اندازی این سامانه بیش از یک ماه زمان می‌برد، سامانه اینترنتی ثبت‌نام کارت سوخت المثنی از ابتدای امسال فعال شده و متقاضیان با استفاده از این سامانه، در کمتر از یک هفته می‌توانند کارت سوخت خود را دریافت کنند، همچنین هم‌اکنون روزانه ۱۸ هزار عدد کارت سوخت تولید می‌شود که قرار است به روزانه ۳۰ هزار عدد افزایش یابد.
نهایی شدن قیمت بنزین سوپر در بورس انرژی

ویس‌کرمی در توضیح واردات بنزین سوپر در کشور اظهار کرد: بر اساس مصوبه هیئت وزیران، وزارت نفت موظف شد شیوه‌نامه اجرایی واردات بنزین سوپر را تدوین و اجرا کند که هم‌اکنون این شیوه‌نامه تهیه و ابلاغ شده و متقاضیان می‌توانند از طریق درگاه ملی مجوزها ثبت‌نام کنند.

وی همچنین درباره اعتراض برخی رانندگان کامیون به سهمیه نفت‌گاز بیان کرد: تخصیص سهمیه سوخت به ناوگان دیزلی چه درون‌شهری و چه برون‌شهری بر مبنای عملکرد و پیماش این ناوگان‌ها انجام می‌شود و هر ۱۵ روز یکبار عملکرد و فعالیت این ناوگان‌ها بر مبنای اسناد حمل مانند بارنامه و باربرگ مشخص می‌شود و این عملکرد ناوگان است که مقدار سهمیه سوخت را مشخص می‌کند و شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران هیچ دخالتی در تعیین مقدار سهمیه نفت‌گاز ناوگان‌ها ندارد و تنها عملکرد ناوگان‌ها ملاک تخصیص سوخت است.
سامانه کاشف؛ راه‌حلی برای مقابله با بارنامه صوری

مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران به معضل بارنامه‌های صوری اشاره کرد و گفت: بررسی‌ها نشان داد بخشی از باربرگ‌ها و پروانه‌های فعالیت صادرشده برای ناوگان حمل‌ونقل وجود خارجی ندارد، یا متناسب با ظرفیت و نیاز واقعی شهرها نیست که همین موضوع سبب شده برخی خودروها بدون فعالیت واقعی، تنها با ثبت کیلومتر صوری سهمیه دریافت کنند.

ویس‌کرمی با بیان اینکه شرکت ملی پخش برای مقابله با این مشکل سامانه‌ای با عنوان کاشف طراحی و اجرا کرده است، ادامه داد: این سامانه با بررسی سیستمی و میدانی اطلاعات خودروهای درون‌شهری و برون‌شهری، توانسته موارد متعددی از اسناد و بارنامه‌های صوری را شناسایی کند، همچنین سامانه کاشف هم‌اکنون امکان تطبیق اطلاعات بارنامه‌ها، پروانه‌های فعالیت و کیلومتر طی‌شده ناوگان را فراهم کرده است.

وی با تأکید بر اینکه تأمین پایدار و عادلانه سوخت مردم اولویت نخست شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران است، گفت: حدود ۶۰ میلیون لیتر از مصرف روزانه نفت‌گاز کشور مربوط به ناوگان حمل‌ونقل دیزلی است، بنابراین شفافیت در اطلاعات و جلوگیری از صدور اسناد صوری برای جلوگیری از هدررفت منابع و تأمین عدالت در تخصیص سوخت ضروری است و انتظار می‌رود با تکمیل سامانه‌های پایش هوشمند سیپاد و سپهتن، عملکرد ناوگان حمل‌ونقل به‌صورت آنلاین ثبت شود و شرکت ملی پخش بتواند تخصیص سوخت را به‌طور مستقیم و بر اساس پیمایش واقعی مدیریت کند.

خلیج فارس:بورس انرژی ایران، شرایط شرکت های واردکننده بنزین سوپر را اعلام کرد.

به گزارش«خلیج فارس» به نقل از خبرگزاری فارس؛شرکت بورس انرژی ایران اعلام کرد: در اجرای ماده 9 آئین‌نامه اجرایی تبصره 8 ماده واحده قانون بودجه سال 1403 کل کشور، وزارت نفت شیوه‌نامه تامین و توزیع بنزین ویژه (سوپر) را طی نامه شماره 547393 در تاریخ6 بهمن 1403 به بورس انرژی ایران ابلاغ کرد.

در این شیوه‌نامه بنزین سوپر با رعایت استاندارد یورو پنج، استاندارد ملی 22920 و درجه اکتان بیشتر و مساوی 95 به عنوان بنزین «ویژه» تعریف شده است.

هم‌چنین مجوز واردات و توزیع این فرآورده توسط شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران برای اشخاص حقوقی واجد شرایطی که درخواست خود را در درگاه ملی مجوزها ثبت کنند، صادر می‌شود.

براساس این گزارش، سابقه کاری حداقل سه سال مرتبط با یکی از فعالیت‌های صادرات، واردات، تولید یا توزیع فرآورده‌های نفتی از جمله شرایط لازم برای درخواست مجوز واردات است. انعقاد قرارداد معتبر (واگذاری مدیریت زنجیره تامین و توزیع فرآورده‌های نفتی) با شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران نیز یکی از شرایط لازم برای ثبت درخواست مجوز توزیع در درگاه ملی مجوزها است و مدت اعتبار مجوزهای مذکور حداکثر یکساله با قابلیت تمدید است.

قیمت‌گذاری رقابتی برای عرضه بنزین ویژه به مصرف‌کنندگان نهایی توسط دارنده مجوز توزیع مجاز است و وزارت نفت و شرکت‌های تابعه ذی‌ربط مجاز به دخالت در امر قیمت‌گذاری نیستند.

در حال حاضر زیرساخت‌‎های مناسب در رینگ بین‌‎الملل بازار فیزیکی بورس انرژی ایران وجود دارد و این بورس آمادگی کامل را در خصوص برگزاری عرضه بنزین ویژه (سوپر) دارد.

خلیج فارس:طبق اعلام بورس انرژی، براساس شیوه نامه‌ای که از سوی وزارت نفت ابلاغ شده، به صورت انحصاری عرضه بنزین براساس بستر بورس انرژی تعریف شده و همه فعالان اقتصادی مجاز در این زمینه در سطح کشور می‌توانند در این بازار مشارکت کرده که امکان ایجاد دسترسی برای عرضه‌کنندگان و مشتریان بدون رانت و دسترسی‌های ویژه را فراهم می‌کند.

به گزارش«خلیج فارس» به نقل از خبرگزاری ایسنا؛طی روزهای اخیر شیوه‌نامه تامین و توزیع بنزین ویژه (سوپر) از سوی وزارت نفت به بورس انرژی ایران ابلاغ شد که مجوز واردات و توزیع این فرآورده توسط شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران برای اشخاص حقوقی واجد شرایطی که درخواست خود را در درگاه ملی مجوزها ثبت کنند، صادر می‌شود که سابقه کاری حداقل سه سال مرتبط با یکی از فعالیت‌های صادرات، واردات، تولید یا توزیع فرآورده‌های نفتی از جمله شرایط لازم جهت درخواست مجوز واردات و از اصلی‌ترین الزامات آن است.

بر اساس این شیوه نامه، قیمت‌گذاری رقابتی برای عرضه بنزین ویژه به مصرف‌کنندگان نهایی توسط دارنده مجوز توزیع مجاز است و وزارت نفت و شرکت‌های تابعه ذیربط مجاز به دخالت در امر قیمت‌گذاری نیستند و بورس انرژی ایران نیز اعلام کرده که از زیرساخت‌های مناسب در رینگ بین‌الملل بازار فیزیکی بورس انرژی برای برگزاری عرضه بنزین ویژه (سوپر) برخوردار است.

در این رابطه و بر اساس پیگیری‌ها از بورس انرژی یکی از ویژگی‌هایی که بازارهای متشکل برای اقتصاد فراهم می‌کنند؛ امکان ایجاد دسترسی برای عرضه کنندگان و مشتریان بدون رانت و دسترسی‌های ویژه است.

آنگونه که بورس انرژی می‌گوید: در زمینه بنزین سوپر وارداتی در حال حاضر اصلی ترین مسئله کشور، دسترسی به این کالا و این حامل انرژی است که از طریق عرضه در سازوکار بازار بورس انرژی امکان و دسترسی برای خرید و فروش این حامل انرژی بدون اینکه رانت خاصی ایجاد شود فراهم خواهد شد و همه فعالان اقتصادی مجاز در این زمینه در سطح کشور می‌توانند در این بازار مشارکت کنند و از این طریق نیز دسترسی برای مصرف کنندگان نهایی و مردم نیز ایجاد خواهد شد؛ موضوعی که در حال حاضر و تا امروز هنوز رخ نداده و ایجاد نشده است.

براساس اعلام بورس انرژی با حذف مداخله دولت در این زمینه (به عنوان عرضه کننده انحصاری)، همزمان با قطع دسترسی‌های انحصاری و رانتی، قیمت گذاری در این زمینه نیز به صورت منصفانه و براساس قاعده بازار، صورت خواهد گرفت که طبیعتا تابعی از میزان عرضه و تقاضا و تعادل عرضه و تقاضا در بازار خواهد بود که یکی دیگر از ویژگی‌های استفاده از سازوکار بورس در اقتصاد و بازار است که منجر به کشف قیمت اقتصادی برای این حامل انرژی خواهد شد.

همچنین، بنا بر گفته بورس انرژی براساس شیوه نامه‌ای که از سوی وزارت نفت ابلاغ شده، به صورت انحصاری عرضه این کالا براساس بستر بورس انرژی تعریف شده که می‌تواند منجر به بازاری شفاف‌تر و اقتصادی‌ باشد که در نهایت منافع اقتصادی آن برای فعالان اصلی و بدون رانت خواهد بود.