سقوط بالگرد

خلیج فارس:خانواده شهدای پرواز اردیبهشت و جمعی از اعضای دولت شهید رئیسی صبح امروز یکشنبه ۱۴ اردیبهشت با استقبال احمد مطهری اصل، نماینده ولی فقیه و امام جمعه، بهرام سرمست استاندار و سردار اصغر عباسقلی‌زاده فرمانده سپاه استان آذربایجان شرقی وارد تبریز شدند. در این سفر یک روزه خانواده شهیدان سید ابراهیم رئیسی، آل هاشم، سردار مهدی موسوی و خلبان شهید سید طاهر مصطفوی حضور دارند و پس از حضور در وادی رحمت تبریز، راهی ورزقان محل عروج شهدای پرواز اردیبهشت شدند. گزارشی از حضور خانواده این شهدا در محل سقوط بالگرد را ببینید.

خلیج فارس:حمیدرضا مقصودی، سرپرست امور اقتصاد کلان سازمان برنامه و بودجه در دولت سیزدهم در شبکه اجتماعی ایکس، متن شائبه برانگیزی درباره سانحه بالگرد رئیس جمهوری فقید منتشر کرد.

او با اشاره به انفجارهای اخیر وسایل ارتباطی در لبنان، نوشت: «دوستان ستاد کل بفرمایند که آیا امکان ندارد که آیپد همراه خلبان به یک نارنجک سایبری تبدیل شده باشد؟ یا تلفن همراه یکی از مدیران که متاسفانه عموما هم آیفون هستند؟»

این نوشته، از سوی روح الله مومن نسب، دبیر ستاد امر به معروف و نهی از منکر استان تهران و از چهره‌های جنجالی حامی طرح صیانت نیز بازنشر شده است.

پیش از این ستاد کل نیروهای مسلح در بیانیه‌ای هرگونه «احتمال هدف قرار گرفتن بالگرد با سامانه‌های آفندی و پدافندی، جنگ الکترونیک و ایجاد میدان مغناطیسی و لیزر» را در سانحه بالگرد رئیس جمهوری فقید رد کرده بود.

خلیج فارس: پست عجیب مومن‌نسب در مورد دلیل سقوط هلی‌کوپتر شهید رئیسی مورد توجه قرار گرفته است.

به گزارش«خلیج فارس»؛فعال فضای مجازی و از حامیان طرح صیانت در توییتی عجیب بازهم پرونده سقوط بالگرد شهید رئیسی را بازکرد و با رمزگشایی از ابزار در دست خلبان، از وجود یک توطئه خبرداد.

منبع:خبرفوری

خلیج فارس:پیرو دو گزارش قبلی مرکز ارتباطات ستاد کل نیرو‌های مسلح در خصوص بررسی ابعاد و علل وقوع سانحه بالگرد حامل رئیس جمهور شهید آیت الله دکتر سید ابراهیم رئیسی و همراهان ایشان بدینوسیله گزارش نهایی هیأت عالی ستادکل نیرو‌های مسلح برای استحضار ملت شریف ایران اعلام می‌گردد:

به گزارش«خلیج فارس» به نقل از صدا و سیما، با تلاش شبانه روزی هیأتی متشکل از کارشناسان خبره و متخصص لشکری و کشوری، ابعاد فنی، مهندسی، الکترونیکی و شرایط ناوبری بالگرد سانحه دیده مورد بررسی دقیق و کارشناسی قرار گرفت که نتایج آن به شرح زیر اعلام می‌گردد:

کلیه اسناد و مدارک مربوط به تعمیر و نگهداری بالگرد از زمان خریداری و بکارگیری تا قبل از زمان وقوع سانحه، شامل تعمیرات اساسی، تعویض قطعات اصلی و مهم مورد بررسی قرار گرفت که تمام اقدامات برابر استاندارد‌های تعریف شده صورت گرفته است.

اسناد و مدارک مربوط به تعمیرات ۴ سال اخیر بالگرد یاد شده که در شرکت پن‌ها (شرکت پشتیبانی و نوسازی هواپیمایی ایران) موجود می‌باشد نیز مورد بررسی کارشناسی و بازبینی قرار گرفت و هیچ گونه مشکلی در روند اقدامات صورت گرفته مشاهده نگردید.

گزارش اسناد و مکاتبات مربوط به انجام مأموریت از زمان درخواست بالگرد از سوی دفتر ریاست جمهوری از آشیانه جمهوری اسلامی ایران، واگذاری بالگرد، تعریف نحوه انجام مأموریت و اعزام بالگرد از تهران به تبریز، استقرار در فرودگاه تبریز، سوخت‌‎گیری، مراقبت از بالگردها، نحوه شروع و ادامه مأموریت پرواز مقامات به محل‌های تعیین شده دریافت گردید که با دستورالعمل ها، ابلاغیه‌ها و آیین‌نامه‌ها، ضوابط، مقررات و استاندارد‌های لازم انطباق داشته است.

نقشه‌های پروازی از تبریز به پل آغبند، سد قیزقلعه‌سی و از آنجا به سمت پالایشگاه تبریز مورد بررسی کارشناسی دقیق قرارگرفت و مشخص گردید که بالگرد در مسیر پیش‌بینی‌شده بوده و از مسیر تعیین شده خارج نشده است.

رایانه دستی همراه خلبان بالگرد سانحه دیده (آی ـ پد) از طریق کارشناسان متخصص و خبره احیاء گردید که نشان دهنده صحت اطلاعات مسیر پروازی بالگرد از ابتدای شروع پرواز از تبریز به مقصد سد قیزقلعه‌سی و از آن نقطه به هنگام برگشت تا زمان وقوع سانحه منطبق با مسیر از قبل تعیین شده بوده است.

قطعات و سامانه‌های باقیمانده از بالگرد سانحه دیده (موتورها، سامانه‌های انتقال قدرت و سوخت‌رسان، تجهیزات الکترونیکی، الکترواویونیکی) توسط کارشناسان و متخصصان سازمان صنایع هوایی وزارت دفاع و پشتیبانی نیرو‌های مسلح در آزمایشگاه‌های تخصصی مورد آزمایش قرار گرفته و هیچ گونه عیوبی مبنی بر دخالت در سقوط بالگرد وجود نداشته است.

گزارش‌های سازمان هواشناسی (هوای حاضر، پیش‌بینی و اخطار‌های وضعیت‌های جوی ناپایدار) از روز قبل و روز حادثه مورد بررسی کارشناسی قرار گرفته که با شرایط بوجود آمده در روز سانحه انطباق داشته است.

اطلاعات سامانه ضبط صدای داخل کابین (CVR) و ضبط اطلاعات پروازی در سامانه FDR بالگرد همراه دسته پروازی (میل۱۷۱) پیاده‌سازی و مورد بررسی قرار گرفته که در سامانه یاد شده هیچ‌گونه پیام و اعلام وضعیت اضطراری از سوی خلبان بالگرد سانحه دیده اعلام نگردیده است.

برابر گزارش بررسی کمیته فنی پزشکی قانونی در نتایج آزمایشات سم‌شناسی و آسیب شناسی روی پیکر مطهر شهدا، هیچ مورد مشکوکی اعلام نگردیده است.

قطعات و سامانه‌های بالگرد مورد بررسی کارشناسی قرار گرفته که علائمی مبنی بر خرابکاری در قطعات و سامانه‌ها وجود نداشته است.

احتمال هدف قرار گرفتن بالگرد با سامانه‌های آفندی و پدافندی، جنگ الکترونیک و ایجاد میدان مغناطیسی و لیزر مورد بررسی کارشناسی و تخصصی قرار گرفته که هر گونه دخالت موارد یاد شده در بروز سانحه منتفی اعلام می‌گردد.

نتیجه نهایی:

با عنایت به موارد ۱۱ گانه پیش‌گفته و بررسی‌های دقیق کارشناسی و تخصصی و آزمایشات متعدد و نتایج حاصله از آن، نظر نهایی هیأت عالی کارشناسی ستاد کل نیرو‌های مسلح به شرح زیر بیان می‌گردد:

علت اصلی سقوط بالگرد، شرایط پیچیده اقلیمی و جوی منطقه در فصل بهار در بوجود آمدن ناگهانی توده غلیظ مه و متراکم بالارونده به سمت ارتفاع و برخورد بالگرد با کوه تشخیص داده شد.

خلیج فارس:یک منبع آگاه امنیتی درباره پرونده سقوط بالگرد رئیس جمهور گفت: پرونده سقوط هلی کوپتر آیت الله رئیسی بصورت کامل در نهاد‌های نظارتی و امنیتی تکمیل و برآورد‌های نهایی درباره علت سقوط حاکی از آن است که گروه پروازی و مسوولان امر به جزء ۲ مورد تمام پروتکل‌های لازم برای تشریفات و امنیت رئیس جمهور را رعایت کرده اند.

به گزارش«خلیج فارس» به نقل از فارس، این منبع آگاه افزود: بنا بر پروتکل‌های استاندارد امنیتی در سفر رئیس جمهور، از دو نوع هلی کوپتر استفاده شده و بر اساس تدابیر امنیتی از پیش تعیین شده بالگرد‌ها دارای جی پی اس نبودند.

بنابر گفته وی، همچنین این بالگرد‌ها به جهت اینکه عمده سامانه هایشان از نوع مکانیکی بوده اساسا امکان خرابکاری از نوع جَمر و هک سامانه‌های الکترونیکی نیز منتفی است. از طرفی مبتنی بر روند‌های امنیتی در مسیر رفت و برگشت لیدر‌های پروازی مطابق پروتکل‌های از پیش تعیین شده تغییر کرده اند.

وی درباره بررسی‌های به عمل آمده در خصوص احتمال وجود عوامل شیمیایی نیز گفت: در بررسی‌های انجام شده هیچ نشانه‌ای از عوامل شیمیایی و مواد آسیب زا نیز یافت نشده است.

این منبع امنیتی همچنین درباره بررسی عوامل انسانی نیز گفت: حدود ۳۰ هزار نفر پس از این حادثه مورد آنالیز امنیتی و اطلاعاتی قرار گرفته اند و نتایج این بررسی‌ها نیز حاکی از عدم وجود عامل انسانی بوده و هیچ عامل مشکوکی شناسایی نشده است.

وی افزود: هواشناسی یک شب قبل شرایط پروازی لازم را به تیم‌های پروازی اعلام کرده بود و تیم‌های پروازی باید قبل از ساعت ۱۳ پرواز را انجام میدادند.

این منبع آگاه درباره دو عامل شناسایی شده نیز گفت: هنگام شروع پرواز تاخیری که به سبب دیدار‌های رئیس جمهور پیش آمده وضعیت هوایی را نامطلوب کرد و از طرف دیگر وزن بالای بالگرد در فشار هوایی آن منطقه عامل مهمی در عدم توانایی خلبان برای کنترل بالگرد بوده است. در این زمینه بررسی‌ها حاکی است بالگرد حامل شهید رئیسی ۲ نفر بیش از پروتکل‌های امنیتی را حامل بوده و زمانی که خلبان توده مه را مشاهده کرده و خواسته بالگرد را در ارتفاع پروازی مناسب تنظیم کند قدرت بالگرد کشش کافی را برای این اقدام نداشته و در محدودیت دید حاصل از مه برخورد با کوه حادث شده است.

وی در پایان گفت: نهاد‌های امنیتی و اطلاعاتی بررسی‌های دقیق خود را تکمیل کرده اند و اطمینان قطعی وجود دارد که آنچه اتفاق افتاده یک حادثه بوده است.

خلیج فارس:یک فروند بالگرد گردشگری در بالی پس از گرفتار شدن در نخ بادبادک سقوط کرد! وزارت حمل و نقل اندونزی اعلام کرد که این بالگرد در روستای پیکاتو در منطقه‌ای ساحلی در جنوب بالی سقوط کرد. تصاویری که سازمان و امداد و نجات اندونزی منتشر کرده است، لحظه برخورد این بالگرد را با پنج سرنشین به یک صخره نشان می‌دهد. به نوشته این سازمان، هر پنج سرنشین شامل دو استرالیایی و سه اندونزیایی جان سالم به‌در برده و به بیمارستان منتقل شده‌اند.

خلیج فارس: سخنانی که امروز از علی نیکزاد نماینده تبریز و سخنگوی دولت پخش شد، نکات مهم و تازه‌ای را در خصوص حادثه سقوط بالگرد رئیس جمهور فاش ساخت. از گفته‌های آن‌ها می‌توان پاسخ برخی از پرسش‌های پیش آمده درباره حادثه اخیر را گرفت. در ادامه به برخی از آن‌ها می‌پردازیم.

اول. چه کسی شاهد سقوط بالگرد حامل رئیسی و همراهانش بود؟

علی نیکزاد نماینده تبریز در این باره می‌گوید: یکی از روستائیان شاهد سقوط بالگرد ابراهیم رئیسی بوده است. وقتی متوجه شدم بالگرد رئیس جمهور از رادار خارج شده است، چون سابقه حضور در وزارت راه و شهرسازی داشتم، فهمیدم چه شده است، بلافاصله به ورزقان و ستاد بحران در کارخانه مس سونگون رفتم.

وی ادامه داد: یکی از روستاییان زمانی که مرا دید به من گفت که شاهد سقوط بالگرد رئیس جمهور بود و ماجرا را برایم تعریف کرد و گفت که دیدم بالگرد چه تکان‌هایی می‌خورد. وقتی برایم طریق تکان‌ها را تعریف کرد، فهمیدم که چه اتفاقی افتاده است.

نیکزاد گفت: هنوز قطعی اعلام نشده بود که چه اتفاقی افتاده است، بنابراین به تبریز بیت آیت الله آل هاشم رفتم که نه تنها روحانیون و مقامات بلکه جوانان زیادی از تبریز در آنجا جمع شده بودند.
دوم- چه زمانی خبر سقوط بالگرد رئیسی به مخبر رسید؟

علی بهادری سخنگوی دولت نیز درباره سانحه سقوط بالگرد رییس جمهور گفت: ما ساعت ۲:۳۰ دقیقه متوجه سقوط بالگرد شدیم. وقتی دکتر مخبر از مشهد آمدند، در این حد می‌دانستیم که بالگرد نیست. دکتر مخبر تیمی را مامور کردند که با هماهنگی تیمی که از قبل جستجو را آغاز کرده بودند کار‌ها را انجام دهند.

او با تاکید بر اینکه معاون اول رئیس جمهور به بقیه اعضای دولت چیزی نگفت افزود: دکتر مخبر در انتهای جلسه خبر را به اعضای دولت اطلاع دادند و جلسه بحران تشکیل شد.

او با بیان اینکه ما هم همزمان با مردم متوجه شدیم خبر شدیم افزود: شرایط آب و هوایی موقع پرواز خیلی بد نبوده و مجوز پرواز داده بودند، اما باید بررسی شود که چرا هلیکوپتر بالا نرفته و داخل ابر یا مه رفته است.