خلیج فارس:مدت زیادی است که طراحان دنیای خودرو رندرهای جذابی را برای بازگشت سیتروئن ۲سی وی ارائه می کنند تا شاید مورد توجه برند سیتروئن قرار بگیرد. در ادامه یکی از جدیدترین ها و جالب ترین آن ها را مشاهده می کنید.
منبع:عصرایران
خلیج فارس:طی یک سال اخیر رندرهای مختلفی از سیتروئن ۲سی وی یا همان ژیان معروف بازار ایران معرفی شده که رویایی تولد دوباره این خودرو مشهور توسط فرانسوی ها را دنبال می کنند.
به گزارش«خلیج فارس» به نقل از فرارو؛ طی یک سال اخیر رندرهای مختلفی از سیتروئن ۲سی وی یا همان ژیان معروف بازار ایران معرفی شده که رویایی تولد دوباره این خودرو مشهور توسط فرانسوی ها را دنبال می کنند. مخصوصا بعد از آنکه دیگر کمپانی فرانسوی یعنی رنو دو مدل از محصولات نوستالژیک خود یعنی رنو ۵ و ۴ را به خط تولید بازگرداند.
خلیج فارس:تصویری تازه از یک سیتروئن ۲CV مدرن، با حفظ خطوط طراحی اصیل و اضافه شدن جزئیات بهروز، در فضای مجازی منتشر شده است.
به گزارش«خلیج فارس» به نقل از عصر ایران؛ تصویری تازه از یک سیتروئن ۲CV مدرن، با حفظ خطوط طراحی اصیل و اضافه شدن جزئیات بهروز، در فضای مجازی منتشر شده است. این رندر جذاب، با ترکیب رنگ آبی درخشان و سقف مشکی، نگاهی تازه به یکی از نمادهای صنعت خودرو فرانسه در زمان کنونی ارائه میدهد.
خلیج فارس:سیتروئن مهاری خودرویی است که در طی سالهای ۱۹۶۸ تا ۱۹۸۸ توسط شرکت فرانسوی سیتروئن تولید شد. حجم موتور این خودرو ۶۰۲ سیسی است. رولاند دو لا پایپ طراح این خودروست. در دهه پنجاه ژیان مهاری از ایران به ابوظبی صادر میشد.
به گزارش«خلیج فارس» به نقل از انتخاب، این تصویر متعلق به گمرک خرمشهر است.
خلیج فارس:«تصادف خودروها» پدیده هر روزه و عادی در تهران و سایر شهرهای ایران، روزگاری پدیده عجیب و شگفت انگیزی بود که مردم برای دیدن آن ساعتها در خیابان میماندند.
به گزارش «خلیج فارس» به نقل از همشهری آنلاین، هنوز هم در هر نقطهای از ایران و تهران که تصادفی رخ دهد، ترافیک سنگینی ایجاد میشود که بخش زیادی از آن ناشی از حس کنجکاوری رهگذران و رانندگانی است که میخواهند با جزییات حادثه را ببینند.
پدیدهای که از یک قرن پیش تا کنون در تهران حل نشده و با وجود میلیونها بار تکرار، مردم باز هم در تصادف همان رفتارها را تکرار میکنند مانند تصادف این پیکان با ژیان که عدهای حتی ایستادهاند و با آن عکس یادگاری میگیرند.
خلیج فارس:ژیان یا ۲ CV، پاسخ قاطع سیتروئن به پیشروی فولکسواگن بیتل بود. خودرویی ساده از نظر نگهداری و تولید، با مصرف کم و قیمت ارزان؛ پاس کردن همهی این شرایط، به معنی مبارزه و پیروزی در برابر فولکس بیتل بود. در این مقاله قصد داریم تا با نسخه ویژهای از این خودرو آشنا شویم که به دلیل کمیاب بودن، بیش از ۱۱۰ هزار دلار یا معادل ۶ میلیارد تومان ارزش دارد.
به گزارش«خلیج فارس» به نقل از خبرآنلاین، این مدل ویژه و مبهم ۴ x ۴ Sahara نام دارد که تنها ۶۹۳ دستگاه از آن ساخته شده است. نامیدن آن به عنوان یک نسخه تمام چرخ محرک ۲ CV، نادیده گرفته شد، چرا که این خودرو دارای دو موتور بود که به طور مستقل کار میکردند. این بدان معناست که رانندگان میتوانند بین رانندگی خودرو با دیفرانسیل جلو، عقب یا چهار چرخ محرک یکی را انتخاب کنند. اکنون یک نمونه کاملاً بازسازی شده از این مدل کمیاب در اینجا وجود دارد که به بررسی آن میپردازیم.
این خودرو با دو موتور و دو گیربکس فروخته میشد و دارای شاسی تقویتشده و بازوهای تعلیق قویتر برای تحمل بهتر زمینهای ناهموار بود. مهندسان فرانسوی سپرهای لولهای محکم را همراه با دو مخزن سوخت برای تغذیه موتورهای نصب شده در جلو و عقب به آن دادند. با وجود این ادوات و قطعات، وزن آن به ۷۳۵ کیلوگرم میرسید که بسیار جالب و عجیب است!
دو کلید برای روشن کردن خودرو وجود دارد (یکی برای هر موتور). کلید نزدیک به ستون فرمان موتور جلو را روشن میکند در حالی که کلید بیرونی، موتور نصب شده در عقب را روشن میکند. این ۲ CV دارای دو موتور ۴۲۵ سی سی و مسطح یکسان است که هر کدام ۱۳.۵ اسب بخار قدرت و ۲۶.۴۸ نیوتن متر گشتاور تولید میکنند. با هر دو موتور روشن، این خودرو قادر بود تا به حداکثر سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد.
از آنجایی که دو مخزن سوخت در زیر صندلیها قرار دارند، سوراخهایی در درها برای عبور نازل بنزین وجود دارد. یک اهرم جداگانه توسط راننده برای همگام سازی دو گیربکس وجود دارد. سیتروئن مجبور شد برای سازگاری با سخت افزار جدید، تغییرات زیادی در بدنه ایجاد کند و ۲ CV را حتی عجیبتر نشان دهد.
قوس چرخها به صورت متفاوتی برش خوردهاند و در گلگیرهای عقب بخشهایی برای خنک کردن موتور تعبیه شده است. این خودرو همچنین دارای چراغهای عقب سفارشی است که در کنار فن خنک کننده مورد نیاز موتور اضافی قرار گرفته است.
در حالی که دو موتور در کنار شما هستند، تقریباً هیچ عایق صدایی وجود ندارد و ماشین به طور قابل پیش بینی صدای بلندی دارد. قیمت آن هم مشکل ساز بود، چرا که دو برابر یک ۲ CV معمولی هزینه داشت. به این ترتیب، این یک موفقیت تجاری نبود، بلکه بیشتر شبیه یک آزمایش بود.
اگر میپرسید که ارزش این خودرو چقدر است، Bonhams یکی از آنها را به قیمت ۸۶۲۵۰ یورو (حدود ۵ میلیارد و ۱۸۰ میلیون تومان) در یک حراجی در اواخر سال ۲۰۱۹ فروخت. در همان سال، یک خودروی دیگر در حراجی پبل بیچ که توسط Gooding & Company برگزار شد، ۱۰۶، ۴۰۰ دلار (حدود ۵ میلیارد و ۸۳۰ میلیون تومان) فروخت.
سیتروئن مقدار قابل توجهی از وقت و انرژی خود را صرف ساخت ۲ CV کرد تا حد امکان، ارزان و ابتدایی باشد. ۲ CV اصلی که در سال ۱۹۴۸ عرضه شد، با یک موتور دوقلو مسطح با ۹ اسببخار قدرت، و همچنین روکش برزنتی که از شیشه جلو تا سپر عقب کشیده شده بود و شیشههای جلو که به سمت بالا میرفت، عرضه شد.
نمونه ارتقا یافته آن، یعنی سیتروئن دایان که با نام ژیان شناخته میشد، محبوبیت فوقالعادهای در ایران پیدا کرد. سیتروئن ۲ CV در نسخه دیان و با نام ژیان، از سال ۱۳۴۷ در شرکت سهامی سیتروئن ایران که امروزه سایپا نام دارد، تولید شد. ژیان در رقابت با پیکان به عنوان خودروی اقتصادی، گوی رقابت را از دست داد و تا سال ۱۳۶۰ در ایران تولید شد و جای خود را به رنو ۵ معروف داد.
این خودرو تا سال ۱۹۹۰ تولید و طبق آمار، ۹ میلیون دستگاه از این خودرو از کارخانه خارج شد! این یعنی تولید یک نسل در بیش از ۴۰ سال که در صنعت خودروسازی همچین موردی بسیار کمیاب است.
طراحی ساده و بدنه جدا از شاسی و پیشرانه تخت و هوا خنک و بسیاری از عوامل دیگر، این خودرو را خاص میکرد. پیشرانههای مختلفی مثل ۳۷۵ سیسی، ۴۲۵ سیسی، ۶۰۲ سیسی و M ۲۸ برای ۲ CV در نظر گرفته شد. قویترین پیشرانه که M ۲۸ نام دارد، ۴۵ اسببخار قدرت تولید میکرد و در مسابقات اتومبیلرانی به کار گرفته میشد.
نسخه ۳۷۵ سیسی آن، ۹ اسببخار قدرت تولید میکرد و از صفر تا ۶۵ کیلومتر را در ۴۲.۵ ثانیه طی میکرد!
سیستم تعلیق کاملا مستقل در دو محور که ۴ بازوی مکفرسون در هر ۴ طرف و در راستای طولی بود، این اجازه را میداد که خودرو در حین پیچیدن و یا عبور از یک دستانداز، فاصله محوری در آن سمت بیشتر و کشیدهتر شود که در نوع خود عجیب بود. به صورت کلی این خودرو به نوعی سرزمین عجایب سیتروئن به حساب میآید!
جهت مشاهده لیست قیمت روز خودروهای داخلی و خارجی میتوانید به صفحه لیست قیمت روز خودرو در خبرآنلاین مراجعه کنید.