321010
عبدالرحمن برزگر
خیابان صلح آباد بوشهر بهعنوان یکی از محورهای اصلی منتهی به اداره بندر و گمرک، سالهاست با معضل جدی ترافیک مواجه است. افزایش حجم تردد، وجود چندین گره ترافیکی و عبور مداوم خودروهای سنگین، خیابان را به معبری فرسوده، ناایمن و ناکارآمد تبدیل کرده است؛ مسیری که دیگر توان پاسخگویی به نیازهای امروز شهر بوشهر را ندارد.
در ساعات اوج تردد، حرکت خودروها به کندی انجام میشود و حضور پر تعداد ماشینهای سنگین، ایمنی عابران و رانندگان را به شدت تهدید میکند. این وضعیت، صرفاً یک مشکل ترافیکی نیست، بلکه مصداق روشن تضییع حقوق شهروندان در بهرهمندی از معابر ایمن و استاندارد شهری است.
بر اساس ماده ۵۵ قانون شهرداریها، احداث، توسعه، نگهداری و تأمین ایمنی معابر عمومی و مدیریت عبور و مرور شهری از وظایف صریح شهرداری هاست. همچنین مطابق بند ۱۶ ماده ۷۱ قانون شوراها، شورای اسلامی شهر موظف است در جهت تأمین نیازهای شهری، تصویب عوارض محلی و نظارت بر عملکرد شهرداری اقدام کند. با این وجود، پرسش جدی این است که چرا با وجود استمرار و تشدید مشکلات خیابان طالقانی (صلح آباد)، تاکنون اقدام زیرساختی و توسعه ای مؤثر و پایداری از سوی مدیریت شهری بوشهر صورت نگرفته است؟
از سوی دیگر، اداره بنادر و دریانوردی بهعنوان یکی از اصلیترین عوامل ایجاد ترافیک در این محور، سالهاست از معابر شهری بوشهر برای انجام فعالیتهای خود استفاده میکند. این در حالی است که مطابق تبصره ۱ ماده ۵۰ قانون مالیات بر ارزش افزوده (و همچنین قوانین پیشین مرتبط با عوارض محلی)، شوراهای اسلامی شهر اختیار دارند بابت استفاده خاص و فرساینده از خدمات و زیرساختهای شهری، عوارض متناسب وضع و وصول کنند. البته این امکان هم دارد که شهرداری وصول کرده باشد.
تردد مستمر خودروهای سنگین بندری، بهوضوح مصداق استفاده ویژه و پرهزینه از زیرساخت شهری است. تحمیل هزینه های متعدد و عدم مشارکت بندری، موضوعی است که با اصل عدالت شهری در تضاد آشکار قرار دارد. در چنین شرایطی، مدیریت شهری بوشهر میتواند و باید با استناد به قوانین موجود، اقدام به مطالبه رسمی از اداره بنادر و دریانوردی و صد البته هزینه کند؛ از جمله مشارکت در هزینه نگهداری و بازسازی خیابان طالقانی، احداث مسیر جایگزین یا خیابان موازی و هدایت بخش عمده تردد ماشینهای سنگین از مسیرهای داخلی بندر، می تواند بهترین راهکار باشد.
البته برای رهایی از این معضل مسیری به موازات خیابان طالقانی می تواند از برون رفت این مشکل کمک کند.
بخشی از این مسیر در داخل اداره بندر، بخشی نیز از خیابان والفجر و حدود 1.5 کیلومتر انتهایی از اراضی کارخانجات نیروی دریایی می گذرد که می توان از قانون خروج پادگان ها جهت رها سازی استفاده کرد. این مسیر نهایتا به بزرگراه امام علی منتهی می گردد.
گفتنی ست که احداث خیابان امام علی در موازات خیابان طالقنی به زیرگذر آزادی، تجربه موفقی است که تمامی خودروهای سنگین، هدفمند به خارج از شهر بوشهر هدایت شده اند. برای درک بهتر مسیر موازی، به نقشه پیش رو توجه کنید. گفتنی ست در طرح جامع بوشهر و بازنگری اخیر توسط مشاور، پیش بینی این مسیر شده است.
این اقدامات نه یک مطالبه قانونی، بلکه اجرای صریح اختیارات قانونی شورا و شهرداری است.
تداوم وضعیت فعلی، به معنای نادیده گرفتن قوانین موجود، افزایش نارضایتی عمومی و تشدید خطرات ترافیکی خواهد بود. انتظار افکار عمومی از شورای شهر بوشهر این است که از جایگاه نظارتی و قانونگذاری محلی خود استفاده کند و شهرداری نیز با اتکا به قانون، از حقوق شهروندان در برابر فشار ناشی از فعالیتهای فرابخشی دفاع کند. چرا که توسعه شهری، بدون اجرای قانون و رعایت حقوق مردم، نه پایدار است و نه قابل توجیه.
https://www.pgnews.ir/?p=321010
10 نظر
بسیار عالی وموافق هستم ولی افسوس که گوش شنوایی نیست ومدیران اجرایی استان کننده این کار نیستن امیدوارم که بشود کاری کردکه ازین مشکلات زیرساختی خارج شویم
سلام خیابان عاشوریام سر بریدگاش همیشه ساعت ۶:۳۰ به بعد خیلی ترافیک سنگینه که باعث اذیت و آزار مردم شده از دفتراتون بیاین بیرون بازدید کنین شهر را وی کوچهها شهرداری محبت کنید تمام کوچه و خیابونا پر چال و چوله است آسفالتهای فرسوده به داد مردم برسیم
جانا سخن از زبان ما می گویی … دیگه کلافه شدیم؛ اعصاب و روان برامون نمونده، یه فکری به حال این خیابان کنید تا منجر به فاجعه نشده؛ هر وقت از این خیابان رد می شم دچار استرس می شم
با سلام و عرض ادب ید تشکر ویژهای هم کرد که از شهرداری و شورای شهر خاطر پروژههای توی چند سال انجام شده مثل گذر سلامت گذر گذر بیژن گرد گذر غرب تنگکها ایجاد پارک پارک بزرگ در تنگه سوم تعویض سنگ جدولهای سد شهر تعویض سرعتگاهها تعویض سنگ فرشهای فرسوده دست شما درد نکنه اگر انشالله ورودی شهرم اوکی بشه عالیه
چهار تا اتوبوس کولر دار و سالم شورای بوشهر ب برای بوشهر بخره که مردم بیشتر یک ساعت برای رفتن از میدان بیمارستان قدیم [بیمارستان حضرت فاطمه] تا باغ زهرا معطل نشن بعد که دلیلش میپرسبم میگن کمبود اتوبوس و خرابی اتوبوسها و البته که بهترین اتوبوسها به نیروگاه اتمی دوازوه ماه سال با مبلغی زیاد اجاره داده شده
دیوار ارتش کوتان فعلا هر کی زورش میرسه بیاد صحاب بشه و تکه تکه کنه بفروشه، مثل قبلیا
ارتش فدای ملته، مگه از ارث تو میخوان بدن؟ اوجب واحبات مردمه
آسفالت حاج نجف بدر ۶ هم دیدن داره هم امتحان کردن…پیشنهاد میکنم با آفرود وارد شودید
سلام احسنت،وضعیت فعلی این معبر به هیچ عنوان قابل تحمل نیست و در زندگی روز مره مردم اثر گذار و آنان را با سختی مواجه می نماید،راهی هم غیر از استفاده از زمین پادگان نیست، آقای استاندر،نمایندگان مجلس و شورای و شهرداری متحد و باهم اقدام کنید،
همین خیابانهای موجود هو در نبود نظم و نیرو های راهور رفت امد بسیار کند می شودمثلا مسیرباغ زهرا به میدان امام مان اول کتر با پارکهای نا درست و همچنین توقف های نابجای نزدیک چهار راه ها ترافیک ایجاد می کنند و راهوری نیست.