بندر شهید رجایی

خلیج فارس:براساس بخشنامه سازمان امور مالیاتی کشور، خسارت حادثه بندر شهید رجایی از درآمد مشمول مالیات مؤدیان زیان‌دیده کسر می‌شود.

به گزارش «خلیج فارس» به نقل از رسانه مالیاتی ایران، با عنایت به حادثه رخ داده در بندر شهید رجایی در اردیبهشت ماه سال جاری و در اجرای مقررات ماده (۱۶۵) قانون مالیات‌های مستقیم و آیین‌نامه اجرایی آن، کلیه خسارات وارده به فعالان اقتصادی که توسط سایر مراجع از جمله شرکت‌های بیمه جبران نمی‌شود قابل کسر از درآمد مشمول مالیات سال ۱۴۰۴ و سال‌های بعد مؤدیان مذکور خواهد بود.

همچنین طبق اعلام این سازمان، معادل مالیات و عوارض پرداختی مؤدیان بابت کالا‌های آسیب دیده در این حادثه با رعایت مقررات مربوطه از جمله مواد (۸) و (۱۷) قانون مالیات بر ارزش افزوده و تبصره‌های آنها قابل کسر، تهاتر و یا استرداد است.

لازم به ذکر است در این رابطه، فهرست مؤدیان مورد نظر از گمرک جمهوری اسلامی ایران دریافت خواهد شد و در اختیار ادارات امور مالیاتی قرار خواهد گرفت.

خلیج فارس:مجتبی قهرمانی، رئیس کل دادگستری هرمزگان، با تسلیت مجدد به خانواده‌های جان باختگان حادثه انفجار در بندر شهید رجایی بندرعباس و آرزوی بهبودی مصدومان این حادثه اعلام کرد: دستگاه قضایی استان هرمزگان با همکاری اداره کل پزشکی قانونی استان هرمزگان و فراجا تمام سعی خود را برای تعیین وضعیت مفقودین حادثه انفجار در بندر شهید رجایی بندرعباس مصروف داشته و با تمام توان و بسیج امکانات برای شناسایی هویت پیکر‌های جان‌باختگان این حادثه تلخ اقدام کرده است.

به گزارش «خلیج فارس» به نقل از تسنیم، وی افزود: بر این اساس امروز جمعه ۱۲ اردیبهشت ۱۴۰۴ با استفاده از روش‌های پلیسی و پزشکی قانونی هویت پیکر‌های ۴ نفر دیگر از جان‌باختگان حادثه انفجار بندر شهید رجایی شناسایی شده است.

رئیس کل دادگستری هرمزگان گفت: اسامی چهار جان‌باخته جدید شناسایی شده عبارت است از؛ محمد کریمی مزیدی فرزند رضا قلی، فاطمه امانی فرزند علی، سعید نامی فرزند بهارخان و علی سمیعی فرزند ماشالله که بر این اساس با احتساب شناسایی ۲۹ نفر از جان باختگان در روز گذشته هم اکنون تعداد جان باختگان شناسایی شده این حادثه به عدد ۳۳ نفر رسیده است.

قرمانی روز گذشته نیز با اعلام خبر شناسایی ۲۹ نفر از جان باختگان حادثه انفجار در بندر شهید رجایی بندرعباس اسامی آنها را به این شرح اعلام کرده بود؛ جبار درویش نیا، ایوب هواسعلی، محمود زهیری، موسی جمال زاده، حیات اله توحیدی، مصطفی صالحی مقدم، رضا کلاتیان، احمد صادقی، سامان ظریفی، محمدرضا رام وردی، علی تیما، وحید شیخی، رضا قلی‌دوستی، حسن تنی، سحر خاور، افسانه تیما، فاطمه حاتمی، جلال عباس پور، ادریس توتازهی، حمید توتازهی، یوسف جاوید، جواد کاظم پور، حکیمه بختو، حسین رضوی، پدرام بشارت، عبدالبامر شاهوزهی، اسماعیل تاجیکی، امیرحسین دهقانی، سمیه رئیسی.

خلیج فارس:علی شریعتی، عضو اتاق بازرگانی ایران از کند شدن فرآیند ترخیص کالا در گمرک شهید رجایی گفت و توضیح داد: وزارت صمت در دولت چهاردهم فرآیندی را در گمرکات ایجاد کرده که برای بازرگانان دردسرساز شده است؛ پیش از وزارت آقای اتابک همه امور در گمرکات به صورت سیستمی انجام می‌شد و این امر هم باعث تسهیل فرآیند‌ها بود و هم سبب می‌شد پیشبرد امور به امضای یک فرد خاص گره نخورد. در حالی که وقتی فرآیند‌ها به واسطه یک فرد، نه یک سیستم پیش می‌رود امضا‌های طلایی شکل می‌گیرد و سبب می‌شود سیستم به صورت منظم کار نکند. این اتفاقی است که اکنون در وزارت صمت در حوزه واردات رخ داه است.

به گزارش«خلیج فارس» به نقل از ایلنا، وی افزود: ما متاسف هستیم که در پی حادثه اخیر در بندر شهید رجایی شماری از هموطنانمان جان خود را از دست داده‌اند و اموال شخصی و دولتی از بین رفت، اما این یک صورت ماجراست و روی دیگر سکه تلنبار شدن این حجم از کالا در گمرکات است تا جایی که حتی خود آقای رئیس جمهور نیز این پرسش را مطرح کردند که چرا این تعداد کانتینر در گمرک شهید رجایی متوقف بوده‌اند؟ رئیس جمهور محترم دست‌کم برای اینکه پاسخ پرسش خود را بیابند بررسی کنند چه فرآیندی در واردات کالا در این گمرک برقرار بوده است؟

شریعتی اظهار کرد: هرچند متاسفیم که رئیس جمهور با وقوع این فاجعه متوجه این جریان شدند، اما پیشنهاد می‌شود که آقای پزشکیان یک کارگروه ویژه برای بررسی فرآیند واردات تشکیل دهند تا متوجه شوند چرا در چند ماه گذشته شماری از بازرگانان در واردات کالا با مشکلات جدی دست به گریبان شده‌اند.

عضو اتاق بازرگانی ایران خاطرنشان کرد: تشخیص اینکه افرادی که در فرآیند واردات اخلال ایجاد کرده‌اند و عملکرد آنها جایگزین فرآیند سیستمی شده است تعمدی در این امر دارند یا نه در حیطه اختیارات ما نیست، بلکه بحث بر سر این است که وقتی شخص یا اشخاصی در فرآیند واردات تصمیم‌گیر هستند و جای سیستم را می‌گیرند اشتباهی رخ داده است.

وی تصریح کرد: متاسفانه وزیر صمت دولت چهاردهم تنها در حوزه تولید متخصص هستند و به فرآیند واردات اشراف زیادی ندارند.
حذف سازمان توسعه تجارت از فرآیند واردات

شریعتی به حذف سازمان توسعه تجارت از فرآیند واردات نیز ایراد وارد دانست و گفت: موضوع دیگر این است که سازمان توسعه تجارت باید فرآیند واردات کالا را در اختیار داشته باشد در حالی که اکنون کار‌های مربوط به فیش واردات و تخصیص در سازمان یادشده صورت نمی‌گیرد و سازمان جایگاهی در این زمینه ندارد بلکه این امور به یک شخص با سمت مشاور وزیر ارجاع می‌شود و در این حوزه تصمیم‌گیری شخصی گرفته می‌شود.

وی افزود: این امر سبب می‌شود چرخه تجارت کشور به درستی انجام نشود و کارکرد سازمان توسعه تجارت به برگزاری نمایشگاه‌ها و ارتباط با هیات‌های تجاری محدود شده در حالی که امر واردات در حیطه وظایف این سازمان است و کار مشاور وزیر صمت اجرا نیست و اگر قرار است مشاور کار اجرایی انجام دهد سمت او باید از مشاور به معاونت اجرایی تغییر کند.

عضو اتاق بازرگانی یادآور شد: اکنون این پرسش مطرح است که چرا وزیر صمت امر واردات با این میزان از اهمیت را به مشاور خود واگذار کرده و امضای طلایی ایجاد کرده است؛ اگر وزیر صمت برای این ابهامات پاسخ شفاف و قانع‌کننده‌ای دارند، ارائه کنند.

شریعتی اذعان داشت: چرخه تجارت در دولت چهاردهم به این بدعت مبتلا شده و در دولت‌های پیشین فرآیند واردات تقریبا همواره روان بود و با مساعدت مقامات مسئول انجام می‌شد. توجیه وزیر صمت در دولت چهاردهم برای ایجاد این بدعت این است که شرایط ارزی مملکت خاص است.

وی ادامه داد: مستنداتی وجود دارد که نشان می‌دهد ایجاد این اختلال در فرآیند واردات کارخانه‌ها را در تامین مواد اولیه تولید دچار مشکل کرده و آنها در مکاتبه با وزارت صمت خواهان اصلاح این شرایط شدند، حتی اتاق بازرگانی نیز نامه‌ای در این باره به وزارت صمت ارسال کرده است؛ با این تفاسیر به یقین اگر وزیر صمت فرآیند واردات را به یک شخص گره نزده بود، حجم کالایی که در پی حادثه بندر شهید رجایی از بین رفته کمتر بود. ضمن اینکه توقف طولانی‌مدت بار در گمرکات سبب افزایش هزینه تولید و در ادامه تشدید تورم می‌شود.

این کارشناس در نهایت بیان کرد: حذف فرآیند سیستمی در ترخیص کالا تنها به گمرک شهید رجایی محدود نمی‌شود، اما چون این گمرک نقش مهمی در واردات دریایی کشور دارد پیامد‌های این اختلال در گمرک یادشده بیشتر نمایان است. این بندر در واردات کالایی که از چین یا دبی به ایران می‌آید شریانی مهم است و حکم شاهرگ حیاتی را دارد بنابراین برای پیشگیری از تکرار چنین حوادثی پیشنهاد می‌شود وزارت صمت موضوع امضای طلایی در گمرکات را متوقف کند تا جریان ترخیص کالا‌های وارداتی سرعت بگیرد.

خلیج فارس:در دیدار نیمه نهایی لیگ قهرمانان اروپا بین اینتر و بارسلونا مهدی طارمی در شروع نیمه دوم وارد زمین شد.

به گزارش«خلیج فارس» به نقل از برترین‌ها؛ در دیدار نیمه نهایی لیگ قهرمانان اروپا بین اینتر و بارسلونا هنگامیکه مهدی طارمی در شروع نیمه دوم وارد زمین شد ایرانی‌ها را سورپرایز کرد زیرا او به یاد کشته‌شدگان آتش‌سوزی بندر شهید رجایی به مچبند مشکی در این بازی حساس حضور پیدا کرد.

خلیج فارس:رئیس کل دادگستری هرمزگان اعلام کرد که مبلغ دیه ۲۵ نفر از جان باختگان حادثه انفجار بندر شهید رجایی بندرعباس تأمین و واریز شد.

به گزارش«خلیج فارس» به نقل از تسنیم؛مجتبی قهرمانی رئیس کل دادگستری هرمزگان از واریز مبلغ دیه 25 نفر از جان باختگان حادثه انفجار در بندر شهید رجایی بندرعباس که هویت آنها شناسایی شده است، خبر داد.

رئیس کل دادگستری هرمزگان اعلام کرد: در نتیجه تمهیدات اتخاذ شده از سوی دستگاه قضایی استان هرمزگان با همکاری استاندار هرمزگان و صنعت بیمه کشور به منظور کاهش آلام خانواده‌های داغدیده در حادثه غمبار انفجار در بندر شهید رجایی بندرعباس خوشبختانه در کمتر از 48 ساعت دیه جان باختگان به حساب واریز و از سوی ورثه جان‌باختگان قابل برداشت است.

رئیس کل دادگستری هرمزگان با بیان اینکه اتخاذ تدابیر ویژه برای پرداخت دیه جان باختگان حادثه انفجار در بندر شهید رجایی بندرعباس منجر به تسریع و پرداخت خارج از نوبت مبلغ دیات شده است، تصریح کرد: این اقدام طی مراحل معمول و رویه‌های جاری مدت زمان زیادی طول می‌کشید که خوشبختانه با همکاری بسیار خوب شرکت‌های بیمه در این خصوص در کوتاه‌ترین زمان ممکن انجام و مبالغ مورد نظر تأمین شد.

رئیس کل دادگستری هرمزگان همچنین با تسلیت مجدد این حادثه اندوهبار به خانواده‌های جان باختگان و تشکر از شرکت‌های بیمه به دلیل مشارکت در این اقدام ارزشمند، یادآور شد: تلاش صنعت بیمه کشور برای همدری با خانواده‌های داغدار جان باختگان و آسیب دیدگان حادثه انفجار در بندر شهید رجایی بندرعباس اقدامی ستودنی و نماد مشتری مداری شرکت بیمه‌های شرکت کننده در این اقدام بزرگ است.

قهرمانی در پایان خاطرنشان کرد: در خصوص متوفیانی که شناسایی نشده‌اند نیز پس از احراز هویت همین فرآیند طی خواهد شد و مبالغ دیه در سریعترین زمان ممکن و حداکثر ظرف مدت 48 ساعت پرداخت می‌شود.

خلیج فارس:محمد جمالیان عضو کمیسیون بهداشت و درمان مجلس شورای اسلامی و عضو هیات اعزامی رئیس مجلس به بندرعباس در خصوص حادثه انفجار بندر شهید رجایی گفت: متاسفانه علل حادثه فقط یک سهل‌انگاری و عدم‌اظهاری بود که از سوی یک شرکت انجام شده بود. متاسفانه شرکتی که کانتینترها را وارد کرده بود، مواد شیمیایی را به عنوان مواد کم‌خطر اظهار کرده بود که نتیجه آن این حادثه شده است.

به گزارش«خلیج فارس» به نقل از جماران؛عضو هیات اعزامی رئیس مجلس به بندر عباس گفت: ما فیلم‌های حادثه را بازبینی کردیم متاسفانه چون راننده لیفتراک هم فکر می‌کرد این ماده کم خطر است، بدون احتیاط این کیسه‌ها را جابجا کرد که جرقه ایجاد شد و منجر به انفجار شد. از مصدومان هم که شاهد بودند، پرسیدیم دقیقا به همین موضوع اشاره کردند. از یک راننده در بیمارستان که سوال کردم می‌گفت که دقیقا جرقه را دیدم و وقتی پودری از آن بلند شد با ۵۰ تن بار کامیون دنده عقب گرفتم و تقریبا ۳۰ ثانیه بعد انفجار صورت گرفت و کامیون با ۵۰ تن بار سه متر بالا می‌رود و پایین می‌آید اما این فرد می‌گفت که همکارش که دنده عقب نگرفته است جلوی چشم من از بین رفت. یعنی ما هم فیلم‌ها را بازبینی کردیم و هم مصاحبه با مصدومان و شاهدان حادثه داشته‌ایم و واقعا یک سهل انگاری بوده است.

محمد جمالیان عضو کمیسیون بهداشت و درمان مجلس شورای اسلامی و عضو هیات اعزامی رئیس مجلس به بندرعباس، درباره آخرین وضعیت مصدومان حادثه بندر شهید رجایی گفت: در این حادثه ۱۳۷۵ مصدوم از ابتدا پذیرش شد. در حال حاضر ۷۱ بیمار بستری است و ۱۲۸۵ نفر ترخیص شده‌اند. ۵ نفر هم در بیمارستان فوت شده‌اند و ۱۴ مورد هم به مراکز درمانی شهرهای دیگر اعزام شده‌اند.

وی ادامه داد: همچنین ۱۸۵ مورد جراحی در این مدت انجام شده است و بیماران حاضر در بخش مراقبت‌های ویژه ۱۱ نفر هستند.

عضو کمیسیون بهداشت و درمان مجلس شورای اسلامی گفت: در مورد جانباختگان هنوز آمار قطعی نداریم. اما آخرین آمار ۷۰ نفر است، البته باید توجه داشته باشید که به دلیل اینکه این حادثه، انفجار هم در پی داشته است ممکن است در تعداد نتوانیم در حال حاضر آمار درستی ارائه دهیم. متاسفانه ممکن است پیکرها پخش شده باشد، از همین رو باید صبر کنیم تا پزشکی قانونی کار علمی خود را انجام دهند اما تا الان ۷۰ نفر کل فوتی‌ها اعلام شده‌اند در مورد تعداد افرادی که هنوز شناسایی نشده‌اند، باید صبر کنیم تا پزشکی قانونی آمار دقیق آن را اعلام کند.

جمالیان درباره گزارش ارائه شده تصریح کرد: در حوزه بهداشت و درمان مشکل جدی نداشتیم در بازدیدی هم که انجام دادیم در بحث امدادرسانی و خدمات درمانی همه چیز وجود داشت، حتی خون هم که در ساعات اول کمبود داشتیم با حماسه‌ای که مردم خلق کردند خداراشکر الان دیگر مشکلی نداریم و کمبودی در حوزه خون وجود ندارد. الان تنها معضلی که وجود دارد، بحث شناسایی اجساد است و باید با صبوری و انجام آزمایشات دی ان ای انجام شود تا افرادی هم که مفقود هستند، مشخص شوند. یک سری هم بحث معاینات ظاهری پزشکی قانونی است که یک سری افراد به دلیل بحث دیه و این موارد مراجعه می‌کنند و از این به بعد تقریبا فشار کار روی سازمان پزشکی قانونی است اما کارهای درمانی به نحو احسن انجام  شده است و هم بخش خصوصی و هم بخش غیرخصوصی همکاری کرده‌اند و مدیریت‌شان بسیار عالی و قابل تحسین بود.
متاسفانه علل حادثه فقط یک سهل‌انگاری و عدم‌اظهاری بود

وی درباره سایر ابعاد این حادثه ادامه داد: متاسفانه علل حادثه فقط یک سهل‌انگاری و عدم‌اظهاری بود که از سوی یک شرکت انجام شده بود. متاسفانه شرکتی که کانتینترها را وارد کرده بود، مواد شیمیایی را به عنوان مواد کم‌خطر اظهار کرده بود که نتیجه آن این حادثه شده است.

این عضو کمیسیون بهداشت مجلس گفت: ما فیلم‌های حادثه را بازبینی کردیم، متاسفانه چون راننده لیفتراک هم فکر می‌کرد این ماده کم خطر است، بدون احتیاط این کیسه‌ها را جابجا کرده بود که جرقه ایجاد شده و منجر به انفجار شد از مصدومان هم که شاهد بودند، پرسیدیم دقیقا به همین موضوع اشاره کردند. از یک راننده در بیمارستان که سوال کردم می‌گفت که دقیقا جرقه را دیدم و وقتی پودری از آن بلند شد با ۵۰ تن بار کامیون دنده عقب گرفتم و تقریبا ۳۰ ثانیه بعد انفجار صورت گرفت و کامیون با ۵۰ تن بار سه متر بالا می‌رود و پایین می‌آید اما این فرد می‌گفت که همکارش که دنده عقب نگرفته است جلوی چشم من از بین رفت. یعنی ما هم فیلم‌ها را بازبینی کردیم و هم مصاحبه با مصدومان و شاهدان حادثه داشته‌ایم و واقعا یک سهل انگاری بوده است.

جمالیان تصریح کرد: متاسفانه کمبود یکسری تجهیزات مثل ایکس‌ری در این بندر که اصلی‌ترین بندر ما برای واردات و صادرات است به صورت چشمگیری خودش را نشان می‌داد. امیدوارم دولت این نواقص را به سرعت برطرف کند همچنین در سایر بنادر هم رفع شود. یک سری قوانینی وجود دارد که به هر حال تا لحظه‌ای که به گمرک می‌رسد همه کارها براساس خوداظهاری است و اجناس تخلیه می‌شود و نبود دستگاه ایکس ری باعث می‌شود این اتفاقات بیفتد.
چرا این فرد و این شرکت این کار را کرده است؟

وی ادامه داد: حالا چرا این فرد و این شرکت این کار را کرده است؟ چون اگر از اول اعلام می کرد که این ماده پرخطر است هم باید پول بیشتری پرداخت می‌کرد و همچنین قوانین بسیار سخت‌تر هم وجود دارد در واقع بروکراسی اداری و هزینه‌ها باعث شده است که این فرد این کار را انجام دهد و سهل‌انگاری کند و با این اشتباه جان بسیاری از افراد را به خطر بیندازد. تقاضای ما از دولت این است ضمن اینکه با مقصران این حادثه برخورد جدی شود، این موارد بازبینی شود و ما دیگر شاهد این حوادث نباشیم. دستگاه ایکس ری هم یکی از اصلی‌ترین نیازهای اسکله شهید رجایی است که امیدواریم دولت و وزیر به فوریت برای این موضوع اقدام کنند.

وی درباره اینکه این مواد خطرناک برای موضوعات دفاعی و نظامی بوده است یا خیر، گفت: در زون سینا که این اتفاق افتاده است فقط کانتینترهایی باید بارگیری می‌شده که مواد بی‌خطر هستند مثل مواد غذایی و مرغ و ماهی، موادی که پرخطر هستند و قابلیت انفجار و اشتعال دارند در یک زون خاص با شرایط خاص نگهداری می‌شوند. متاسفانه این کار فقط براساس خوداظهاری انجام می‌شود. یعنی فرد به عنوان واردکننده اگر اعلام کند که ماده بی‌خطر است به او می‌گویند که به زون سینا برود اما اگر فرد راستش را بگوید هم هزینه بیشتری باید بدهد و هم بروکراسی سخت است و متاسفانه این باعث شده که این شرکت این اقدام را انجام دهد که باید با او برخورد شود.

وی ادامه داد: این ماجرا مقصرانی دارد علاوه بر فرد واردکننده، در سیستم اداری آنجا هم به نظر شخصی من سهل‌انگاری‌هایی شده است که باید به صورت فنی بررسی شود. این خواسته ملت است و نباید به فراموشی سپرده شود و این را باید به سایر بنادر تعمیم دهیم تا شاهد این حوادث تلخ نباشیم.
جدیدترین فیلم انفجار بندر شهید رجایی

کامیونی حاوی بار با کیسه‌های سفید، انتقال از روی تریلی به درون کانتینر و لحظه بعد جرقه، آتش سوزی و سپس انفجار و فاجعه!

خلیج فارس:روزنامه جمهوری اسلامی در یادداشتی با عنوان «خبر، حصرناپذیر است، باور کنیم!» ضمن اشاره به سانحه انفجار در بندر شهید رجایی، بر لزوم اطلاع‌رسانی درست از ابعاد این حادثه تأکید کرد.

این روزنامه در این زمینه نوشت: ماجرای بندرعباس، از آن قصه‌های پُر غُصه‌ای است که از زوایای مختلف باید خواند و بازخواند. هیچ لایه‌ای نباید از نظر دور بماند و حتی یک صفحه هم نباید ناخوانده، ورق بخورد.

نهاد‌های مسئول در جایگاه‌های مختلف، به ویژه امنیتی و قضایی باید با همه ظرفیت و توان بدان بپردازند و نه مو را که پیچش مو را هم باید به حساب آورند.
مهمتر از همه، بازسازی اعتماد عمومی است. آنچه در این ماجرا تجربه کرده‌ایم حکایت از “بی‌اعتمادی ناخودآگاهِ جمعی” داشت. بی‌اعتمادی به اخبار رسمی و رسانه‌های رسمی. کاهشِ سرمایه اجتماعی رسانه‌ها، البته یک شبه اتفاق نیفتاده است. شتاب این کاهش هرچند چند برابر افزایش اعتماد است، اما سازه افکار عمومی، پلاسکو نیست که یک دفعه فرو بریزد. اتفاق افتاده است تا جایی که “ناخودآگاه” ما چنان به تصرفِ باور‌های منفی شده است که “خودآگاهِ” ما هم تعجب می‌کند!

برای رفع این سوء اثر و احیای مرجعیت خبری رسانه‌های صاحب شناسنامه و رسانه نگارانِ شناسه دار، راه درازی در پیش داریم. این راه را هم با بگیر و ببند، نمی‌شود پیمود. شاید بتوان دست و قلم برخی‌ها را بست، اما گره افتاده در ذهن مردم را نمی‌توان گشود. راه، اطلاع‌رسانی صریح و صادق و شفاف و اعتماد آفرین است.

آنچه از کف جامعه می‌توان فهمید و حتی گزارش داد این است که ما فرصت “روایت اول” را خیلی ساده از دست می‌دهیم. وقتی دیگران اذهان عمومی را تصرف کردند تازه برای آزادسازی آن می‌خواهیم تلاش کنیم. معلوم است که موفقیت چنان نخواهد بود که شکستِ ما را جبران کند. این را مسئولان محترم که گاه بر پسند منع خبر، طرح می‌دهند باید بدانند که دورِ خبر هم نمی‌شود دیوار کشید. خبر، لیز و حصر ناشدنی است. نمی‌توان نگفت. نگویی، می‌گویند. درستش را دقیق سازی شده اطلاع‌رسانی نکنی، غلطش را به گوش همه چنان می‌رسانند که آن را درست بپندارند. بله، خبر را نمی‌شود در گاوصندوق گذاشت.

هر ماجرایی خود به لحظه اتفاق، خبر می‌شود. در اسکله هم اول از همه خود دود به هوارفته می‌شود خبر اول حتی اگر هیچ خبرنگاری بدان نپردازد. بعد این است که رسانه‌ها باید بیایند و لایه‌های بعد را ورق بزنند. تعلل رسانه‌های رسمی، جا را برای میدان‌داری شبه رسانه‌های سمی باز می‌کند. شایعه جای خبررا می‌گیرد. بدانند و بدانیم شایعه مثل کرونا نیست که برایش واکسن بسازند. سرطان است آن هم از نوعِ بدخیم آن که به سرعت به همه جامعه “متاستاز” می‌کند. این “فراگستری” چنان است که جایی برای بنشینیم و برنامه‌ریزی کنیم که چه بگوئیم و چه نگوئیم، نمی‌گذارد.

باید همپای حادثه، خبر‌های صحیح، صریح و سریع به جامعه منتقل شود. چنین نکنیم، چنان خواهند کرد که مردم ما خبر‌های خانه خود را از رسانه‌های بیگانه بگیرند. نه رسانه‌های حرفه‌ای و صادق که از رسانه‌های بیمار. اینها هم هر خبرشان، شبکه‌ای از ویروس را وارد ذهن مخاطب خواهد کرد. در این میان صدا و سیما که بودجه‌اش سر به فلک می‌کشد، باید خط مقدم اطلاع‌رسانی باشد. همه ما در فرایند خبررسانه به موقع باید همت کنیم تا از دل تهدید به فرصت راه باز کنیم.

نویسنده: غلامرضا بنی‌اسدی

خلیج فارس:مژده لواسانی مجری تلویزیون با انتشار تصویر فداکاری آتش‌نشانان در بندر شهید رجایی به سبک زندگی گلزار بازیگر سینما کنایه انداخت.

به گزارش«خلیج فارس» به نقل از برترین‌ها؛محمدرضا گلزار مدتی است که با انتشار تصاویری از زندگی شخصی و لاکچری خود خبرساز شده است.